Cobra Golfs nya förare innehåller Leonardo Da Vinci-uppfinningen från över 500 år sedan

Mike Yagley, som leder innovationsteamet på Cobra Golf, kan inte låta bli att skratta när han pratar om den nya PWR-Bridge-viktningstekniken som är en del av företagets nyaste linje av förare.

Den hängande viktdesignen är inte bara utformad efter ett Leonardo da Vinci-koncept från mer än 500 år sedan, utan det är på insidan av klubbhuvudet.

"Marknadsföringskillarna skulle älska att alla coola saker fanns på utsidan," sa Yagley när han höll ett ännu inte monterat förarhuvud på PGA Merchandise Show nyligen.

För Yagley och innovationsteamet på Cobra visade sig den interna brostrukturen som de skapade för Aerojet-linjen vara ett utmärkt sätt att suspendera massan utan att den rörde vid klubbhuvudets sula. Även om da Vinci var känd som en av den italienska renässansens största målare, var han också ingenjör, vetenskapsman och arkitekt; en av hans mest kända uppfinningar från slutet av 1400-talet var den självbärande bron.

"Han hade kommit på den designen och vi sa," Wow, det kommer att fungera," sa Yagley. "Genom att inte röra den här delen av sulan frigör den strukturen att flexa. Dessa klubbor böjs faktiskt - kronan kommer upp lite, ansiktet böjer sig lite. Men om du stelnat upp den kan den inte flexa lika mycket. Den böjningen gör att bollen kan lossna från ansiktet snabbare.”

Strukturen på 13 gram är också placerad framåt i klubbhuvudet för maximal hastighet och låg (utan att röra sulan) för att minska spinn på bollen vid stöten.

Utöver den nya PWR-Bridge-tekniken har den nya förarfamiljen en ny aerodynamisk form i alla sina tre modeller: Aerojet LS, Aerojet och Aerojet Max. Och den förhöjda brostrukturen ger också plats för debuten av ett nytt ansiktsinlägg som heter PWRShell som ger en större sweet spot över klubbytan.

Den nya förarlinjen från Cobra, som nyligen erkändes av National Golf Foundation som en av de 100 bästa företagen i den amerikanska golfindustrin, har ett försäljningspris på 549 USD per klubba.