Charge Enterprises ser rött i Q2 men det är rosenrött för VD

En berättelse om ett företags kvartalsekonomiska resultat börjar vanligtvis med en siffra. Den här är annorlunda. Det börjar med sex ord av kraftfull glädje från Andrew Fox, grundare, styrelseordförande och VD för Charge Enterprises Inc. som förklarade för Forbes.com, "Q2 krossade det. Vi krossade den."

Nu siffrorna. Vid första anblicken ser siffrorna mer förkrossande ut än "krossade det". Det tre år gamla företaget som arbetar med att bygga infrastruktur för laddning av elfordon och telekommunikation rapporterade idag en nettoförlust på 19.6 miljoner USD under andra kvartalet jämfört med en förlust på 8.4 miljoner USD under samma tremånadersperiod för ett år sedan.

För årets första sex månader förlorade Charge 32.7 miljoner USD jämfört med 11.6 miljoner USD 2021.

Intäkterna under kvartalet växte dock till 181 miljoner dollar upp från 129.5 miljoner dollar under andra kvartalet 2. För året hittills 2021 miljoner dollar jämfört med 344 miljoner dollar under första halvåret 240.7.

För att förklara förlusterna som företaget sa, i en release, är de "främst relaterade till investeringar som företaget fortsatte att göra i sin personal och kapitalstruktur, vilket positionerar Charge for growth."

Specifikt inkluderade utgifterna:

• 9.8 miljoner USD i aktiebaserad kompensationskostnad, vilket representerade en ökning på 0.5 miljoner USD;
• 3.9 miljoner USD i allmänna och administrativa kostnader, vilket representerade en ökning på 1.8 miljoner USD;
• 4.1 miljoner USD i löner och relaterade förmåner, vilket representerade en ökning på 2.3 miljoner USD, drivet av företagets tillväxt och förvärv av ANS, BW och EV Depot.
• 7.2 MUSD i totala övriga kostnader, netto, vilket representerade en ökning på 6.8 MUSD, och inkluderade en icke-kontantavgift på 4.3 MUSD relaterade till utbyte av konvertibla skuldebrev mot eget kapital, vilket gjorde det möjligt för bolaget att gå mot en mer gynnsam kapitalstruktur.

Men Fox säger att för att verkligen förstå varför han tror att Charged "krossade det" så måste du krossa det unga företagets ekonomiska historia.

Enligt Fox Charge registrerade "noll intäkter" det första året och han räknar nu med att ta in "över 600 miljoner dollar" 2022.

"Vi såg mycket, mycket stark medvind i var och en av de sektorer som vi berör," sa Fox. "Den viktigaste delen är glädjen hos våra anställda. Vi har inte förlorat någon. Folk uppskattar mitt tänkesätt med familjen först. Jag lovade att få män och kvinnor hem säkert till sina familjer. ”

Han noterar att företaget började med bara tre anställda 2019 och är nu på cirka 370 idag med förväntningar om ytterligare tillväxt i personalstyrkan.

Charge är fokuserat på att påskynda användningen av elfordon genom att bygga laddnings-, telekommunikations- och 5G-infrastrukturer, främst genom att förvärva och samarbeta med företag inom dessa områden.

"Det här är som mobiltelefonindustrins gryning för 35 år sedan", sa Fox. "Infrastruktur, appar, ny teknik smälter samman."

Den hastighet med vilken tekniken förändras och den förväntade tillväxten på elfordonsmarknaden är nyckelfaktorer för Charges sätt att ge råd till sina kunder, till stor del bilhandlare. Även om vissa kanske tror att det är rätt tidpunkt att spendera mycket kapital på att ladda system, har Fox en "ärlighet är den bästa policyn"-metoden för att bättre betjäna och bevara dessa kunder. Han kallar det en "etappvis inställning till infrastruktur."

"Jag säger till mina kunder hej, du vill inte slå sönder din bank för om sju år när utnyttjandet börjar nå detta antal kommer det att finnas nyare och mer effektiv teknik som förmodligen kommer att vara mer kostnadseffektiv så låt oss lägga i vad som behöver sättas in idag för att möjliggöra denna marknad, men låt oss vara försiktiga med detta eftersom här är prognoserna, förklarade Fox.

När han hänvisar till "det här numret" hänvisar Fox faktiskt till flera. Under en presentation den 5 augusti pekade företaget på en nyligen genomförd McKinsey-studie som förutspår att antalet elbilar på amerikanska vägar kommer att nå 18.7 miljoner år 2030, upp från 1.7 miljoner i slutet av 2020 och står för mer än 20 % av den årliga fordonsförsäljningen det året.

Det är bara en startpunkt för en ytterligare förutsägelse som Fox nämner, gjord av Charge President Mark LaNeve, en tidigare marknadschef på General MotorsGM
Co., Ford MotorF
Co., Volvo och AllstateALLA
.

"Mark tror att till 2035 fördubblas det igen och till 2040 har vi ungefär 80 miljoner fordon på vägen, så de kommande sju eller åtta åren kommer en långsam uppförsbacke att nå den siffran och fördubblas fem år senare och sedan fördubblas det igen," sa Mark. Fox, som lägger till antalet tillgängliga EV-modeller kommer att fördubblas till cirka 40 nästa år, vilket överträffar tillväxten av laddningsinfrastrukturen.

När det gäller Charges strävan mot lönsamhet, sa företaget i sitt uttalande att det under de kommande 18 månaderna kommer att fokusera "på genomförandet av att vara den pålitliga infrastrukturleverantören inom elbilsladdning och 5G-bredbandsutrymme."

För Fox kommer den tillväxten också att komma genom att bygga starka relationer med sina anställda och sina kunder.

"Folk uppskattar mitt sätt att tänka på familjen först. Jag lovade att få män och kvinnor hem varje dag säkert till sina familjer. Jag är galen på kundservice. Vi försöker verkligen svara i telefonen vid första ringningen, säger Fox. "Vi kommer att nå toppen genom att vara graciösa och vara gentlemannalika människorna vi tjänar."