Airbus sa på onsdagen att dess vinst under de första tre månaderna 2022 mer än tredubblades till 1.22 miljarder euro (1.28 miljarder dollar), hjälpt av en ökning av flygplansleveranser när flygbolagen återhämtar sig från den värsta pandemin.
Airbus sa att de planerar att påskynda produktionen av sin A320-familj av plan som konkurrerar med Boeing 737 till 75 per månad till 2025. För att nå den takten, Toulouse, Frankrike-baserade Airbus
LUFT,
kommer att bygga ett andra slutmonteringsband vid sin fabrik i Mobile, Alabama, sa VD Guillaume Faury till reportrar.
Uppgången i A320-produktionen bygger på ett aktuellt Airbus-mål att bygga 65 A320 i månaden i mitten av 2023. Företaget hoppas kunna dra fördel av den starka efterfrågan på kort- och medeldistansplan. Boeing
BA,
försöker också få ut fler 737 Max-jets men producerar bara cirka 30 i månaden.
Richard Aboulafia, analytiker för konsulten AeroDynamic Advisory, sa att Airbus aggressiva planer borde oroa det europeiska företagets rival, Chicago-baserade Boeing Co.
"Marknaden för jetplan med en gång är extremt stark, och A321neo går särskilt bra", sa Aboulafia. Han sa att Airbus mål är att få 70 % av den marknaden, vilket bara lämnar 30 % för Boeing, "och de kanske bara kommer dit."
Medan det går framåt med ambitiösa produktionsplaner, drabbades Airbus av ett bakslag i att bygga ett nytt plan, A321 XLR. Airbus förväntar sig nu att planet ska börja transportera passagerare i början av 2024, inte sent 2023. Airbus har stött på svårare än förväntat att uppfylla certifieringskrav som ställts av Europas flygtillsynsmyndighet.
Marknaden för "narrowbody"-plan som familjerna A320 och 737 är mycket starkare än efterfrågan på större "widebody"-plan med två gångar som mestadels är för internationella långdistansflygningar - ett segment av resemarknaden som har varit långsammare att återhämta sig .
Vissa analytiker ifrågasätter om leveranskedjan är stark nog att låta Airbus nå produktionsmål. Airbus-tjänstemän sa på ett samtal med analytiker att leverantörer har försäkrat företaget att de kan tillverka de nödvändiga delarna.
Airbus sa dock att Rysslands invasion av Ukraina och det resulterande förbudet mot rysk import har ökat företagets exponering för störningar i leveranskedjan. Före sanktionerna använde företaget titan från Ryssland i flygplansdelar.
Under det första kvartalet levererade Airbus 142 flygplan, upp från 125 för ett år sedan. Intäkterna steg med 15 % från ett år tidigare till 12 miljarder euro (12.645 miljarder dollar).
Företaget stod fast vid sina mål att leverera 720 flygplan i år och producera 5.5 miljarder euro (5.8 miljarder dollar) i justerad vinst före skatt, även med stigande risker på grund av den "komplexa geopolitiska och ekonomiska miljön", sa Faury.
Källa: https://www.marketwatch.com/story/airbus-posts-profit-plans-new-jet-assembly-line-in-alabama-01651708359?siteid=yhoof2&yptr=yahoo