Automobili Pininfarina är "överväldigad av positiv respons" på lyx EV: VD

Automobili Pininfarinas vd Per Svantesson menar hållbarhet och miljö på allvar.

Efter många års arbete i branschen på Volvo och olika reservdelsleverantörer lämnade Svantesson verksamheten och startade ett par företag som arbetar med batterier och bränslecellsteknik. Svantesson ville ligga före kurvan när EV-transformationen kom, även om han var osäker på tidpunkten då.

Nu driver han den förändringen i toppen av bilindustrin, vilket betyder det exklusiva, ultralyxiga segmentet med Battista GT hyperbil. Varje bil är handgjord i Italien av ett av de vördade designhusen i branschen, som tar nästan 2,000 1900 mantimmar, och drivs av fyra elmotorer från Rimac, som varje brunn producerar häpnadsväckande XNUMX XNUMX hästkrafter.

Och om du måste fråga så kostar varje bil över 2 miljoner dollar.

Men den iögonfallande prislappen avskräcker inte köpare av den utomjordiska Battista, även i dessa osäkra tider.

"Vi är överväldigade av den positiva responsen vi har fått, det är verkligen fantastiskt", säger Per Svantesson till Yahoo Finance från ett Pininfarina-event för kunder och återförsäljare i Greenwich, Connecticut. ”Det är verkligen en upplevelse att köra. Den typ av drivlina vi har kan göra vad inga andra bilar verkligen kan göra, för när du har fyra motorer, en på varje hjul, helt oberoende av varandra, styrda av ett vridmoment-vektorsystem som fördelar kraften, varje millisekund räknar om fördelningen … det är en sensation.”

Sensationen som Battista skapar lades nästan på is under en tid. Efter avslöjandet av designkonceptet slog covid-19 till och satte större delen av Italien i lås i början av 2020. Företaget höll ut under de tuffa tiderna och med stöd från den indiska fordons- och mobilitetsjätten Mahindra & Mahindra (M&M.NS), Pininfarina kan nu påbörja leveranser i USA med två bilar, varav en var utställd här i Greenwich.

– Så vi blev lite försenade, men nu är vi där, säger Svantesson. "För det första pandemin och bristen på komponenter, och nu hjälper inte kriget i Ukraina. Men vi har hittat vår väg genom det, och ja, vårt moderbolag Mahindra har stöttat oss i att hitta det vi behöver.”

Berättelsen fortsätter

Vad som händer härnäst för Pininfarina är biltillverkarens senaste skapelse, som är hemlig och företaget är nyfiken på att diskutera. Medan vissa antar att Pininfarina kan komma efter Mercedes och liknande konkurrenter i premium-EV-segmentet, sa Svantesson att så inte skulle vara fallet.

"Vi gjorde några privata visningar ute i Pebble Beach där vi bjöd in några av våra kunder som redan har köpt Battista, och några andra potentiella partners och kunder. Vi visade dem framtidens koncept, säger Svantesson. "Vi kommer att stanna uppe i den högre delen av lyxsegmentet, vi går inte för volymer i något premiumsegment."

Automobili Pininfarina stämplar sig som världens första "rena elektriska" lyxmärke. Svantesson och företaget ser det inte bara som ett prestationsvisitkort utan också som ett sätt att visa respekt och ansvar för företagets påverkan på planeten.

"Du kan inte skapa den typen av upplägg och den typen av körupplevelse med någon annan drivlina, men då drivs vi också av hållbarhet, för att minska fotavtrycket", sa Svantesson. "Vi vill kunna ge människor chansen att njuta av lyx utan att känna skuld, utan att göra avtryck på miljön, det är vad vi strävar efter – noll påverkan på miljön."

-

Pras Subramanian är reporter för Yahoo Finance. Du kan följa honom vidare Twitter och igen Instagram.

Läs de senaste finansiella och affärsnyheterna från Yahoo Finance

Ladda ner Yahoo Finance-appen för Apple or Android

Följ Yahoo Finance på Twitter, Facebook, Instagram, Blädderblock, LinkedInoch Youtube