Boeing bokför förlust när de brottas med förseningar i kommersiella försvarsprogram

Boeing rapporterade en bredare justerad förlust och lägre intäkt än analytiker förväntade sig eftersom företaget stod inför högre kostnader på både kommersiella flygplan och försvarsflyg och avgifter kopplade till kriget i Ukraina.

Tillverkaren sa att den kommer att pausa produktionen av sitt 777X-plan, som ännu inte har certifierats av amerikanska tillsynsmyndigheter, fram till 2023, en plan som företaget säger kommer att skapa 1.5 miljarder dollar i onormala kostnader från och med andra kvartalet.

Boeing räknar inte heller med att leveranserna av planet kommer att starta förrän 2025, mer än ett år senare än vad man tidigare förutspått. Dess aktier sjönk mer än 4% i förmarknadshandeln efter att ha rapporterat resultat på onsdagsmorgonen.

Boeing har haft en återuppgång i efterfrågan på sitt 737 Max-plan, som återvände i trafik i slutet av 2020 efter två dödsolyckor. Men produktionsproblem och certifieringsförseningar har hämmat andra flygplansprogram.

"Genom våra resultat för första kvartalet kommer du att se att vi fortfarande har mer att göra; men jag är fortfarande uppmuntrad med vår bana, och vi är på väg att generera positivt kassaflöde för 2022”, sa Boeings vd David Calhoun i ett meddelande till anställda på onsdagen. "Vi är ett företag med långa cykler och framgången för våra ansträngningar kommer att mätas över år och decennier; inte kvarter."

Boeing sa att de lämnade in sin Dreamliner-certifieringsplan till Federal Aviation Administration, ett steg mot att få tillsynsmyndigheter att skriva av sig på att återuppta leveranser av wide-body-jetplanen. Dessa överlåtelser till kunder har avbrutits under större delen av de senaste 18 månaderna, och köpare gillar det American Airlines sa att de minskade en del internationella flygningar som svar.

Företaget redovisade en nettoförlust på 1.2 miljarder dollar under första kvartalet, större än förlusten på 561 miljoner dollar ett år tidigare. Intäkterna på 13.99 miljarder dollar sjönk med 8 % från första kvartalet 2021 och ligger under analytikernas uppskattningar.

Företaget registrerade en mängd avgifter, inklusive 212 miljoner dollar före skatt kopplade till kriget i Ukraina. Den rapporterade också en avgift på 660 miljoner dollar på förseningar och högre kostnader på Air Force One-programmet och 367 miljoner dollar på T-7A Red Hawk-programmet.

Så här presterade Boeing under det första kvartalet jämfört med analytikernas uppskattningar som Refinitiv följt:

• Justerat resultat: En kärnförlust på 2.75 USD per aktie jämfört med en förväntad förlust på 27 cent per aktie.
• Inkomst: 13.99 miljarder USD jämfört med 16.02 miljarder USD, förväntat.

Företaget sa att det ökar produktionen med 737 Max till 31 per månad under andra kvartalet. Det levererade 95 plan under det första kvartalet upp från 77 från samma period förra året, men intäkterna i dess kommersiella flygplansenhet sjönk med 3 % från förra året till 4.16 miljarder dollar då leveranser av 787 Dreamliner förblev stoppade.

Boeing rapporterade negativt operativt kassaflöde för kvartalet, men förväntar sig fortfarande att vara kassaflödespositivt under 2022.

Boeing-aktien har fallit med 17% hittills i år till och med tisdagens stängning, vilket överträffar S & P 500sänkning med 12.4 %.

Tillverkarens chefer kommer att hålla ett samtal med analytiker klockan 10:30 ET.