Boeing gör tredje årliga förlusten i rad eftersom Dreamliner-kostnaderna når 5.5 miljarder dollar

Boeing nådde en viktig milstolpe i sin årslånga 737 Max-kris då ett hopp i leveranser hjälpte det att generera kontanter under fjärde kvartalet för första gången på nästan tre år.

Men det står nu inför ökande kostnader i sitt 787 Dreamliner-program, som på onsdagen avslöjar 5.5 miljarder dollar i kostnader kopplade till tillverkningsbrister har hindrat Boeing från att lämna över dessa nya jetplan till kunder under större delen av de senaste 15 månaderna.

Tillverkaren tog en avgift på 3.5 miljarder dollar före skatt för fjärde kvartalet på sina 787 Dreamliners. Man räknar med 2 miljarder dollar i extra kostnader efter att man minskat produktionen av planen, dubbelt så mycket som tidigare uppskattning.

Boeing rapporterade ett fritt kassaflöde på 494 miljoner dollar under fjärde kvartalet, upp från ett utflöde på 4.27 miljarder dollar ett år tidigare, en milstolpe som Boeing-chefer tidigare sa att de inte skulle nå förrän 2022. Det drevs av en ökning av leveranserna förra året. 737 Max efter att tillsynsmyndigheter hävt förbud mot jetplan efter dödsolyckor 2018 och 2019.

Bolagets aktier föll med cirka 2% i tidig handel efter att ha publicerat resultat.

Så här presterade Boeing jämfört med analytikers uppskattningar som Refinitiv följt:

• Justerat resultat: En förlust på 7.69 USD per aktie jämfört med en förväntad förlust på 42 cent per aktie.
• Inkomst: 14.79 miljarder USD jämfört med 16.59 miljarder USD, förväntat.

Boeing förlorade 4.29 miljarder dollar förra året, sin tredje årliga förlust i rad då pandemin och produktionsproblemen fortsatte att skada företagets resultat. Det är en förbättring från 2020 då företaget förlorade 11.94 miljarder dollar.

För fjärde kvartalet rapporterade Boeing en nettoförlust på 4.16 miljarder dollar, mindre än hälften av de 8.44 miljarder dollar man förlorade ett år tidigare. Försäljningen sjönk 3% från för ett år sedan till 14.79 miljarder dollar, lägre än analytikernas förväntade 16.59 miljarder dollar.

"2021 var ett viktigt återuppbyggnadsår för oss, och tillsammans övervann vi betydande hinder," sa VD David Calhoun i ett meddelande till anställda på onsdagen. "Medan vi har mer att göra, är jag övertygad om att vi är väl positionerade för att accelerera våra framsteg under 2022 och därefter."

Chicago-baserade Boeings flygplansförsäljning och leveranser ökade förra året, men överlämnandet av nya plan till flygbolagen följde fortfarande den europeiska rivalen Airbus. Det amerikanska företaget sa att det har ökat produktionen av 737 Max till 26 i månaden, närmare de 31 per månad som det har förväntat sig att producera i år och upp från 19 i månaden som det avslöjade i sin senaste kvartalsrapport.

Men Boeing har försvårats av pausen i leveranserna av sina 787 Dreamliners under stora delar av det senaste året på grund av en rad tillverkningsbrister, som utmanar kunder som American Airlines och Hawaiian Airlines.

American Airlines sa förra månaden att det skulle minska sitt internationella schema på grund av 787 leveransförseningar. Flygbolagets CFO Derek Kerr sa på ett resultatsamtal förra veckan att Boeing redan betalade straff för förseningarna och "kommer att kompensera oss för förlusterna" om det finns ytterligare förseningar.

"Företaget fortsätter att utföra omarbetning av 787 flygplan i lager och är engagerade i detaljerade diskussioner med FAA angående nödvändiga åtgärder för att återuppta leveranser," sade Boeing i ett resultatmeddelande. "Under det fjärde kvartalet fastslog företaget att dessa aktiviteter kommer att ta längre tid än tidigare förväntat, vilket resulterar i ytterligare förseningar i kundleveransdatum och tillhörande kundöverväganden."

Ändå har Calhoun sagt att han förväntar sig att det värsta ligger bakom flygsektorn efter pandemin ödelade efterfrågan på flygresor och nya plan. Flygbolagschefer sade tidigare i januari att de förväntar sig att efterfrågan på internationella resor kommer att återhämta sig under våren och sommaren efter att resestriktioner hävts under de senaste månaderna.

Boeing och Airbus-leverantören General Electric förutspår på tisdagen en ökning av intäkterna med 20 % i år i dess nyckelflygenhet, som tillverkar och reparerar flygmotorer.

Företaget kommer att hålla ett 10:30 am ET-samtal med analytiker, när chefer sannolikt kommer att få frågor om dess produktionstakt, leveranskedjeproblem och potentiella effekter på företaget från stigande spänningar över Ukraina.