Dodge avtäcker elmuskelbilskonceptet Charger Daytona SRT

DETROIT — Dodge presenterade på onsdagen en ny konceptbil kallad Charger Daytona SRT som en förhandstitt på sin första helelektriska muskelbil, som väntas 2024.

Tvådörrarscoupén är den första titten på vad det kommande fordonet, som kommer att ersätta Dodges nuvarande bensindrivna Challenger och Charger muskelbilar, förväntas se ut. Bilen har också flera nya teknologier som är avsedda att få den att kännas och köras som en traditionell muskelbil.

"Den här bilen tror vi kommer att omdefiniera amerikanska muskler," Dodges vd Tim Kuniskis, som är känd för överdrivna fordon som märkets Hellcat-modeller på 700 plus hästkrafter, sa under en mediagenomgång.

Konceptfordonet ser ut som en futuristisk, men ändå retro, version av nuvarande Dodge Challenger med en mer aerodynamisk, men muskulös design. Framför allt har fronten en stor öppning för luft att passera genom, som företaget kallar en "R-Wing."

Den främre vingen såväl som fordonets "Fratzonic Chambered Exhaust" och "eRupt" multispeed transmission - namn som passar för "Back to the Future"-filmer - är patentsökta, enligt företaget.

Flerväxlad växellåda och avgassystem är särskilt unika, eftersom elfordon bara kör i en "växel" och är relativt tysta förutom nödvändiga säkerhetsljud.

Biltillverkare använder rutinmässigt konceptfordon för att mäta kundernas intresse eller visa den framtida riktningen för ett fordon eller märke. Fordonen är inte avsedda att säljas till konsumenter.

Men Kuniskis säger att många av Charger Daytona SRT:s teknologier och designelement förväntas göra det till ett produktionsfordon.

"Det här är inte ett vetenskapsprojekt", sa han. "Det ser ut som en Dodge, låter som en Dodge och kör som en Dodge."

Kuniskis sa att den elektriska muskelbilen som tillverkas 2024 förväntas lanseras med tre olika prestandanivåer men så småningom utökas till nio. Konceptbilen har ett 800-volts "Banshee" framdrivningssystem.

Dodge avböjde att släppa förväntade prestandamått för konceptbilen eller den ännu inte namngivna produktionsmuskelbilen.

Den kommande elbilen 2024 kommer att ersätta Dodges gasdrivna Charger- och Challenger-muskelbilar, som biltillverkaren på måndagen sa skulle vara upphörde i slutet av 2023.

Bilens patentsökta teknologier är avsedda att behålla ljudet och köregenskaperna hos Dodges nuvarande gasdrivna Charger och Challenger för alla kommande helelektriska muskelbilar, enligt Kuniskis.

Medan elbilar kan vara snabba med en "linjär acceleration" som producerar häpnadsväckande 0-60 mph gånger, saknar de ofta den kördynamik som många prestationsbilsägare tycker om. Det är ett problem som bilchefer privat har försökt lösa när branschen övergår till elbilar.

"Vi sa," OK, om det kommer att hända, låt oss göra det som Dodge," sa Kuniskis. ”Vi ska inte åka dit och göra samma sak. Dodge kommer att gå vilse om vi försöker göra samma sak som alla andra.”

Avgassystemet på konceptet Charger, som Kuniskis sa är lika högt som en Hellcat-motor, skjuter ljudet genom en förstärkare och trimkammare placerad på baksidan av fordonet. Han jämförde den med en blåsorgel med kammare och pipor.

eRupt-tekniken, sa han, är en flerväxlad transmission "med elektromekanisk växling" som "levererar distinkta växlingspunkter" som dagens muskel- och prestandabilar.

Innovationerna kan hjälpa Dodge att behålla sina prestandaegenskaper såväl som sina köpare, som har köpt miljontals Challengers och Chargers genom åren, enligt Stephanie Brinley, huvudanalytiker på S&P Global.

"Det är precis vad du kan förvänta dig att en Dodge EV tvådörrars ska vara," sa hon. "Det ser ut som delen, det låter delen och det är ganska spännande."

Mycket av konceptbilen var inspirerad av stellantis-ägde Dodges historia, enligt tjänstemän. Själva namnet – Charger Daytona SRT – består av nomenklaturer som Dodge ofta har använt.

"R-Wing" var inspirerad av "noskonen"-fronten på 1969-1970 Charger Daytona. Och medan dagens Charger är ett fordon med fyra dörrar, var de ursprungliga generationerna som började på 1960-talet tvådörrar, som konceptet.

"Fratzonic"-avgaserna är en referens till en logotyp Dodge som användes från 1962 till 1976, kallad "Fratzog", ett ord som skapats av en designer. Den har en delad deltoid gjord av tre pilspetsformer som bildar en treuddig stjärna.

Kuniskis sa att några av designelementen och teknikerna förväntas påverka fordonens elektriska räckvidd, men det är inget som Dodge nödvändigtvis är orolig för.

"Bryr dig inte; det är fult... det är en muskelbil, sa Kuniskis.