Mitt i återkallelser säger Ford att kostnaderna för att bygga Mustang Mach-E skjuter i höjden

Ford Motor förbereder sig för en ekonomisk nedgång, trots en stadig efterfrågan från konsumenterna på nya fordon, enligt biltillverkarens ekonomichef.

Trots att Ford har sett rekordvinst och en stark efterfrågan på elfordon som Mustang Mach-E, stigande batterimaterialkostnader och inflation raderar alla potentiella vinster för den nya bilen, sa Fords finanschef John Lawler på onsdagen vid en konferens anordnad av Deutsche Bank och rapporterat av CNBC. Detta trots a senaste prishöjningen på Mach-E för att kompensera inflationens effekter.

Lawler sa att en ökning av priset på fordonet var tillräckligt för att bevara Fords vinstmarginaler, men inte tillräckligt för att påverka de ökade kostnaderna för råvaror. Även om finanschefen inte berättade hur mycket pengar Ford förlorar på varje Mach-E-köp, sa han att kostnaderna för elbilen har ökat med 25,000 XNUMX USD.

Den här nyheten kommer när Ford är mitt uppe i återkallar nästan 49,000 XNUMX Mach-E på grund av ett fel som kan orsaka överhettning av fordonets batterihögspänningskontaktorer, vilket kan resultera i strömavbrott under körning och orsaka en olycka. Företaget sa att en enkel uppdatering över luften kommer att lösa problemet, men om återkallelserna blir mer involverade än så kan det kosta företaget miljoner.

Vägspärrar som dessa ifrågasätter huruvida Ford, och andra biltillverkare som producerar elbilar i snabb takt, kommer att kunna uppfylla produktions- och leveransmål under de närmaste åren. I april, Ford var redan tvungen att stänga av nya beställningar för 2022 års Mach-E på grund av en oförmåga att möta efterfrågan på grund av brist på halvledare och delar. Månaden innan hade biltillverkaren ökade sin elbilsinvestering till 50 miljarder dollar till 2026, och sa att den skulle köra sin EV-enhet som en separat enhet från dess förbränningsmotorverksamhet.

Det är inte bara på biltillverkarens sida som vi ser utmaningar att uppfylla åtaganden dyka upp. Kunder gör betalningar till Ford Credit, biltillverkarens fordonsfinansieringsarm, senare och senare, sade Lawler och noterade att detta är ytterligare ett tecken på motvind.

Ford tar en eventuell amerikansk lågkonjunktur på allvar och är beredd att följa flera olika synsätt på tidigare lågkonjunkturer, sa Lawler.

"Vi är väldigt magra med lager. Vi har en orderbank som är betydande med över 300,000 XNUMX enheter, säger Lawler. "Som bransch och som företag är vi på väg in i denna [möjliga lågkonjunktur] i en mycket annan position än vi någonsin har varit i tidigare."