Delta Airlines vd uppmanar kongressen att finansiera flygledningsuppdateringar till ett 30 år gammalt system

Viktiga takeaways:

• Tusentals flyg stoppades i början av januari på grund av ett avbrott i NOTAM-systemet.
• Medan NOTAM-systemet levererar säkerhetsinformation till piloter och flygbesättningar, är det relativt föråldrat.
• Delta Air Lines VD uppmanar lagstiftare att ge FAA mer finansiering för att uppgradera sin teknik.

Om du har flugit nyligen har du antagligen haft en del oro för att komma till din destination i tid.

Efter semesterreseproblemet som såg till att över 10,000 5,000 flyg inställdes ledde ett systemavbrott till att över XNUMX XNUMX flyg blev försenade eller inställda tidigare i år. Anstormningen av avbokningar skulle göra vem som helst försiktig med flygresor.

Den senaste situationen ledde till kommentarer från Delta Airlines vd. Låt oss utforska vad som händer, hur detta kan påverka branschen och hur Q.ai kan hjälpa.

Vad händer?

Det senaste flygfiaskot i början av januari störde över 5,000 11 flygningar. Ett haveri i Notice to Air Mission-systemet (NOTAM) fick FAA att stoppa inrikesavgångar i cirka två timmar den XNUMX januari. Detta hade en betydande inverkan på flygbolag över hela landet.

Efter flygkaoset släppte FAA ett uttalande om frågan, "FAA fortsätter en grundlig granskning för att fastställa grundorsaken till systemavbrottet Notice to Air Missions (NOTAM). Vårt preliminära arbete har spårat avbrottet till en skadad databasfil. För närvarande finns det inga bevis för en cyberattack. FAA arbetar hårt för att ytterligare peka ut orsakerna till detta problem och vidta alla nödvändiga åtgärder för att förhindra att den här typen av störningar inträffar igen."

Detta problem orsakade ett stort problem för flygbolag, inklusive stora flygbolag som Delta Airlines. I ett intjäningssamtal för det fjärde kvartalet sa Edward Bastian, VD för Delta Air Lines, "Jag tycker att det är väldigt tydligt att det måste finnas en uppmaning till handling bland våra politiska ledare; kongressen och Vita huset, för att finansiera och på ett korrekt sätt ge FAA de resurser de behöver för att göra jobbet.”

Bastian fortsätter: ”Vi har länge pratat om behovet av modernisering av våra flygledningssystem. Jag tror att detta är ett kristallklart exempel på den utmaning som FAA har ställts inför när du har åldrande system som inte är så motståndskraftiga som de behöver vara. Du har verktyg och tekniker som är något föråldrade och personalnivåerna inte där de behöver vara."

I ytterligare kommentarer erkänner Bastian att FAA gör sitt bästa med de resurser de har. Han betonade dock att FAA borde ha den finansiering den behöver från kongressen för att upprätthålla en stark flyginfrastruktur.

FAA NOTAM System

Om du inte har hört talas om NOTAM-systemet förrän nu, är du inte ensam. Detta inhemska system levererar viktig information till piloter och flygbesättningar. Systemets mål är att ge all nödvändig säkerhetsinformation till besättningen ombord innan start.

Detta system har funnits i en eller annan form i över 75 år. Det skapades ursprungligen för att ge råd till fartygskaptener om potentiella faror, men det anpassades till ett flygmeddelande som heter Notice to Airmen. Förra året döptes systemet om till Notice to Air Missions med målet att öka inkluderingen.

Förändringar av flyginfrastrukturen kan lösa problemen

Tanken på att modernisera det föråldrade NOTAM-systemet är inte ny. Faktum är att många har efterlyst uppgraderingar av vårt lands flyginfrastruktur i flera år.

Under åren har FAA arbetat med NextGen, som är en bred plan för att uppgradera flygbolagens infrastruktur över hela linjen. Tyvärr har framstegen i detta flerdecenniumsprojekt bromsats av budgetfrågor. Specifikt är FAA:s föränderliga budget föremål för förnyelse vart femte år.

Lagstiftarens svar

Som vanligt är svaret på Bastians kommentarer blandat bland lagstiftare. Vissa republikaner kritiserar de som har ledande roller vid FAA och DOTDOT
, medan vissa demokrater stödjer FAA och har förtroende för byråns förmåga att vända situationen.

Under de kommande veckorna och månaderna kommer resenärer och flygbolag att behöva vänta och se vad FAA gör för att gå vidare. Medan de flesta hoppas att byrån ska kunna skydda systemet från framtida omfattande avbrott, är många överens om att det är dags för en uppgradering av informationsleveranssystemet.

Effekter på investerare

För investerare är det skakiga NOTAM-systemet en anledning till oro inom flygbranschen. När flyg är försenat och inställt, som kostar flygbolagen dyrbar tid och vinst. Även om vädret alltid kommer att leda till några storskaliga avbokningar här och där, är ett avbrott i NOTAM-systemet en helt undvikbar förlust av tid i luften.

Naturligtvis kan ingen förutse hur NOTAM-systemdramat kommer att utspela sig. Men FAA:s framsteg mot modernisering skulle sannolikt ge ett välbehövligt infrastrukturlyft för flygindustrin.

Om du är en investerare som inte vill övervaka upp- och nedgångarna med flygproblem, kan utnyttjande av artificiell intelligens (AI) vara rätt väg att gå. Q.ai erbjuder investeringskit som drivs av AI för att bygga en portfölj som uppfyller dina investeringsmål. När marknaden förändras kommer Q.ai att göra de nödvändiga justeringarna för att hålla din portfölj i linje med din risktolerans och dina mål.

Summan av kardemumman

Investerare som väljer att lägga till enskilda aktier till sin portfölj kan hitta möjligheter genom att övervaka rubrikerna. När flygbranschen går framåt kan huvudnyheterna göra stor skillnad för företag och investerare.

Men om du inte vill övervaka rubrikerna, överväg att arbeta med Q.ai.

Ladda ner Q.ai idag för tillgång till AI-drivna investeringsstrategier.