BMW investerar 1.7 miljarder dollar i USA för att tillverka elfordon

BMW Group planerar att investera 1.7 miljarder dollar i sin amerikanska verksamhet för att bygga elfordon och batterier, meddelade företaget på onsdagen.

Investeringen kommer att omfatta 1 miljard dollar för att förbereda produktionen av elbilar vid biltillverkarens befintliga Spartanburg-fabrik i South Carolina, och 700 miljoner dollar för en ny högspänningsanläggning för batterimontering i närliggande Woodruff.

Den tyska biltillverkaren räknar med att producera minst sex helt elektriska modeller i USA till 2030. Spartanburg-anläggningen, där investeringstillkännagivandet ägde rum, producerar för närvarande BMW "X"-SUV:ar och litiumjonbatterimoduler för sina två plug-in-hybrid-elfordon. Tillverkning av den nya hybrid-elektriska BMW-XM beräknas börja senare i år. 

"Framöver kommer det också att vara en viktig drivkraft för vår elektrifieringsstrategi, och vi kommer att producera minst sex helelektriska BMW X-modeller här till 2030, säger BMW-ordförande Oliver Zipse i en release.

BMW tillkännagav också på onsdagen ett avtal om att köpa battericeller från Japan-baserade Envision AESC, som kommer att bygga en ny battericellsfabrik i South Carolina för att leverera till BMW-fabrikerna.

Envision AESC-anläggningen förväntas ha en årlig produktionskapacitet på 30 gigawattimmar - i linje med planer från andra biltillverkare och batterileverantörer för amerikanska fabriker, sa BMW.

En talesperson för Envision AESC var inte omedelbart tillgänglig för kommentar. I april tillkännagav företaget planer på att spendera 2 miljarder dollar för att bygga en andra amerikansk fabrik i Kentucky. Dess första fabrik i Tennessee levererar till Nissan Motor.

BMW har redan meddelat att ytterligare fyra battericellsfabriker kommer att byggas i Europa och Kina för att möta efterfrågan på nästa generations battericeller.

Tillkännagivandena är de senaste av flera senaste mångmiljardinvesteringar i USA produktion av elbilar och batterier mitt i skärpta utsläppsbestämmelser och lagstiftning för att uppmuntra inhemsk tillverkning.

Biltillverkare står också inför strängare inköpsriktlinjer som ingår i inflationsreduktionslagen och USA-Mexiko-Kanada-avtalet, tidigare det nordamerikanska frihandelsavtalet. Båda policyerna ökade kraven på inhemska fordonsdelar och material för att undvika tullar eller kvalificera sig för ekonomiska incitament.