Kan man bo på ett kryssningsfartyg? Ja, och här är hur mycket det kostar

Austin Wells älskar att resa jorden runt.

Men han gillar inte långa flygresor, jetlag eller en ostadig rutin.

Och det är därför, Wells, som är 28 och bor i San Diego, hyrde en bostad ombord på en lyxbåt som han kommer att flytta in i – och arbeta på distans från – i minst tre år när den seglar jorden runt. Den levereras komplett med medicinska tjänster, en bondemarknad, privata kök och ett träningscenter, tillsammans med 24-timmars rumsservice, ett samarbetsutrymme och spa.

Hans rum är på ett megakryssningsfartyg som heter MV Narrative, som består av mer än 500 privata rum och lägenheter, som kommer att vara hem för cirka 1,000 XNUMX invånare som kommer att bo ombord mer eller mindre permanent.

"Det som mest upphetsar mig är att jag inte behöver uppgradera min dagliga rutin för att se världen", sa Wells till CNBC via videosamtal.

"Jag går från den här modellen där du vill åka någonstans, du packar en väska, du åker på ett flyg, du hyr ett rum, till att nu reser min lägenhet, mitt gym, mina läkare och tandläkare, alla mina livsmedelsbutiker världen med mig”, tillade han.

Wells — vars jobb på metas augmented och virtual reality division, Reality Labs, är helt avlägsen - planerar att fortsätta arbeta amerikanska västkusten timmar när fartyget besöker europeiska städer.

”Min arbetstid kommer att flyttas mot kvällar, nätter och väldigt tidiga morgnar. Men det öppnar upp möjligheten för mig att … kanske se en stad mitt på dagen till eftermiddagen och sedan börja min arbetsdag runt sex eller sju på kvällen”, sa han.

"Det här är förmodligen första gången någonsin som det ens finns möjligheten att ha ett standardjobb och till och med överväga att arbeta och bo från ett flytande lägenhetskomplex," tillade Wells.

MV Narrative är ett exklusivt bostadsfartyg som byggs av Storylines, idén till medgrundare och VD Alister Punton, en före detta bygg- och fastighetschef som aldrig hade varit på en kryssning innan han grundade företaget, berättade han för CNBC.

Efter att ha noterat att stora fartyg tenderade att skrotas, såg Punton och medgrundaren Shannon Lee en möjlighet att återutveckla dem istället.

Efter några tjuvstarter – de köpte och designade om två fartyg som visade sig vara olämpliga, antingen för den livsstilsinvånare som förväntades eller för att de inte uppfyllde nya miljölagar – beställde de ett nytt fartyg. MV Narrative är nu under uppbyggnad i Split, Kroatien, varifrån den kommer att avsegla 2025.

Det kommer att finnas 11 typer av bosättning ombord, med den största - "Global" på 1,970 XNUMX kvadratfot - på två nivåer, med upp till fyra sovrum, två badrum, en stor balkong, en matsal med plats för sex personer och en klädkammare.

Vissa lägenheter ligger på ett däck med champagne- och whiskybar, cigarrlounge och liten pool i ena änden, medan andra har observationslounger och evenemangsutrymmen.

Andra faciliteter, fördelade på 18 däck, kommer att omfatta 20 restauranger och barer, ett 10,000 24 kvadratmeter stort gym och spa som är öppet XNUMX timmar om dygnet, tre simbassänger, en skola, bibliotek, bank och kontorslokaler. Fartyget kommer också att ha en teater för föreställningar och filmer, men till skillnad från traditionella kryssningsfartyg kommer extravagant underhållning inte att vara mycket i fokus, sa Punton till CNBC.

MV Narrative kommer att lägga till vid hamnar i cirka tre till fem dagar, vilket Punton sa är längre än genomsnittet för liners, vilket gör att invånarna kan utforska. "De flesta ... kommer att vara ute i de lokala städerna och göra dagsutflykter och övernattningsresor, hyra en bil och gå ut i tre eller fyra dagar och träffa fartyget vid dess nästa destination", sa han till CNBC via videosamtal.

Ett exempel på resplan kan inkludera tre dagar dockade i Rom, sedan tre dagar i Neapel, följt av stopp på mindre platser som kuststäderna Sapri och Marsala, och så småningom nå Venedig innan man seglar vidare till Slovenien, Albanien, Kroatien, Grekland och sedan Kalkon.

Fartyget ska också gå till polcirkeln. Totalt kommer det att spendera tre år eller så på att resa världen över (hela resplanen har ännu inte tillkännages).

Wells planerar att spendera tid på att utforska på land också. "Att återbesöka hela Europa, tror jag, är det jag är särskilt angelägen om ... så mycket av de intressanta delarna, enligt min åsikt, av Europa är mot centrum," sa han till CNBC.

Wells spenderade cirka 300,000 12 $ på ett 237-årigt hyresavtal för en nystartsstudio "Discover", som på 24 kvadratmeter inkluderar en hopfällbar säng, skafferi, skrivbord och separat duschrum. (De flesta hyresavtal är antingen för 60 år eller för fartygets livslängd - cirka XNUMX år - men som en tidig kund erbjöds Wells ett kortare alternativ.)

Punton ville att MV Narrative skulle vara billigare än andra bostadsbåtar. The World är till exempel en påkostad liner där en takvåning kostar cirka 20 miljoner euro (20.5 miljoner dollar), och det finns bara cirka 150-200 personer ombord när som helst.

Medan MV Narratives enheter fortfarande är dyra - runt 1 miljon dollar till 8 miljoner dollar för ett livslångt fartygsleasing - lanserades alternativa ägarandelar i november, med en andel på 25 % som börjar på cirka 600,000 XNUMX dollar, vilket gör det möjligt för boende att stanna ombord under tre månader om året.

"All inclusive levnadsavgifter" kommer ovanpå inköpspriset, med start på cirka 2,100 XNUMX USD per person och månad, och täcker saker som mat och dryck från fartygets restauranger och barer, tvätt, träningslektioner och medicinska kontroller.

"Vi är fortfarande konkurrenskraftiga priser på marknaden," sa Punton.

Boende kommer också att kunna hyra ut sina lägenheter om de inte är ombord — oavsett om de är hel- eller delägare. En studiolägenhet som den Wells köpte skulle kunna generera cirka 4,500 XNUMX dollar i månaden, enligt en kalkylator på webbplatsen Storylines.

Wells förväntar sig att vara en av de yngsta vuxna invånarna ombord - runt 30 när han flyttar in. Invånarna kommer att sträcka sig från entreprenörer i mitten av livet till familjer med barn, sa han.

Barn kan delta i fartygets "world schooling"-program, som blandar onlineinlärning med undervisning i små grupper, studiebesök och workshops med experter från de länder som fartyget lägger till vid, enligt Storylines hemsida.

Pensionärer och de nära pensioneringen köper sig också in i fartyget, sa Punton till CNBC. En framtida invånare är en akutsjuksköterska med cirka 30 års arbetslivserfarenhet som är angelägen om att arbeta i MV Narratives medicinska team på deltid, sa Punton. Han hoppas också kunna rekrytera ägare från andra typer av yrken som akupunktörer och sjukgymnaster.

"Jag säger alltid till folk, du kan komma och dricka pina coladas vid poolen hela dagen om du vill och inte lyfta ett finger ... Men det blir gammalt ganska snabbt. Så, du vill fortsätta göra [jobbet] du gör, eller hur, så det här är ett sätt för människor att kunna göra det, säger Punton. "Det är en grundläggande skillnad [mellan] oss och en kryssning."

Storylines huvudkontor kommer också att baseras på MV Narrative, med företagsledare ombord. Punton kommer att flytta till fartyget med sin fru och två barn, som för närvarande är två och fem.

"För mig är jag, du vet, redan i stort sett sju år i det här projektet. Och när vi når vattnet kommer det att vara ett decennium. Det är en lång del av mitt liv. Och självklart vill jag leva den här livsstilen lika mycket som alla andra, säger han till CNBC.

Wells förväntar sig att få vänner för livet ombord. "Målet är att faktiskt ha en gemenskap av invånare på det här fartyget. Och så kommer du att etablera nya vänner, du kommer till stor del att resa världen runt med dem, vilket potentiellt är ett sätt att skapa några av de djupaste vänskaperna du någonsin haft”, sa han till CNBC.

Kunde Punton förutse att någon skulle bo på fartyget för resten av sitt liv? "Människor kan faktiskt [äga] i evighet ... så det kan faktiskt gå in i deras egendomar och gå i arv genom generationerna ... och deras familj kan fortsätta att leva på nästa skepp också."

Det är ett andra fartyg på gång när bostäderna ombord på MV Narrative nästan alla är sålda (ungefär hälften har köpts hittills), sa Punton.

”Vi har identifierat en riktigt stor marknad här. Och det finns många människor som vill engagera sig och vara en del av det här, säger han.

— CNBC:s Tom Huddleston Jr. bidrog till denna rapport.