Live Uppdaterade världsomspännande nyheter relaterade till Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, Technology, Economy. Uppdaterad varje minut. Finns på alla språk.
Textstorlek Bollinger Motors B1 elektriska sportlastbil. Med tillstånd av Bollinger Motors/PR Newswire Bollinger Motors, som startar elektriska lastbilar, sa på fredagen att de släpper B1 helelektriska SUV och B2 helelektriska pickuper. Bollinger är inte ett börsnoterat företag. Men investerare bör ändå vara mycket uppmärksamma."Vi började 2015 med en dröm om att göra de bästa lastbilarna på planeten. De terrängkapabla, fyrhjulsdrivna B1 och B2 är kraftfulla, innovativa och distinkta”, skrev vd Robert Bollinger i ett inlägg på företagets hemsida. "Men idag skjuter vi upp deras utveckling och flyttar vårt fokus till kommersiella lastbilar och flottor."Företaget kommer att återbetala $1,000 1 kundinsättningar som erhållits för B2- och B3-lastbilar. Bollinger kommer att fortsätta arbeta med att utveckla lastbilar av klass 6 till 3 för kommersiella applikationer. Klass 6 till XNUMX lastbilar är medelstora lastbilar som flyttbilar och lådbilar.Bollinger-aktien är inte nere. Det finns inga aktier att handla. Andelarna för andra startups av elbilar är dock i minus.Aktier av Lordstown Motors (ticker: RIDE), som tillverkar Endurance pickup, har minskat med 1.8 % och har minskat med 88 % under de senaste 12 månaderna.Aktier av Kanot (GOEV), Ankomst (ARVL) och Arbetshästgrupp (WKHS) minskar med 2.5 %, 4.3 % respektive 2.3 %. Dessa aktier har fallit med 61%, 78% respektive 85% under det senaste året. Alla tre företagen inriktar sig på utrymmet för el-kommersiella fordon.Aktier av Rivian Automotive (RIVN) har gått ner 1.5%. Rivian aktie är fortfarande mycket ny. Bolagets börsnotering var tillbaka i november. Rivian tillverkar såväl kommersiella fordon som pickupbilar och stadsjeepar.Några av dessa dagliga nedgångar i Bollingers jämförbara grupp beror på marknaden. De S & P 500 och Dow Jones Industrial Average är ned 0.7 % respektive 1 %. Ändå verkar investerare känna sig lite mer nervösa inför EV-startups efter Bollingers beslut.Inga B1 och B2 betyder mindre konkurrens för alla EV-startups. Det skulle vara bra för resten av branschen. Men attraktiva elbilar designade för stora konsument- och kommersiella transportmarknader är relativt nya och växer snabbt. Den större frågan kan vara hur Bollinger-beslutet återspeglar hur svårt det är och hur mycket pengar som krävs för att starta ett bilföretag från början.Mellan 2014 och 2019, EV-ledare Tesla (TSLA) brände igenom cirka 8 miljarder dollar i kontanter när de byggde upp sin verksamhet. Tesla började generera positiva intäkter och fritt kassaflöde cirka 16 år efter grundandet 2003. Lordstown, Kanot , Arrival och Workhorse har vardera cirka 1.3 miljarder dollar i kontanter på balansräkningen. Rivian är en outlier eftersom den har ungefär 20 miljarder dollar efter börsnoteringen.Kassabehållningen återspeglas i börsvärden. Rivians börsvärde är mer än 70 miljarder dollar. Resten har ett sammanlagt marknadsvärde på cirka 7 miljarder dollar.Skriv till Al Root på [e-postskyddad]
Med tillstånd av Bollinger Motors/PR Newswire
Bollinger Motors, som startar elektriska lastbilar, sa på fredagen att de släpper B1 helelektriska SUV och B2 helelektriska pickuper. Bollinger är inte ett börsnoterat företag. Men investerare bör ändå vara mycket uppmärksamma.
"Vi började 2015 med en dröm om att göra de bästa lastbilarna på planeten. De terrängkapabla, fyrhjulsdrivna B1 och B2 är kraftfulla, innovativa och distinkta”, skrev vd Robert Bollinger i ett inlägg på företagets hemsida. "Men idag skjuter vi upp deras utveckling och flyttar vårt fokus till kommersiella lastbilar och flottor."
Företaget kommer att återbetala $1,000 1 kundinsättningar som erhållits för B2- och B3-lastbilar. Bollinger kommer att fortsätta arbeta med att utveckla lastbilar av klass 6 till 3 för kommersiella applikationer. Klass 6 till XNUMX lastbilar är medelstora lastbilar som flyttbilar och lådbilar.
Bollinger-aktien är inte nere. Det finns inga aktier att handla. Andelarna för andra startups av elbilar är dock i minus.
Aktier av
Lordstown Motors (ticker: RIDE), som tillverkar Endurance pickup, har minskat med 1.8 % och har minskat med 88 % under de senaste 12 månaderna.
Kanot (GOEV),
Ankomst (ARVL) och
Arbetshästgrupp (WKHS) minskar med 2.5 %, 4.3 % respektive 2.3 %. Dessa aktier har fallit med 61%, 78% respektive 85% under det senaste året. Alla tre företagen inriktar sig på utrymmet för el-kommersiella fordon.
Rivian Automotive (RIVN) har gått ner 1.5%. Rivian aktie är fortfarande mycket ny. Bolagets börsnotering var tillbaka i november. Rivian tillverkar såväl kommersiella fordon som pickupbilar och stadsjeepar.
Några av dessa dagliga nedgångar i Bollingers jämförbara grupp beror på marknaden. De
S & P 500 och
Dow Jones Industrial Average är ned 0.7 % respektive 1 %. Ändå verkar investerare känna sig lite mer nervösa inför EV-startups efter Bollingers beslut.
Inga B1 och B2 betyder mindre konkurrens för alla EV-startups. Det skulle vara bra för resten av branschen. Men attraktiva elbilar designade för stora konsument- och kommersiella transportmarknader är relativt nya och växer snabbt. Den större frågan kan vara hur Bollinger-beslutet återspeglar hur svårt det är och hur mycket pengar som krävs för att starta ett bilföretag från början.
Mellan 2014 och 2019, EV-ledare
Tesla (TSLA) brände igenom cirka 8 miljarder dollar i kontanter när de byggde upp sin verksamhet. Tesla började generera positiva intäkter och fritt kassaflöde cirka 16 år efter grundandet 2003.
Lordstown,
Kanot , Arrival och Workhorse har vardera cirka 1.3 miljarder dollar i kontanter på balansräkningen. Rivian är en outlier eftersom den har ungefär 20 miljarder dollar efter börsnoteringen.
Kassabehållningen återspeglas i börsvärden. Rivians börsvärde är mer än 70 miljarder dollar. Resten har ett sammanlagt marknadsvärde på cirka 7 miljarder dollar.
Skriv till Al Root på [e-postskyddad]
Källa: https://www.barrons.com/articles/ev-startup-tesla-stock-51642180654?siteid=yhoof2&yptr=yahoo