"Smekmånaden" för elfordon i Kina närmar sig sitt slut, sa analytiker på Jefferies i ett meddelande på måndagen, som lyfte fram elbilstillverkarna BYD Auto Co. Ltd. och Li Auto Inc. som deras toppval och nedgraderar deras betyg på XPeng Motors aktier.
Nästa år kommer att bli "utmanande" för nya energifordon i Kina, sa Jefferies analytiker, ledd av Johnson Wan, i ett meddelande på måndagen.
Se även: En Tesla-björn höjer sitt betyg på aktien
Det finns gott om tillväxt, men också mycket konkurrens, med inte mindre än 84 nya modeller som kommer ut på marknaden, jämfört med cirka 50 i år, och förbränningsbilstillverkare och tekniska jättar "ansluter sig till elbilsloppet", sa de.
Dessutom står elbilsmarknaden under 2023 också inför långsammare ekonomisk tillväxt i Kina och att stimulansåtgärder upphör, sa de.
Trots utmaningarna ser analytikerna dock en 31%-ig ökning på årsbasis för försäljningen av alla Kinas nya energifordon, som inkluderar bränslecells-, helelektriska och hybridmodeller.
Relaterat: GM:s EV-färdplan är "ambitiös", men Wall Street ger den inte full kredit än
Det skulle driva Kinas penetration av nya energifordon till upp till 39% för 2023, sa analytikerna. Billigare fordon, eller de som säljs mellan RMB100,000 och RMB200,000 (mellan $22,000 och $45,000), är det mest attraktiva segmentet, sa de.
Toppval BYD
1211
kommer sannolikt att bli vinnaren i det "sweet spot"-priset och en pionjärexportör i Europa 2023, sa analytikerna. Li Auto
LI,
för sin tur, är "vår favorit (ny-energi fordon) startup," som åtnjuter en first-mover fördel på hybridmarknaden och operativ effektivitet, sa de.
Jefferies-analytikerna sänkte sitt betyg på XPeng-aktier för att hålla, från motsvarande köp, och sa att företaget gjorde "de senaste felsteg i produkt- och prisstrategi", vilket ledde till förlust av marknadsandelar. Dess nya elektriska SUV G9 upplevde också en "svag" mottagning, sa de.
XPeng "möter hård konkurrens med befintliga modeller som når slutet av sin livscykel och en svag produktpipeline som sannolikt kommer att fortsätta att dra försäljningen in i 2023" och leda till prissänkningar och svagare marginaler, sa analytikerna.
XPeng är fortfarande ledande inom avancerade förarassistanssystem, men kommersialiseringen av dess XPilot-system kan ta år att förverkliga. XPeng-modeller möter också ökad konkurrens med erbjudanden från nyare och billigare modeller från Nio Inc.
POJKE,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
och andra, sa analytikerna.
Amerikanska depåbevis på XPeng har tappat 86 % i år, jämfört med förluster på cirka 16 % för S&P 500-index
SPX,
Nio Inc.:s och Li Autos ADR minskade med 67 % och 47 % under samma period.
Källa: https://www.marketwatch.com/story/china-ev-honeymoon-is-ending-jefferies-says-xpeng-stock-downgraded-11669661811?siteid=yhoof2&yptr=yahoo