Teslas vd Elon Musk har gett flera löften den senaste tiden, bland annat produktionen av den efterlängtade Cybertrucken och att hitta en ersättare för Twitters högsta chef.
Investerare kommer sannolikt att behöva vänta till Teslas investerardag i mars där Musk kan avslöja mer av sin strategi för att öka försäljningen för elbilstillverkaren.
Cybertruck kan säljas 2023 Tesla-tjuren och investeraren Gary Black tror att Tesla kommer att leverera Cybertruck i slutet av 2023 och uppskattar 10,000 1.9 lastbilsleveranser som en del av hans totala leveransuppskattning på 2023 miljoner för XNUMX.
Musk har sagt att produktionen av Cybertrucken äntligen kan vara klar och lastbilar kan säljas till konsumenter under mitten eller slutet av 2023.
Efter år av väntan är produktionen planerad att starta vid Tesla-fabriken i Austin, Texas i juni. Saker och ting verkar vara på rätt spår, enligt chefsfordonskonstruktören Franz von Holzhausen. Han har precis avslöjat några funktioner i Cybertrucken och lovar stora överraskningar.
Von Holzhausen försäkrar Cybertruck-fansen att designen är komplett. "Är Cybertrucken färdig ur ett designperspektiv", fick han frågan i Ride the Lightning-podden med Ryan McCaffrey.
Avsnittet sändes den 15 januari. "Yeah!" svarade han, men tillade att pennan inte är helt nere.
Musk presenterade den elektriska pickup-prototypen för första gången i november 2019 vid ett reklamevenemang i Los Angeles. Tesla Cybertruck lovar upp till 500 miles av elektrisk räckvidd, en maximal bogserbetyg på 14,000 40,000 pund och ett grundpris under XNUMX XNUMX $.
Den 24 november 2019 sa Musk att Tesla redan hade fått minst 187,000 XNUMX beställningar på Cybertrucken, vilket var fem dagar efter att fordonet avtäcktes.
Sedan Musks förvärv av Twitter för 44 miljarder dollar har hans fokus legat på att öka intäkter för sociala medieföretaget.
Tesla-investerare vill att miljardären ska fokusera på att förbättra försäljningen för elbilsföretaget. Musk sa 2022 att han skulle lämna Twitters vd när han hittar en ersättare.
Tesla består av 9.2% av Black's Future Fund Active ETF FFND den 17 januari. Elbilstillverkaren hade ett fruktansvärt fjärde kvartal på grund av Twitters "brus" och effekterna av lägre produktion från dess fabrik i Kina, sa han.
"Jag skulle vilja veta när han kommer att tillkännage en VD för Twitter," sa Black.
Future Fund ETF, som lanserades i augusti 2021, köpte fler aktier i Tesla förra veckan för 105 dollar per aktie, men Black avslöjade inte antalet aktier.
Teslas varumärke har inte "fått en träff" trots oro för att Musk enbart fokuserade på Twitter efter att ha tagit företaget privat i oktober, sa han.
När Teslas favorisering sjönk fortsatte Musk inte att twittra konservativa ståndpunkter, sa Black.
"Elon är en smart kille och lärde sig att sluta twittra mer konservativa åsikter", sa han. "Du vill inte att ditt varumärke ska påverkas av dina mer rätt lutande åsikter, särskilt om din kundfranchise är överindexerad till klimatvänliga demokrater. Det irriterar dem."
Teslas nummer två Executive Teslas Kina-chef Tom Zhu befordrades till att driva elbilstillverkarens amerikanska produktionsanläggningar och försäljningsverksamhet i Europa och Nordamerika, enligt Reuters.
Zhu är "mycket väl ansedd och byggde en stor verksamhet i Kina," sa Black. "Det ska bli intressant att se hur han driver den amerikanska verksamheten."
Tesla missade sitt leveransmål för 2022 och Musk sänkte kraftigt priserna på sina två flaggskeppsmodeller: instegsmodellen Model 3 sedan och Model Y SUV, som utgör 95 % av 2022 års leveranser.
Prisfallet sträcker sig från 6 % till 20 % och det finns två modeller som är berättigade att dra nytta av det nya amerikanska federala skatteavdraget på 7,500 XNUMX USD.
Prissänkningarna var nödvändiga även om de kommer att påverka vinstmarginalerna på kort sikt, sa Black.
"De var tvungna att göra något för att få volymtillväxt", sa han. "Det är svårt att säga om de var för mycket. De behövde göra det."
Prissänkningarna i USA och Kina har Zhus "fingeravtryck på sig", sa Black.
Att Zhu fungerar som Teslas näst högst profilerade chef är positivt för företaget.
"Hans meritlista talar för sig själv, förutsatt att han kan göra detsamma i USA", sa han.
Musk borde fokusera sina ansträngningar på Tesla sedan dess aktievärde sjönk med 65% förra året.
"Vi vill inte se Elon gå någonstans," sa Black. "Han förde verksamheten dit den är. Vi vill att han ska stanna."
Investor Day avslöjar Black och många andra investerare vill att Musk ska använda lagret av kontanter som Tesla har samlat på sig för att köpa tillbaka aktier i företaget.
Under 2022 producerade Tesla 9 miljarder dollar fritt kassaflöde , enligt FactSet.
Data som visar att Teslas varumärke inte skadades av effekterna av Twitter-affären kan förbättra företagets värdering, sa Black, som har ett prismål på 370 $ på 12 månader.
Att kasta ljus över om Tesla kommer att bygga Gigafactorys i länder som eller Mexiko skulle öka försäljningen.
"Om de vill ha 10 miljoner fordon sålda år 2030 årligen, behöver de 10 gigafabriker som producerar 1 miljon" fordon var eftersom Fremont-fabriken endast producerar 600,000 250,000 varje år medan fabrikerna i Berlin och Austin tillverkar XNUMX XNUMX vardera, sa han .
Teslas Megapacks eller batterilagringsenheter skulle kunna generera ytterligare vinst på 2 miljarder dollar årligen om 5,000 0.50 enheter såldes för XNUMX dollar per aktie, sa han.
Lathrop, Kaliforniens tillverkningsmöjligheter för Megapacks kom online under tredje kvartalet och är avsedda att säljas till verktyg
"Elon är en långsiktig tänkare", tillade investeraren.
Tesla Board behöver "realistisk" tillväxttakt Black, managing partner på Future Fund, sa att han skulle "gärna att se styrelsen svara på vad som har hänt med aktien" eftersom det finns oro för Teslas långsiktiga tillväxt.
Styrelsen måste "komma med mer realistisk tillväxttakt som 35%, inte 50%", sa han.
Teslas styrelse borde också "inse" att företaget nu står inför efterfrågebegränsningar mer än utbudsbegränsningar och bör fokusera på områden som reklam och PR för att företaget ska nå en värdering på 3 biljoner dollar 2030.
"De måste inse att världen har förändrats och inte kan ha den mentaliteten längre," sa han.
Tesla har förlitat sig på att sälja bilar från mun till mun istället för att ha en stor reklambudget som sina konkurrenter. Företaget har inget PR-team för att svara på frågor från media.
Företaget bör också fokusera på att öka utbildningen om säkerheten hos Teslas fordon eftersom det skulle kunna öka varumärkeskapitalet eftersom "körning helt själv blir mer av normen", sa han. "De kunde göra ett bättre jobb.
Källa: https://www.thestreet.com/technology/cybertruck-could-boost-revenue-says-big-tesla-investor?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo