Boeing kommer att betala 200 miljoner dollar efter att SEC säger att det vilseledde investerare om 737 MAX kraschar

Översta raden

Boeing gick på torsdagen med på att betala 200 miljoner dollar för att reglera Securities and Exchange Commissions anklagelser om att de vilseledde investerare efter att två dödliga 737 MAX-krascher dödade 346 människor och satte sin flotta i stå i 20 månader – den senaste uppgörelsen som Boeing träffade efter 737-katastrofen.

Nyckelfakta

SEC anklagade Boeing och dess tidigare vd Dennis Muilenburg för att ha gjort "materiellt vilseledande offentliga uttalanden" i kölvattnet av två krascher med dess 737 MAX 2018 och 2019.

SEC hävdar att Boeing och Muilenburg visste att den första kraschen orsakades delvis av en felaktig flygkontrollfunktion som utgjorde ett "pågående flygsäkerhetsproblem", men ändå berättade för allmänheten att planet var "lika säkert som alla flygplan som någonsin har flugit i luften". ”, skyller istället kraschen på pilotfel och dåligt flygplansunderhåll.

Efter kraschen 2019 säger SEC att Boeing försvarade processerna för att certifiera 737 MAX även om Muilenburg var "medveten om information som ifrågasätter vissa aspekter av certifieringsprocessen."

Utöver de 200 miljoner dollar som företaget måste betala, Muilenburg, som var vd vid tidpunkten för kraschen innan han avfyras i december 2019 gick också med på att betala 1 miljon dollar.

Boeing erkände eller förnekade inte några av SEC:s anklagelser, sa tillsynsmyndigheten.

Det är den senaste finansiella uppgörelsen efter 737 MAX-kraschen, efter Boeings överenskommelse 2021 för att betala 2.5 miljarder dollar för att lösa federala brottsanklagelser om att det vilseledde Federal Aviation Administration, och en $ 237.5 miljoner uppgörelse i april av bolagets styrelse.

I ett uttalande till forbes, sa en talesperson för företaget att uppgörelsen är en del av Boeings "bredare ansträngning att på ett ansvarsfullt sätt lösa utestående ärenden relaterade till 737 MAX-olyckorna" för att på bästa sätt tjäna sina "aktieägare, anställda och andra intressenter."

Nyckelbakgrund

Samtliga 737 MAX-jetplan – Boeings senaste version av sitt bästsäljande plan – fick jordstöt över hela världen efter en dödlig krasch i Etiopien i mars 2019, som inträffade ungefär fem månader efter en annan krasch i Indonesien. Båda kraschen var orsakas av en felaktig sensor i flygkontrollsystemet som tryckte ner nosen på planet. Federal Aviation Administration rensas planen att flyga igen nästan 20 månader senare, efter en omgång av testflygningar efter förändringar i dess mjukvara för att förhindra nedåtgående tryck. En talesperson berättade forbes Boeing har gjort "breda och djupa förändringar" som svar på kraschen, bland annat genom att implementera en ökad säkerhetsprocess och mer tillsyn. Förra årets aktieägaruppgörelse på 237.5 miljoner dollar resulterade också i att företaget anställde en tredjepartsombudsman och lade till en styrelseledamot med erfarenhet av flyg, teknik och produktsäkerhetstillsyn. Däremot Boeing förlorat nästan 12 miljarder dollar 2020 efter att det stoppade leveranserna av sina 737 MAX-jetplan och Covid-19-pandemin stoppade resandet.

Avgörande citat

"I tider av kris och tragedi är det särskilt viktigt att offentliga företag och chefer tillhandahåller fullständiga, rättvisa och sanningsenliga upplysningar till marknaderna - Boeing Company och dess tidigare VD, Dennis Muilenburg, misslyckades med denna mest grundläggande skyldighet," SEC-ordförande Gary Gensler sa i en pressmeddelande.

Ytterligare läsning

Boeing-direktörerna avgör aktieägarprocess över 737 MAX krascher för 237.5 miljoner dollar (Forbes)

Boeing betalar 200 miljoner dollar för att lösa SEC-utredningen relaterad till 737 MAX-krascher (Wall Street Journal)

Boeing ska betala 200 miljoner dollar för att reglera anklagelserna om vilseledande investerare efter 737 Max kraschar (CNBC)