EU går vidare med planen att förbjuda nya diesel- och bensinbilar

EU:s planer på att fasa ut försäljningen av nya diesel- och bensinbilar och skåpbilar tog ett stort steg framåt denna vecka efter att Europeiska rådet och Europaparlamentet nått en provisorisk överenskommelse i frågan.

I ett uttalande på torsdagskvällen sa EU-parlamentet att EU:s förhandlare hade kommit överens om en överenskommelse relaterad till Europeiska kommissionens förslag om "nollutsläpp vägmobilitet till 2035."

Planen syftar till att minska koldioxidutsläppen från nya skåpbilar och personbilar med 2 % från 100 års nivåer och skulle utgöra ett effektivt förbud mot nya diesel- och bensinfordon av dessa typer. Europeiska kommissionen är EU:s verkställande makt.

Parlamentet sa att mindre biltillverkare som tillverkar upp till 10,000 22,000 nya bilar eller 2035 XNUMX nya skåpbilar kan beviljas ett undantag eller undantag fram till slutet av XNUMX.

Den tillade att "de som ansvarar för mindre än 1,000 XNUMX nya fordonsregistreringar per år fortsätter att vara undantagna."

Formellt godkännande av affären från Europeiska rådet och Europaparlamentet krävs innan den träder i kraft.

Torsdagens nyheter välkomnades av Transport & Environment, en Brysselbaserad kampanjgrupp. "Dagarna för förbränningsmotorn med kolspytande och föroreningar som rapar är äntligen räknade", säger Julia Poliscanova, T&E:s chef för fordon och e-mobilitet.

Andra som kommenterade planerna var European Automobile Manufacturers' Association. I ett uttalande sa det att det nu uppmanar "europeiska beslutsfattare att lägga om till en högre växel för att använda de möjliggörande villkoren för nollutsläppsmobilitet."

"Detta extremt långtgående beslut är utan motstycke", säger dess ordförande Oliver Zipse, som är VD för BMW. "Det betyder att Europeiska unionen nu kommer att vara den första och enda världsregionen som blir helelektrisk."

"Gör inga misstag, den europeiska bilindustrin klarar utmaningen att tillhandahålla dessa nollutsläppsfria bilar och skåpbilar", tillade han.

"Men vi är nu angelägna om att se de ramvillkor som är nödvändiga för att nå detta mål återspeglas i EU:s politik."

"Dessa inkluderar ett överflöd av förnybar energi, ett sömlöst privat och offentligt laddinfrastrukturnätverk och tillgång till råvaror."

Under en intervju med CNBC tidigare denna månad, Carlos Tavares, VD för stellantis, fick frågan om EU:s planer på att fasa ut försäljningen av nya ICE-bilar och skåpbilar till 2035. ICE-fordon drivs av en vanlig förbränningsmotor.

Det är "klart att beslutet att förbjuda rena ICEs är ett rent dogmatiskt beslut", säger Tavares, som talade med CNBC:s Charlotte Reed på Paris Motor Show.

Han tillade att Europas politiska ledare borde vara "mer pragmatiska och mindre dogmatiska."

"Jag tror att det finns möjligheten - och behovet - av ett mer pragmatiskt tillvägagångssätt för att hantera övergången."