President Joe Biden, den självutnämnda "bilkille” gjorde utvecklingen av elfordonsinfrastruktur till en hörnsten i hans ekonomisk plan.
Nu, två år efter hans val, börjar Bidens satsning ge resultat eftersom fler biltillverkare väljer att tillverka sina elbilar i USA, där företag har erbjudits förmånliga skattelättnader och incitament på federal och statlig nivå.
Den senaste är Japans Toyota Motor, som sa att det kommer att tillverka elbilar i sin fabrik i Kentucky med början 2025, Nikkei Asien rapporterade i tisdags.
Som en del av sin ekonomiska plan avsatte Biden-administrationen 7.5 miljarder dollar för att bygga ett omfattande nationellt nätverk av elbilsladdare och gjorde också investeringar i elbilstillverkning genom att ge skattelättnader för dem som köper vissa amerikansktillverkade elbilar och öka den lokala kapaciteten att tillverka chip till hjälpa elbilsindustrin.
Detta ledde till ökat intresse från amerikanska konsumenter, som kan få så mycket som $7,500 XNUMX i skatteavdrag för att köpa en elbil monterad i USA
Toyota kommer att använda batterier som tillverkas i North Carolina för att tillverka elbilar i Kentucky-fabriken, vilket håller processen i USA från ände till slut. Företaget hoppas kunna producera cirka 10,000 2025 elektriska stadsjeepar i månaden i slutet av 200,000, och 2026 XNUMX elbilar årligen i USA med start XNUMX, enligt Nikkei.
Fabriken i Kentucky kommer att sikta på att stärka Toyotas roll inom elbilar, där den har varit en eftersläpning. Det är världens bästa biltillverkaren, men den producerade bara 24,000 2022 elbilar över hela världen XNUMX, jämfört med 1.31 miljoner Tesla levereras.
Inte bara Toyota
Toyota är inte ensam om sin ambition att öka sitt EV-fotavtryck i USA. Ford var bland de tidigaste företagen att tillkännage miljarder dollar i investeringar i elbilar och batteriproduktion i Kentucky och Tennessee 2021. Företaget räknar med att ta emot $ 7 miljarder i skattelättnader mellan 2023 och 2026 från sin elbilsverksamhet.
På senare tid har EV-pionjären Tesla minskat sin batteritillverkningsverksamhet i Tyskland för att flytta "några produktionssteg" till USA, Reuters rapporterade i tisdags. Det Austin-baserade företaget hade från början planerat att tillverka hela batterier i Brandenburg, Tyskland, men har sedan dess beslutat att fokusera på USA.
"Företaget har prioriterat ytterligare produktionssteg i USA eftersom skatteincitament gör affärsvillkoren mer gynnsamma där," sade Brandenburgs ekonomidepartement i ett uttalande, enligt Reuters.
Medan Amerika stärker sin position som ett nav för tillverkning av elbilar, är några av dess motsvarigheter på andra håll inte uppvärmda för uppdraget. Sydkorea kallade förra året USA:s strävan efter inhemskt tillverkade elbilar för ett "svek" som kan skada dess varumärken som Kia och hyundai, som inte tillverkar sådana fordon i USA
Expansionen har även rufsat fjädrar i Kina, där det finns en massiv aptit för elbilar. kinesisk biltillverkare BYD levereras 1.86 miljoner bilar år 2022, vilket gör den bland de främsta bilmärkena som säljer elbilar. När Ford tillkännagav sitt partnerskap med den kinesiska batteritillverkaren Modern Amperex-teknik, Kinesiska myndigheter snabbt granskas det för att säkerställa att det inte förekom något missbruk av kärnteknologier som driver fordonen.
Toyota och Tesla kom inte omedelbart tillbaka Förmögenhets begäran om synpunkter gjord utanför ordinarie öppettider.
Den här historien visades ursprungligen på fortune.com
Mer från Fortune:
5 sidojobb där du kan tjäna över 20,000 XNUMX USD per år – allt medan du arbetar hemifrån
Millennials genomsnittliga nettoförmögenhet: Hur landets största arbetande generation står sig mot resten
Letar du efter extra pengar? Överväg en checkkontobonus
Det här är hur mycket pengar du behöver tjäna årligen för att bekvämt köpa ett hem på $600,000 XNUMX
Källa: https://finance.yahoo.com/news/biden-push-america-leader-ev-095840223.html