Blockchain-baserad plattform för försörjningskedjor som tillverkas av IBM och Maersk

Det amerikanska teknikföretaget IBM och det danska logistikföretaget Maersk har beslutat att avbryta sin samutvecklade blockchain-stödda försörjningskedjeplattform, TradeLens, med hänvisning till bristen på "globalt industrisamarbete" som en viktig orsak bakom beslutet.

maersk anges den 29 november att man har börjat vidta omedelbara åtgärder för att upphöra med verksamheten på plattformen, vilket bör träda i kraft senast första kvartalet 1:

"TradeLens-teamet vidtar åtgärder för att dra tillbaka erbjudandena och avbryta plattformen […] Under denna process kommer alla inblandade parter att se till att kunderna tas om hand utan störningar i deras verksamhet."

Medan den blockchain-baserade fraktlösningen var införts av de två företagen i augusti 2018 för att hjälpa branschdeltagare att anta mer effektiva metoder för internationell leveranskedja, konstaterade Maersk att plattformen inte nådde en nivå av "kommersiell lönsamhet" för att upprätthålla verksamheten:

"Medan vi framgångsrikt utvecklat en livskraftig plattform, har behovet av ett fullständigt globalt industrisamarbete inte uppnåtts", säger Maersks chef för affärsplattformar, Rotem Hershko. "Som ett resultat har TradeLens inte nått den kommersiella lönsamhetsnivån som krävs för att fortsätta arbeta och uppfylla de finansiella förväntningarna som ett oberoende företag."

Maersk sa att företaget skulle fortsätta sina ansträngningar för att digitalisera leveranskedjan och öka industriinnovationen genom alternativa lösningar för att uppnå de önskade målen som man tänkt sig genom TradeLens.

TradeLens fungerade genom att spåra och bearbeta kritiska leveranskedjedata för varje försändelse i realtid, innan de stämplade en distribuerad och oföränderligt register över händelser on-chain för alla inblandade deltagare att komma åt och validera.

Relaterat: Hur blockchain-teknik används i supply chain management?

Trots att TradeLens inte nådde de höjder som IBM och Maersk först tänkte sig, lyckades de två företagen ombord på över 150 företag på försörjningskedjan-fokuserad blockchain, som inkluderade en mängd hamnoperatörer, rederier och logistikleverantörer.

Bland dessa företag fanns två av världens största containerfartyg, CMA CGM och Mediterranean Shipping Company, som integrerade systemet i oktober 2020.

Avvecklingen av TradeLens kommer eftersom data från IBM hävdar att plattformen sparade användarna uppskattningsvis 20 % i dokumentationskostnader och minskade tiden det tar att skicka varor med 40 %.

Enligt Statista gör blockchain-teknik att föra dataregister lättare, mer transparent och säkrare, mestadels på grund av dess oföränderliga natur.

Trots detta fortsätter flera brister att stoppa blockchain-adoptionen i supply chain-världen, inklusive höga transaktionskostnader, integritetsproblem, skalbarhetsproblem och brist på branschsamarbete, vilket framgår av den eftersläpande adoptionen av TradeLens.