Aston Martin-aktien stiger på lönsamhetsprognosen för 2023

LONDON — brittisk lyxbilstillverkare Aston Martin Lagonda förutspår bättre lönsamhet i år, efter att ha ökat sina förluster före skatt 2022 på grund av en försvagad brittisk valuta.

Företaget mer än fördubblade förlusterna före skatt till 495 miljoner pund (598 miljoner dollar) 2022, från 213.8 ​​miljoner pund 2021, och sa att resultatet påverkades "väsentligt" av en omvärdering av en del skulder i US-dollar, "som GBP [UK valutan] försvagades avsevärt mot den amerikanska dollarn under året.”

Justerade rörelseförluster ökade också till 118 miljoner pund förra året, från 74 miljoner pund 2021. Intäkterna steg med 26 % jämfört med året innan till 1.38 miljarder pund, med bruttovinsten upp med 31 % jämfört med föregående år till 450.7 miljoner pund.

Trots att företaget har erkänt störningar i försörjningskedjan och logistiken – som har varit genomgripande inom bilindustrin, särskilt som ett resultat av halvledarbrist – sa företaget att dess grossistvolymer ökade med 4 % på årsbasis till 6,412 3,200. Siffran inkluderade mer än 707 XNUMX fordon från Aston Martin DBX-serien, varav mer än hälften kördes av lanseringen av SUV-modellen DXXNUMX presenterades i februari förra året.

Aston Martin Lagona-aktien skjutit i höjden, upp 14% vid 10:XNUMX London-tid, efter att Aston Martin Lagonda utfärdat mer optimistisk vägledning för i år.

"För 2023 förväntar vi oss att leverera en betydande tillväxt i lönsamhet jämfört med 2022, främst drivet av en ökning i volymer och högre bruttomarginal i både Core och Special-fordon," sade det på onsdagen, och flaggade för en ökning i aktiviteten under andra halvan av 2023.

"Förutom ökningen av den redan utsålda DBS 770 Ultimate, förväntar vi oss att leveranser av den första av vår nästa generation av sportbilar kommer att påbörjas under Q3."

Företaget förväntar sig att grossistförsäljningsvolymerna kommer att öka till 7,000 2023 enheter under 20, och förväntar sig att dess justerade resultat före räntor, skatter, avskrivningar och amorteringar kommer att lägga till ungefär XNUMX %.

Den noterade det pågående trycket från en volatil driftsmiljö, höga inflationstakt och "fickor av störningar i försörjningskedjan."

"Vår orderbok har aldrig varit starkare," sa Aston Martin Lagondas verkställande styrelseordförande Lawrence Stroll till CNBC förra månaden. "Framtiden är fantastisk, bilarna kommer, grunderna i verksamheten är extremt starka. Och efterfrågan har aldrig varit starkare.”

Stroll upprepade på onsdagen företagets mål att leverera 10,000 2024 grossistenheter under de kommande åren, såväl som målet att bli "hållbart fritt kassaflödespositivt från 654", efter att ha samlat in XNUMX miljoner pund i eget kapital i ett drag som också såg Saudiarabiens Public Investment Fund blir en ankaraktieägare.

"Under de senaste tre åren har jag konsekvent hänvisat till vårt mål att leverera cirka 2 miljarder pund i intäkter och 500 miljoner pund i justerad EBITDA till 2024/25," sa Stroll. "Jag är oerhört stolt över att med tanke på de starka framsteg vi har gjort för att omvandla Aston Martin till ett verkligt ultralyxigt företag, vilket framgår av vår ASP:s bana och bruttomarginal, är vi på väg att nå dessa finansiella mål, men med betydligt lägre volymer än jag ursprungligen hade tänkt mig."

"2022 i linje med konsensus är redan positiva nyheter för AML," sa Jeffrey-analytiker i ett onsdagsmeddelande och flaggade för uppsidan av företagets vägledning om enheter och EBITDA-marginal.