Biden levererar stora pengar till elbilsindustrin (det kan finnas ett problem)

Den amerikanska regeringen och biltillverkarna verkar vara på samma sida om att omvandla landets bilkultur från en baserad på en förbränningsmotor till en baserad på batteridrivna elfordon.

Båda sidor tycks förstå att en så stor förändring kommer att kräva tiotals miljarder dollar i investeringar innan konsumenterna migrerar massvis mot elbilar.

Den här veckan ford (F) avslöjade planer som ber sina nästan 3,000 500,000 återförsäljare att investera antingen 1.2 XNUMX USD eller XNUMX miljoner USD för att installera uppgraderingar som behövs för att bli "EV-certifierade."

Pengarna kommer att gå till utbildning, egen laddningsinfrastruktur, e-handelsuppgraderingar, fjärrleverans och hämtning alternativ, och uppgraderingar mot kundernas digitala upplevelse.

Men 90 % av pengarna kommer att gå till laddningsinfrastruktur.

Biden till räddningen?

Den här veckan råkade president Joe Biden precis befinna sig på Fords bakgård i Detroit, Michigan.

Presidenten besökte den nordamerikanska internationella bilmässan för att presentera sin inflationsreduktionslag och vilken inverkan 749 miljarder dollarnotan kommer att ha på bilindustrin.

IRA ger skatteavdrag för nya elbilsköp såväl som begagnade elbilar för första gången.

Under tiden Bipartisan infrastrukturlag som antogs i november förra året investerar 7.5 miljarder dollar i att bygga laddningsstationer för elfordon "över hela Amerika." Vid evenemanget meddelade Biden att de första 900 miljonerna dollar kommer att godkännas för att bygga 500,000 XNUMX laddstationer över hela landet

Miljarder federala dollar flödar in i elbilsutrymmet, och eftersom elbilsladdningsstationerna är den största kostnaden för återförsäljare som vill bli certifierade, kan dessa pengar vara användbara för återförsäljare som vill hålla fast vid Ford.

Bläddra till Fortsätt

Men enskilda bilhandlare är inte berättigade att ansöka om finansiering som direktmottagare, enligt lagförslaget. Finansieringen tilldelas stater och ett av de lagstadgade kraven kopplat till finansieringen är att laddstationerna ska vara allmänt tillgängliga.

Återförsäljare Ultimatum

Biden nämnde bilarbetare flera gånger för den fackliga publiken i Motor City den här veckan. Men han nämnde inte de bilhandlare som kommer att behövas för att uppnå företagets vision om en framtid för elbilar.

Ford-återförsäljare kommer att ha fram till den 31 oktober på sig att bestämma vad de vill göra och kommer att ha till slutet av året på sig att börja göra investeringar.

Farley sa också att han vill att återförsäljarna ska minska försäljnings- och distributionskostnaderna med 2,000 XNUMX USD per fordon för att kunna konkurrera med den direkt-till-konsumentmodell som Tesla använder framgångsrikt.

Så återförsäljare har fram till slutet av året på sig att ta reda på om de vill vara i affärer med Ford framöver.

Om en återförsäljare beslutar att elfordon inte kommer att sälja lika mycket i deras område under de närmaste åren, kan de hoppa över det första fönstret, men det kommer att finnas ett andra fönster för Model e-certifiering med start 2027.

Återförsäljare som vill delta i det certifieringsprogrammet kommer att behöva förbinda sig senast 2025. Ford satsar stort på elfordon eftersom företaget ser ut att ta Teslas marknadsledning.

Företaget planerar att investera 11.4 miljarder dollar för att bygga tnya elbilsproduktionsanläggningar i Stanton, Tenn., och Glendale, Ky., och ytterligare 525 miljoner dollar för att utbilda skickliga tekniker för att serva dess nya modeller.

Källa: https://www.thestreet.com/investing/government-charging-station-money-skips-a-key-link-in-retail-chain?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo