Dufry förlorar detaljhandeln i Tyskland när Heinemann återvänder till landets fjärde mest trafikerade flygplats

Hamburg-baserad reseåterförsäljare Gebr. Heinemann gladde sig den här veckan när det avsatte Dufry genom att vinna anbudet för att driva kärnhandeln på Düsseldorfs flygplats, Tysklands fjärde mest trafikerade flygport efter Frankfurt, München och Berlin.

Heinemann – med en omsättning på 2.2 miljarder USD (2.1 miljarder euro) 2021 – kommer att driva en ny tioårig koncession för att driva fyra taxfree- och resebutiker över alla tre terminalerna (A, B, C) från och med den 10 januari nästa år . Det 43,000 XNUMX kvadratmeter stora utrymmet drivs för närvarande av World Duty Free, ett Dufry-företag, och kommer att fyllas med välbekanta produkter från sprit, tobak, konfektyr, skönhet, mode, accessoarer, klockor och smycken.

Segern är söt. World Duty Free, förvärvades av Dufry 2015, tog Düsseldorf-koncessionen från Heinemann i januari 2013 efter 20 år på flygplatsen. Att få tillbaka det har alltid varit ett mål för familjeägda Heinemann, som är den absolut dominerande aktören på den tyska resemarknaden. Sedan 2013 har Dufry inte gjort ytterligare framsteg i Tyskland och kommer att vara frånvarande från och med nästa januari.

"Vi ser fram emot att förnya vårt partnerskap med Düsseldorfs flygplats och återuppta detaljhandeln där", säger Raoul Spanger, Heinemanns operativa chef i ett uttalande. "Jag är säker på att detta partnerskap kommer att bli mycket framgångsrikt när det gäller unika, framtidsorienterade shoppingkoncept."

"Professionell och trevlig”

I ett avslöjande uttalande från flygplatsoperatören sa Flughafen Düsseldorf, chef för kommersiella Anja Dauser: "Med Gebr. Heinemann, vi får en partner som är lika professionell som den är sympatisk, med ett fantastiskt koncept. Vi ser fram emot ett konstruktivt och samarbetande partnerskap.”

Relationen till World Duty Free hade ibland varit taggig. Vid ett tillfälle, precis innan det köptes av världens största flygplatsåterförsäljare, beskrev WDF Düsseldorf-kontraktet som "betungande" med försäljningsutvecklingen på platsen "betydligt lägre än förväntningarna."

Heinemann ser på en helt annan bild. Företaget berättade Forbes.com: ”Gebr. Heinemann deltog i upphandlingen eftersom vi är övertygade om att vi kan driva platsen lönsamt. Tillsammans med flygplatsen har vi utvecklat ett utmärkt butikskoncept som lägger grunden för en ömsesidigt lönsam verksamhet.”

Samarbetet mellan Heinemann och Düsseldorfs flygplats inleddes 1992 och nu när återförsäljaren är tillbaka efter nästan tio års frånvaro känner man sig ha tillräckligt med ljusa idéer för att göra returen till en succé. Enligt Heinemann var två anledningar till att det vann anbudet dess hållbarhetsuppgifter och ett lokalt förhållningssätt – och båda kommer att spela sina respektive roller framöver.

Lokala teman vinner dagen

Butiksdesignen – som behåller Düsseldorf Duty Free-namnet som WDF hade introducerat – speglar lokala teman; hållbar användning av material; och flexibilitet. Varje butik erbjuder ett utbud av regionala produkter och har representationer av Düsseldorf från konst och ungdoms-/stadskultur till historien om gamla stan och stadens status som Tysklands modehuvudstad. På så sätt får varje butik en individuell känsla med selfiepoäng baserade på lokala landmärken.

”Vi är särskilt glada över att Heinemann har tagit till sig detta koncept i sitt produktsortiment och butiksdesign. Passagerare kan fylla upp atmosfären i delstatshuvudstaden Nordrhein-Westfalen och bära den ut i världen. Det är så det lokala ansluter till det globala, säger Pia Klauck, chef för kommersiell verksamhet på Flughafen Düsseldorf.

Samtidigt erbjuder ett mer modulärt inredningssystem flexibilitet när det kommer till förändringar och justeringar. Varumärkeskampanjer och säsongsbetonade kampanjer kan införas utan att behöva göra komplicerade modifieringar. Detta innebär också mindre avfall och minskat materialbehov för butiksinredning.

Heinemann, efter att ha effektiviserat sin verksamhet, är väl positionerat för att lägga till Düsseldorf-verksamheten i sin tyska verksamhet som stod för cirka 12 % av dess årliga intäkter 2019. Den kommer också att dra nytta av passagerartillväxt efter pandemin. Düsseldorfs flygplats tog emot knappt åtta miljoner passagerare förra året, en ökning med 21 % jämfört med föregående år, men den kommer att vara angelägen om att komma tillbaka till sin trafik före Covid 2019 på 25.5 miljoner passagerare när det var Tysklands tredje mest trafikerade flygplats före Berlin.