Europas försäljning av elbilar 2022 växer under tredje kvartalet trots ekonomiska utmaningar

Den europeiska marknaden för elfordon har noterat betydande tillväxt under de senaste åren, driven av ihållande efterfrågan och stöd från tillsynsmyndigheter. Marknaden kämpar dock mot en ekonomisk avmattning tillsammans med en efterföljande minskning av konsumentutgifterna, vilket förmodligen leder till ett svagt utrymme för elfordon, men så verkar inte vara fallet. 

I synnerhet data som förvärvats och beräknats av finbold den 29 november indikerar att från och med tredje kvartalet 3 var det totala antalet registreringar av nya passagerarfordon för batterielektriska (BEV) och PHEV (Plug-in Hybrid Electric) i Europa 2022 571,377. Värdet representerar en kvartalsvis ökning med cirka 1.98% från Q2:s värde på 560,266 562,276. Under årets första tre månader registrerade regionen XNUMX XNUMX enheter. 

En uppdelning av biltyperna indikerar att BEV-bilarna stod på 355,336 3 under Q2, något ökat från Q322,144:s siffra på 2022 216,041. På andra håll, under tredje kvartalet 2, var det totala antalet registrerade PHEVs 238,122 XNUMX, en minskning från QXNUMX:s XNUMX XNUMX. 

Noterbart noterade det totala antalet nya personbilsregistreringar i Europa med en alternativ bränsletyp en minskning kvartalsvis med 2.47 % till 1,265,947 3 2 under tredje kvartalet. Under Q1,297,966 stod bilarna på 2.88 1 1,336,523, vilket motsvarar en minskning med XNUMX % från QXNUMX:s XNUMX XNUMX XNUMX. 

Den europeiska elbilsmarknaden kämpar mot ekonomisk nedgång

Trots framstegen på den europeiska elbilsmarknaden förväntades den ekonomiska nedgången tillfälligt tämja den mäktiga industrin. Försäljningen av elbilar har faktiskt vuxit fram trots att konsumenter och tillverkare har påverkats av den pågående turbulensen som kännetecknas av hög inflation och en ev. lågkonjunktur. 

Samtidigt har den ekonomiska volatiliteten sett ökande fall av arbetslöshet, och det kan antas att förhållandena skulle pressa konsumenterna att minska utgifterna för ny teknik som elbilar och försena investeringar i icke-nödvändiga produkter i väntan på att förutsättningarna ska stabiliseras. Under sådana förhållanden kommer konsumenterna sannolikt att välja mer ekonomiska val. 

Därför belyser tillväxten under tredje kvartalet sektorns motståndskraft med tanke på att innan den nuvarande ekonomiska krisen hade branschen kämpat mot pandemirelaterade problem. I det här fallet, med pandemin som stör försörjningskedjan, drabbade en global halvledarbrist utrymmet för elfordon hårt. Intressant nog gillar vissa tillverkare Tesla (NASDAQ: TSLA) levererade rekordmånga fordon under Q3 trots rådande förhållanden. 

Viktiga drivkrafter bakom tillväxten på den europeiska elbilsmarknaden 

Generellt sett har den europeiska elbilsmarknadens tidigare tillväxt tillskrivits faktorer som ökade inkomstnivåer inom en klimatmedveten befolkning, robust statligt stöd till elbilsindustrin och ett omfattande offentlig-privat partnerskap för laddningsinfrastruktur för elbilar. 

Samtidigt, på grund av den lukrativa europeiska marknaden, tillverkare, särskilt från USA och Kina, riktar sig alltmer till konsumenter i regionen. Faktum är att kinesiska biltillverkare bygger fotfäste på marknaden, särskilt för BEV-bilar. Europeiska biltillverkare kommer sannolikt att försöka avta konkurrensen från utländska enheter genom att öka sin elbilsproduktion.

Potentiellt kommer nya elbilstillverkare som är intresserade av att etablera ett fotfäste i branschen sannolikt att lokalisera sin verksamhet i Europa. Till exempel, Rivian (NASDAQ: RIVN), vilket är förväntad att öka produktionen 2023 för att möta den växande efterfrågan, är ett exempel. 

Företaget kommer sannolikt att börja sälja i Europa någon gång inom en inte alltför avlägsen framtid. För närvarande koncentrerar företaget sig dock främst på den nordamerikanska marknaden i ett försök att utmana Teslas position som branschledare.

Dessutom är försäljningsdata en välkommen utveckling för regionala tillsynsmyndigheter eftersom Europeiska kommissionen strävar efter att uppnå en klimatneutral ekonomi till 2050. I det här fallet har tillsynsmyndigheter satt restriktioner på bilutsläpp, där de flesta regeringar uttrycker åtaganden mot klimatvänliga mobilitetsinitiativ. . Följaktligen driver flera länder på att adoptera elbilar genom att skapa vänliga incitament riktade mot konsumenter och tillverkare.  

Dessutom får konsumenter i allt högre grad ett brett utbud av alternativ, särskilt med traditionella tillverkare, inklusive BMW, Audi och Volvo, som ger sig in i elfordonsindustrin. Med en rad alternativ har tillverkare fokuserat på att förbättra några av problemen bland företagen. 

Till exempel har körräckvidden varit en viktig faktor bland konsumenterna, med biltillverkare som strävar efter längre räckvidder för att öka försäljningen, särskilt för BEV-bilar. I det här fallet fokuserade tillverkarna mer på att öka körräckvidden genom justeringar som större batterier. Vidare tycks tillgängligheten av laddstationer runt driving range vara omhändertagen. 

Framtiden för den europeiska elbilsmarknaden

Men trots den imponerande försäljningen av elbilar för tredje kvartalet är det värt att notera att sektorn ännu inte har blivit ett fenomen i Europa mitt i flera utmaningar. Till exempel måste konsumenterna fortfarande övervinna hindret med höga elkostnader och ett behov av tillräcklig laddningsinfrastruktur.

Under åren har elfordons överkomliga priser varit en kritisk fråga som tvingar budgetmedvetna köpare att stanna vid sidan av med premiumpriser. 

Dessutom kommer elbilsförsäljningen över hela Europa sannolikt att accelerera, underblåst av den möjliga förlängda energikrisen. Efter Rysslands invasion av Ukraina brottas regionen särskilt med höga energipriser, en faktor som fungerar som en katalysator för övergången från beroende av fossila bränslen. Sammantaget återstår att se hur sektorn kommer att stå emot de extraordinära förhållandena.