Aston Martin har avtalat att utveckla batterier med Britishvolt

Aston Martin ska arbeta med Britishvolt om utvecklingen av "högpresterande battericellsteknologi", när biltillverkaren växlar upp för att lansera ett batteridrivet fordon 2025. De två företagen har undertecknat ett samförståndsavtal om planerna.

I ett tillkännagivande på måndagen sa företagen att ett gemensamt FoU-team skulle "designa, utveckla och industrialisera batteripaket, inklusive skräddarsydda moduler och ett batterihanteringssystem."

Aston Martin är känd för sina bensindrivna lyxbilar och försöker bredda sitt erbjudande till kunder genom att tillgodose den växande elfordonsmarknaden.

Enligt företaget kommer alla dess nya produktlinjer att erbjuda möjlighet till en elektrifierad drivlina till år 2026. Leveranser av en plug-in hybrid, Valhalla, kommer att starta 2024 och de vill att dess "kärnportfölj ska vara helt elektrifierad till 2030."

Medan Aston Martin fokuserar på elbilar är förbränningsmotorn fortfarande viktig för verksamheten och den lanserade nyligen en ny, icke-elektrisk SUV, kallad DBX707.

"Det kommer att vara, och är, den största ultralyxiga, högpresterande SUV i världen", sa Aston Martins styrelseordförande Lawrence Stroll till CNBC i en intervju.

Britishvolt bygger en gigafabrik i grevskapet Northumberland, nordöstra England. Företaget har fått stöd från bland annat den brittiska regeringen och Glencore.

Så kallade gigafabriker är anläggningar som tillverkar batterier för elfordon i stor skala. Teslas vd Elon Musk har blivit allmänt krediterad för att ha myntat begreppet.

Britishvolt säger att dess anläggning kommer att ha kapacitet att producera mer än 300,000 2023 elbilsbatterier varje år. Man hoppas att den första fasen av gigafabriken kommer att börja produceras under fjärde kvartalet 2024 eller början av XNUMX.

I ett uttalande på måndagen sa Aston Martin Lagondas vd Tobias Moers att partnerskapet med Britishvolt gav "Aston Martin ytterligare tillgång till teknik och kompetens för att bredda våra elektrifieringsmöjligheter."

Aston Martin är ett av flera företag som försöker utveckla och säkra ett utbud av batterier för elfordon. I januari, till exempel, undertecknade Lotus ett MoU med Britishvolt centrerat kring "nästa generations battericeller."

På andra ställen sa Volvo Cars och Northvolt i februari att de skulle bygga en batteritillverkningsfabrik i Göteborg, med byggstart 2023.

Företagen sa att utvecklingen var inställd på att "ha en potentiell årlig cellproduktionskapacitet på upp till 50 gigawattimmar." Detta skulle likställa med att leverera tillräckligt med batterier för cirka 500,000 XNUMX bilar varje år, sa de.

Enligt European Automobile Manufacturers' Association registrerades 878,432 538,734 nya batterielektriska personbilar i EU förra året, jämfört med 2020 9.1 år 2021. För nya personbilar var marknadsandelen för batterielbilar XNUMX % XNUMX.

Trots att registreringarna för nya bensin- och dieselfordon minskar har elfordon en bit kvar innan de står för huvuddelen av registreringarna. ACEA sa: "Konventionella bränsletyper dominerade fortfarande EU:s bilförsäljning i termer av marknadsandel 2021, och stod för 59.6 % av alla nyregistreringar."

— CNBC:s Sam Shead bidrog till denna rapport.