American Airlines Pilots Union säger att affären med Isom hjälpte Holiday Ops

Liksom sina kamrater deklarerade American Airlines seger efter Thanksgiving Day-helgen och sa att flygresor – under ett mikroskop efter avmattningar under försommaren – gick smidigt.

Allied Pilots Association, som representerar Americans 15,000 XNUMX piloter, sa att ett avtal i juli mellan APA:s president Ed Sicher och den amerikanske vd:n Robert Isom bidrog till det starka resultatet. Paret förhandlade fram en överenskommelse som ger dubbel lön för semesterflygning.

Isom "och president Sicher utarbetade det över telefon i juli", säger APA:s talesman Dennis Tajer. Men, sade Tajer, Isoms ansträngning att begränsa framtida löneökningar är nu ett hinder för en kontraktsaffär.

Avtalet om dubbel lön innebär att under Thanksgiving-helgen och inför den annalkande julhelgen har Americans pilottillgänglighet förbättrats. "När buden kom in för november och december, bjöd människor som normalt skulle undvika att flyga under semesterperioden på det," sa Tajer.

"Det skapar en buffert av bemanning som vi aldrig haft tidigare, skapad av incentiv flygning," sa han. ”Det är ett bevis på att idéer utanför boxen kan leda till ett mer pålitligt flygbolag. Det fungerade, men vi är oroliga för att om inte andra schemaläggningsmetoder förbättras, kanske julresor inte är lika tillförlitliga om de är stresstestade av moder natur."

Tajer sa att APA lånade konceptet från amerikanska regionala transportörer, där det har fungerat framgångsrikt.

Delta Air LinesDAL
kontraktet med Air Line Pilots Association specificerar att piloter kommer att få dubbel lön för flygning på deras lediga dagar, inklusive helgdagar. United ALPA-kontraktet har ingen regel för semesterpremiebetalning, men transportören kan välja att betala övertid - upp till dubbel tid - för alla flygningar där den behöver täckning

När det gäller APA-kontraktssamtal sa Tajer att piloter har fler förslag som skulle göra det möjligt för den starka prestationen att fortsätta. Ett förslag skulle göra fler pilotinstruktörer tillgängliga för att ta itu med de långa förseningarna i utbildningen. APA vill ha en bonus på 30 % för kaptener på reguljärflyg för att utbilda nya piloter. (Den förste som planerats för flygningen skulle också få betalt.) "Vad som händer nu är att de måste ta en kontrollpilot bort från simulatorn," sa Tajer.

Den 2 november sa APA att de hade avvisat ett preliminärt avtal och återkallade förhandlingskommittén som gick med på det. Styrelsen med 20 medlemmar kommer att ge råd till det nya förhandlingsteamet nästa vecka, vilket gör att förhandlingarna kan återupptas snart efteråt.

En nyckelfråga i återkallelsen var att medan American har hävdat att de vill att deras piloter ska vara de bäst betalda i branschen, gick förhandlingsgruppen med på ett förslag om att införa ett tak om andra flygbolags kontrakt kommer in högre än amerikanska. "Isom vill smyga in en kostnadsfördel," sa Tajer.

Det avvisade preliminära avtalet säger att om Delta eller United eller båda vid undertecknandet plus två år (DOS +2) har tillhandahållit höjningar av sina respektive pilotlöner, kommer American Airlines pilotlönesatser att jämföras och justeras till den högre kursen.

Men TA säger, "lönejusteringen ska inte överstiga tre procent (3%) av DOS +2 lönesatser."

När det gäller semesterverksamhet berömde David Seymour, amerikansk operativ chef, anställda för flygbolagets operativa prestation under Thanksgiving-resan.

Från fredagen den 16 november till söndagen den 27 november rapporterade American sin bästa tacksägelseperiodens fullbordandefaktor sedan 2017 och sin "bästa kontrollerbara fullbordandefaktor någonsin för semesterperioden", skrev Seymour i ett brev till anställda.

Färdigställande faktor under 10-dagarsperioden var 99.6%. Av de 50,000 10 flygningarna under de 28 dagarna, "vi hade bara XNUMX inställda på grund av kontrollerbara faktorer", skrev Seymour. "Faktum är att mainline hade fyra på varandra följande noll-avbokningsdagar, vilket är första gången sedan sammanslagningen. Och vår regionala verksamhet såg en noll-annulleringsdag.

"Vi har mycket att vara stolta över, inklusive en exceptionellt stark Thanksgiving-period som var mer än 20% större än vår nästa stora konkurrents," skrev han och syftade på Delta.

Under Thanksgiving-helgen, från onsdag till måndag 28 november, flög Delta 2.79 passagerare, vilket överträffade 2021 års nivå med 7.2 %. Under perioden var Delta fullföljande faktor 99.9%. Endast 13 flyg inställda, på både Delta och Delta Connection under sexdagarsperioden. På måndagen hade Delta inga avbokningar.

United sa att de hade sin näst bästa prestation i tid någonsin under den åtta dagar långa semesterperioden. Mellan 21 november och 27 november hade nyckelnav på ORD och IAD vardera bara en avbokning.