Live Uppdaterade världsomspännande nyheter relaterade till Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, Technology, Economy. Uppdaterad varje minut. Finns på alla språk.
Textstorlek En Boeing 747 i Louisville, Kentucky, tidigt i år. Jon Cherry / Getty Images Boeing Är illa slagen aktie kan vara nästan lika svag som det kommer att bli."Nedgången i Boeing Är aktiekursen har väckt fortsatta frågor från investerare”, skrev JP Morgan analytiker Seth Seifman i en tisdagsanteckning. Att investerare tittar på aktien igen efter en betydande nedgång är ett positivt tecken.När Boeing (ticker: BA) kommer in i handeln på tisdagen har aktien fallit med cirka 38 % hittills i år. Aktien har fallit cirka 26% sedan ledningen släppte första kvartalets resultat som missade Wall Streets förväntningar, delvis på grund av anklagelser i företagets försvarsverksamhet.Mitt i turbulensen, säger Seifman, är det stora jobbet för Boeing-ledningen oförändrat. De måste lämna över fler 737 MAX-jetplan till kunder och vinna tillstånd att återuppta leveranser av 787-jetplanet med två gångar. "Detta kommer att hjälpa till att generera kontanter, minska rörelsekapitalet och påbörja delevereringsprocessen", skrev Seifman. Han tror att alla andra problem som företaget står inför kommer att se mindre ut när leveranserna ökar.MAX återgick till kommersiell drift i november 2020 efter ca 20 månader på marken efter två dödliga krascher inom fem månader. Boeing levererade 83 modell 737 jetplan under första kvartalet, de flesta av dem 737 MAX jetplan. Boeing levererade 173 jetplan av modell 737 under fjärde kvartalet 2019, före MAX-problemen och pandemin.För att MAX leveranser ska öka, Kina behöver att återgodkänna planet för kommersiell trafik. Myndigheterna i Peking är en av de sista, om inte de sista, som omcertifierar MAX. Och Federal Aviation Administration måste intyga större version av MAX—737:an MAX 10—för kommersiell tjänst. Det kan hända sent under 2022.Boeing levererade inga 787-jetplan under första kvartalet pga kvalitetsproblem hittades under monteringen. FAA granskar Boeings planer för att rätta till eventuella problem; regulatorns godkännande är egentligen den enda faktorn som står i vägen för att återstarta 787 leveranser.Det är de viktigaste punkterna Seifman tittar på. Han betygsätter Boeing-aktier på Köp, med ett mål på $190 för priset.Totalt sett täcker 81% av analytikerna aktiekursen på Köp. De genomsnitt Köp-betygsförhållande för aktier i S & P 500 är cirka 58 %. För ett år sedan, endast 53% av analytiker som täcker aktien rankade aktier på Köp.Men även om analytiker har blivit mer positiva verkar investerare fortfarande tvivla. Aktien har fallit med cirka 48% under det senaste året och fallit från cirka 237 USD till cirka 124 USD per aktie. Dessa dagar, den genomsnittliga analytikern prismål för Boeing-aktien är cirka 224 dollar per aktie. För ett år sedan var den genomsnittliga riktkursen 264 dollar per aktie.Skriv till Al Root på [e-postskyddad]
Jon Cherry / Getty Images
Boeing Är illa slagen aktie kan vara nästan lika svag som det kommer att bli.
"Nedgången i
Boeing Är aktiekursen har väckt fortsatta frågor från investerare”, skrev
JP Morgan analytiker Seth Seifman i en tisdagsanteckning. Att investerare tittar på aktien igen efter en betydande nedgång är ett positivt tecken.
När Boeing (ticker: BA) kommer in i handeln på tisdagen har aktien fallit med cirka 38 % hittills i år. Aktien har fallit cirka 26% sedan ledningen släppte första kvartalets resultat som missade Wall Streets förväntningar, delvis på grund av anklagelser i företagets försvarsverksamhet.
Mitt i turbulensen, säger Seifman, är det stora jobbet för Boeing-ledningen oförändrat. De måste lämna över fler 737 MAX-jetplan till kunder och vinna tillstånd att återuppta leveranser av 787-jetplanet med två gångar. "Detta kommer att hjälpa till att generera kontanter, minska rörelsekapitalet och påbörja delevereringsprocessen", skrev Seifman. Han tror att alla andra problem som företaget står inför kommer att se mindre ut när leveranserna ökar.
MAX återgick till kommersiell drift i november 2020 efter ca 20 månader på marken efter två dödliga krascher inom fem månader. Boeing levererade 83 modell 737 jetplan under första kvartalet, de flesta av dem 737 MAX jetplan. Boeing levererade 173 jetplan av modell 737 under fjärde kvartalet 2019, före MAX-problemen och pandemin.
För att MAX leveranser ska öka, Kina behöver att återgodkänna planet för kommersiell trafik. Myndigheterna i Peking är en av de sista, om inte de sista, som omcertifierar MAX. Och Federal Aviation Administration måste intyga större version av MAX—737:an MAX 10—för kommersiell tjänst. Det kan hända sent under 2022.
Boeing levererade inga 787-jetplan under första kvartalet pga kvalitetsproblem hittades under monteringen. FAA granskar Boeings planer för att rätta till eventuella problem; regulatorns godkännande är egentligen den enda faktorn som står i vägen för att återstarta 787 leveranser.
Det är de viktigaste punkterna Seifman tittar på. Han betygsätter Boeing-aktier på Köp, med ett mål på $190 för priset.
Totalt sett täcker 81% av analytikerna aktiekursen på Köp. De genomsnitt Köp-betygsförhållande för aktier i
S & P 500 är cirka 58 %. För ett år sedan, endast 53% av analytiker som täcker aktien rankade aktier på Köp.
Men även om analytiker har blivit mer positiva verkar investerare fortfarande tvivla. Aktien har fallit med cirka 48% under det senaste året och fallit från cirka 237 USD till cirka 124 USD per aktie.
Dessa dagar, den genomsnittliga analytikern prismål för Boeing-aktien är cirka 224 dollar per aktie. För ett år sedan var den genomsnittliga riktkursen 264 dollar per aktie.
Skriv till Al Root på [e-postskyddad]
Källa: https://www.barrons.com/articles/boeing-stock-bottom-what-to-watch-51653400235?siteid=yhoof2&yptr=yahoo