Elon Musk hade en dålig vecka på Tesla, SpaceX och Twitter

I något som har varit ett särskilt händelserikt år för Elon Musk, det här var en riktigt tuff vecka.

Teslaaktien, som har tappat nästan hälften av sitt värde sedan toppen i november, sjönk nästan 6% under den senaste veckan, eftersom investerare fortsatte att sälja ut sina tech-innehav.

Det finns interna frågor hos Tesla som inte hjälper. Den här veckan var de bundna till säkerhetsproblem med företagets avancerade förarassistanssystem.

Musks andra stora företag, SpaceX, sparkade en grupp anställda som cirkulerade ett internt brev som enligt uppgift fördömde VD:n och grundaren som en "distraktion och pinsamhet." Samtidigt överlämnade Federal Aviation Administration på måndagen SpaceX:s Starship-raketprogram en lång att-göra-lista innan det kan få en uppskjutningslicens i Boca Chica, Texas.

Då finns det Twitter. Musk gick med på att köpa det sociala medieföretaget för 44 miljarder dollar i april, men har sedan dess slängt det offentligt, vilket har väckt alla möjliga farhågor om huruvida affären verkligen kommer att slutföras. På torsdagen pratade Musk med Twitter-anställda för första gången i en videoadress som var allmänt panorerad, baserat på meddelanden som dök upp på den interna chattbrädan.

Här är vad som hände i Musk stad den här veckan.

Smakämnen Det sade National Highway Traffic Safety Administration på onsdagen att Tesla-fordon stod för nästan 70 % av de rapporterade olyckorna med avancerade förarassistanssystem sedan juni förra året. Data från den amerikanska säkerhetsmyndigheten sa att elbilarna var inblandade i 273 av de 392 olyckor som nämns i rapporten, som inkluderade data från 11 biltillverkare.

Ändå sa NHTSA att uppgifterna inte har rätt sammanhang och endast är avsedda som en guide för att snabbt identifiera potentiella defekttrender.

"Jag skulle råda dig till försiktighet innan du försöker dra slutsatser enbart baserat på de data som vi släpper", sa NHTSA-administratören Steven Cliff under ett medieevenemang. "Faktum är att bara uppgifterna kan väcka fler frågor än de svarar."

När Musk i juni tillkännagav planer på att minska 10% av Teslas personalstyrka, sa VD:n att han hade en "super dålig känsla” om ekonomin. För konsumenter förvandlas dessa farhågor till dekalchock.

Tesla höjda priser för alla bilmodeller i USA. denna vecka då bilindustrin fortsätter brottas med problem med leveranskedjan, inflation och ekonomisk osäkerhet.

Företaget höjde priset på sin modell Y långdistansversion till 65,990 62,990 $ från 2,000 69,990 $ och höjde prestandamodellen med XNUMX XNUMX $ till XNUMX XNUMX $, enligt sin webbplats. sa Electrek priset på Model S Dual Motor All-Wheel Drive ökade med cirka $5,000 104,990 till $6,000. Model X Dual Motor All-Wheel Drive Long Range ökade med $XNUMX XNUMX.

Tesla hade tidigare försenat leveranserna av några av de långdistansmodeller i USA med upp till en månad.

FAA på måndag tog ett miljöbeslut som resulterade i en blandning av goda och dåliga nyheter för Musks SpaceX, och den maffiga Starship-raketen som företaget utvecklar i Texas.

Tillsynsmyndigheten utfärdade en lista över mer än 75 miljöreducerande åtgärder som företaget måste genomföra innan det kan gå vidare med Starship-flygtester. Inkluderat i kraven är begränsningar av bullernivåer och hur ofta SpaceX kan stänga av den allmänna vägen nära anläggningen.

Efter FAA:s beslut, Musk sa att företaget kommer att ha en prototypraket av Starship "färdig att flyga" i juli. Företaget siktar på att nå omloppsbana med fordonet för första gången. Men det kräver först en lanseringslicens från FAA, och tillsynsmyndighetens nödvändiga begränsningar uppgår till ett betydande lyft innan företaget kan begära en.

De goda nyheterna för SpaceX är att FAA har avslutat sin bedömning och inte kräver en mer djupgående granskning.

Ett okänt antal SpaceX-anställda skrev och cirkulerade internt ett brev som var kritiskt mot Musk och hans offentliga beteende, och beskrev honom som "en frekvent källa till distraktion och förlägenhet", enligt mediarapporter. CNBC rapporterade på fredagen att minst fem anställda som var inblandade i brevet fick sparken som ett resultat.

SpaceX President och COO Gwynne Shotwell hävdade i ett företagsomfattande e-postmeddelande som erhållits av CNBC att brevet och processen för att värva undertecknare "upprörde många" anställda, som hon sa kände sig "obekväma, skrämda och mobbade."

"Vi har för mycket kritiskt arbete att utföra och inget behov av den här typen av övergripande aktivism", skrev Shotwell. "Jag är ledsen för denna distraktion. Var vänlig fokusera på SpaceX-uppdraget och använd din tid på jobbet för att göra ditt bästa arbete."

Med Twitters aktiekurs som handlas runt 37 dollar, långt under de 54.20 dollar som Musk gick med på att betala för företaget, är investerare och anställda bekymrade över vad framtiden har att erbjuda.

Musks möte med Twitter-anställda på torsdagen verkade som ett försök från den potentiella framtida ägaren att skapa en känsla av förtroende och transparens hos de människor som skulle arbeta för honom.

Men reaktioner på Slack efter mötet visade att anställda fortfarande lämnades med frågor och bekymmer, enligt en person som såg meddelandena men bad att inte bli namngivna eftersom de var avsedda att vara privata.

Medan tidigare vd Jack Dorsey lovade anställda möjlighet att arbeta på distans permanent, Musk har tagit ett helt annat tillvägagångssätt med sina företag och krävde nyligen att Tesla- och SpaceX-arbetare åtminstone skulle vara på kontoret 40 timmar i veckan.

Musk sa på samtalet att han kanske inte är lika strikt mot Twitter-anställda, eftersom utveckling av mjukvara lättare kan hanteras på långt håll medan biltillverkning kräver fysisk närvaro.

Men hans svar verkade inte lugna oron. Hans kommentarer gjorde också att vissa Twitter-anställda fruktade för sina jobb, enligt den bekanta personen. För att ta itu med oro över potentiella uppsägningar, sa Musk att Twitter måste komma in i en sund ekonomisk situation, men att "alla som är en betydande bidragsgivare inte har något att oroa sig för", enligt personen.

Som svar delade Twitter-anställda meddelanden och memes mot slutet av mötet och riffade om hur man märker sig själva som exceptionella.

— CNBC:s Michael Wayland bidrog till denna rapport.

KOLLA PÅ: Musk säger till Twitter-anställda att han vill ha minst en miljard dagliga användare