Autochefer är mindre säkra på att använda elbilar på grund av ekonomiska farhågor: KPMG

DETROIT — Globala fordonschefer är mindre säkra på hur snabbt elfordon än för ett år sedan mitt i försörjningskedjans problem och stigande ekonomiska oro, enligt en undersökning som släpptes på tisdagen.

Av de mer än 900 bilchefer som deltog i årlig global bilundersökning av KPMG, rapporterar det internationella konsult- och redovisningsföretaget att 76 % är oroade över att inflation och höga räntor kommer att påverka deras verksamhet negativt nästa år. Bara i USA var siffran 84 %.

relaterade investeringsnyheter

Mitt i dessa farhågor rapporterar KPMG att bilchefer är mindre positiva till förekomsten av helt elektriska fordon i USA och globalt fram till 2030. Uppskattningar av att nya sålda fordon var elbilar då globalt varierade från 10 % till 40 % i årets undersökning, en nedgång från 20 % till 70 % ett år tidigare.

För USA var medianförväntningen för elbilsförsäljning 35 % av marknaden för nya fordon – en minskning från 65 % ett år tidigare och betydligt lägre än Biden-administrationens mål på 50 % till 2030 som tillkännagavs i slutet av förra året.

"Det finns fortfarande en känsla av optimism på lång sikt, och ändå, viktigast av allt, det finns en känsla av realism på kort sikt. Du ser denna realism genom hela undersökningen, säger Gary Silberg, KPMG:s globala bilchef, till CNBC.

Den minskande optimismen när det gäller användningen av elbilar kommer mitt strängare krav för federala incitament för fordonen; stigande oro för råvaror för batterier; och rekordbilspriser. Sådana farhågor kommer utöver andra problem med leveranskedjan och rädsla för lågkonjunktur.

"Du kan vara långsiktig optimistisk, men på kort sikt måste du vara väldigt realistisk," sa Silberg. "Det är inte längre regnbågar och fjärilar och eufori, det är game on."

Chefer som deltog i undersökningen förväntar sig Tesla att förbli en global ledare inom elbilar men med en mycket mindre ledning.

Kanske mest överraskande sa chefer också att de tror på teknikjätten Apple, som har ryktats om att utveckla ett fordon i flera år, kommer att vara bland marknadsledarna inom elbilar.

Apple fick 133 röster i undersökningen om EV-ledarskap. Det är det fjärde högsta antalet röster, efter Tesla (223 röster), Audi (206) och BMW (196). Apple hade 91 röster ett år tidigare, trots att företaget aldrig offentligt bekräftat planerna på ett fordon.

Silberg sa att känslan kring Apple är baserad på dess varumärke, erfarenhet av massproduktion och Foxconn, som för närvarande tillverkar sina iPhones. Kontraktstillverkaren gick nyligen in i fordonsindustrin och är bygga en elektrisk pickup i Ohio, med chefer som uttrycker planer för ytterligare tillväxt i segmentet.

Ford, Honda, BYD, Hyundai-Kia, Mercedes-Benz och Toyota avrundade de 10 bästa varumärkena efter Apple. En oväntad utelämnande var General Motors. Inte ett av biltillverkarens märken knäckte topp 12. Det är trots att biltillverkaren investerat miljarder dollar i tekniken och har som mål att säljer exklusivt elbilar senast 2035.

KPMG lämnade termen "ledarskap" öppen för tolkning för respondenterna.

KPMG använde inte termen lågkonjunktur i sina publicerade resultat, men Silberg sa att det återspeglas i den ekonomiska oron för inflation och höga räntor.

Sådana farhågor är i samband med fortsatta leveranskedjeproblem för biltillverkare – allt från elbilsråvaror till halvledarchips. I en separat studie som involverade halvledare ses fordonsindustrin som den viktigaste sektorn för att driva intäkter under det kommande året. Det är första gången under undersökningens 18 år, enligt KPMG, som förutspår att intäkterna från halvledarindustrin kommer att överstiga 250 miljarder dollar år 2040.

Trots farhågorna sa 83% av bilcheferna som deltog i undersökningen globalt att de var "säkra" på högre vinster under de kommande fem åren - upp från 53% i förra årets resultat.

I USA sa 82% av cheferna att de är "säkra" på lönsam tillväxt under de kommande fem åren, jämfört med 67% 2021.

KPMG genomförde undersökningen av 915 chefer i oktober. Mer än 200 svarande var VD:ar och 209 var andra chefer på C-nivå. Mer än 300 svarande kom från Nordamerika, inklusive 252 från USA