Kinas flygolycka "utan motstycke" med tanke på bra säkerhetsresultat: analytiker

För ett flygplan som China EasternBoeing 737-800 att krascha i mitten av flygningen är "helt enkelt utan motstycke", sa en flyganalytiker som citerade planets utmärkta säkerhetsresultat.

”Flygresor är den säkraste transportformen. Men när vi råkar ut för incidenter eller olyckor ser vi inte något liknande det vi har sett i Kina under de senaste 24 timmarna, sa Alex Macheras, en oberoende flyganalytiker, till CNBC:s "Capital Connection" på tisdagen. 

"Denna nosedive var helt enkelt oöverträffad, särskilt från marschhöjd. Vi pratar om den säkraste fasen av flygningen. Det är därför dessa svar kommer att behövas så snart som möjligt för att avgöra”, tillade han.

Inga kroppar eller överlevande har ännu hittats från kraschen på tisdagsmorgonen, Kinesiska statliga medier sa.

Inrikesflyget transporterade 132 personer när det dök på måndagseftermiddagen i den södra regionen Guangxi.

Planet färdades på 29,100 2 fot och började en kraftig nedstigning efter 20:1,000, och återhämtade sig över 25,000 XNUMX fot kort - och fortsatte sedan att dyka igen innan det tappade kontakten. Den föll mer än XNUMX XNUMX fot på cirka två minuter.

737-800:an som kraschade i måndags i Kina flög första gången i juni 2015. Det var inte en Boeing 737 Max, planet som grundstöts över hela världen efter två dödsolyckor 2018 och 2019. Kina var ett av de första länderna som grundstöt 737 Max efter den andra av två dödsolyckor 2018 och 2019. 

"Det inblandade flygplanet var en sexåring, så en mycket ung 737-800, som har ett fantastiskt säkerhetsrekord över hela världen," sa Macheras.

”Vi pratar om ett flygplan som utgör hela flottan av det europeiska lågprisflygbolaget Ryanair. Ett flygplan som är i trafik med American Airlines, Qantas, FlyDubai, Ethiopian, KLM”, tillade han och sa att planet är vant vid att prestera under mycket svåra förhållanden.

Enligt reseanalysföretaget Cirium finns det mer än 4,200 737 Boeing 800-1,177 i trafik världen över och XNUMX XNUMX av dem finns i kinesiska flygbolags flottor.

Kinas president Xi Jinping har beordrat en utredning och räddningsteam till platsen för kraschen i den bergiga landsbygden.

Sheila Kahyaoglu, rymd- och försvarsanalytiker vid Jefferies, sa att flygplanets säkerhetsdata gör det mycket troligt att något ovanligt hände under flygningen.

"Med tanke på säkerhetsrekordet för detta flygplan, och det faktum att det bara hade nio dödsolyckor på 25 år, tvivlar jag starkt på att det är en tillverkares fråga", sa hon till CNBC på tisdagen.

"Självklart är det för tidigt att tänka på det, eller att dra den slutsatsen," erkände hon, och indikerade att det kanske "hände något onormalt" eftersom flygplanet hittills har haft ett bra säkerhetsresultat.

Eftersom flygplanet var ett USA-tillverkat plan sa den amerikanska nationella transportsäkerhetsstyrelsen att de har utsett en utredare för kraschen.

Utredarna ska arbeta för att återställa så kallade svarta lådor som innehåller röstinspelningar och flygdata från cockpit. De kommer sannolikt också att undersöka flygplanets tidigare flygningar, underhållshistorik, väderdata och pilotens hälsa.

Macheras sa att det är den svarta lådan som kommer att "i slutändan driva utredarna i rätt riktning, i den strävan efter svar."

"Eftersom kraschens natur förblir helt oförklarlig, vilken roll flygplanet spelade kommer att vara frågan hos så många tillsynsmyndigheter över hela världen", sa han. "Det finns alltid den risken och det är därför utredare kommer att vilja utesluta vad de kan. Men som vi säger, den svarta lådan är det som kommer att ha störst effekt.”

— CNBC:s Evelyn Cheng och Leslie Josephs bidrog till denna rapport.