BYD:s $18 miljarder rutt visar nedfallet av Teslas priskrig i Kina

(Bloomberg) — Ett priskrig bland elbilstillverkare i Kina tar hårt på även de mest motståndskraftiga spelarna, vilket framgår av BYD Co:s svindlande minskning med 18 miljarder dollar den senaste månaden.

Mest lästa från Bloomberg

De USA-noterade aktierna i tillverkaren som stöds av Warren Buffett har fallit 14% sedan 1 februari, sämre än rivalen Tesla Inc. som steg 9% under perioden. Som jämförelse föll en mätare av globala elbilstillverkare med 9%.

Handlare börjar bli försiktiga med BYD:s utsikter efter att elbilstillverkarens återförsäljare sänkte priserna på vissa modeller för att öka försäljningen. Ändringen i sentiment understryker den våg av försiktighet som sveper över branschen efter åtgärder från Nio Inc. och XPeng Inc. att följa Teslas ledning när det gäller att sänka priserna när efterfrågan avtar.

"Ett gradvis branschskifte är på gång eftersom alltför stora prissänkningar kan leda till att köpare håller tillbaka och väntar på ännu lägre priser, samtidigt som det har en alltför negativ inverkan på marginalen för alla spelare", säger Robert Mumford, investeringschef på GAM Hong Kong Ltd. "Lägre insatspriser hittills kommer sannolikt inte att kompensera för en negativ marginalpåverkan."

Investerare sållar nu igenom högen med aktier för att avgöra vilka troliga vinnare och förlorare från priskriget, tillade Mumford.

I detta avseende säger vissa att Shenzhen-baserade BYD kan hålla sig relativt bra eftersom den har bättre prissättning och kontrollerar större delen av sin leveranskedja genom att producera sina egna chips och batterier.

"Vissa spelare kan behöva genomgå kontantförbränning för att vinna marknadsandelar och förbättrad skaleffekt, vilket kommer att leda till intensifierad konkurrens och marknadskonsolidering", skrev Citigroup Inc.s analytiker Jeff Chung och Beatrice Lam i ett meddelande. "På lång sikt tror vi att marknadskonsolidering kommer att ytterligare stärka BYDs marknadsandel."

Berättelsen fortsätter

Mest lästa från Bloomberg Businessweek

© 2023 Bloomberg LP