EV-entusiasm växer men snåla CarGurus-studier

Höga gaspriser har väckt ökat konsumentintresse för elfordon, men det intresset är både mycket villkorat och något svagt enligt nya studier från bilköps- och forskningssajt CarGurus.com.

I sin underrättelserapport från april har konsumenternas intresse för både nya och begagnade elfordon hållit jämna steg med fortfarande höga bensinpriser, trots några små sänkningar. Enligt AAA priset per gallon i USA var i genomsnitt 4.19 USD i måndags.

En CarGurus online-konsumentundersökning angående sentimentet mot elbilar som tagits i tre vågor under februari, mars och april visade att intresset för elfordon hade nått en botten tills gaspriserna började stiga i slutet av februari.

Enligt undersökningen av 2,176 32 konsumenter sa 51 % i slutet av februari att de förväntade sig att äga ett elfordon under de kommande fem åren medan 10 % satte sin tidslinje för elbilsägande till XNUMX år.

I april, när gaspriserna tog hem över $4.00 per gallon-mark ökade dessa siffror till 40% respektive 60%.

Men det som går upp kommer sannolikt att gå ner och den återhållsamheten av den gamla sågen har redan visat sig när gaspriserna sakta sjunker enligt CarGurus chef för industrianalys Kevin Roberts.

"Historiskt sett har konsumenterna varit väldigt tidsmässiga baserat på gasprisförändringar," sa Roberts till Forbes.com. "Om gaspriserna går upp börjar de leta efter alternativ, de kanske till och med köper dessa alternativ, men om gaspriserna sjunker eller sjunker kommer de sannolikt att återgå till sin norm ganska snabbt, typ sex månader eller så."

Konsumenter verkar också ha utvecklat en större tolerans för höga gaspriser. I förra årets undersökning sa 56 % att de skulle vara mycket mer benägna att överväga en elbil om priset vid pumpen nådde 5.00 USD per gallon. Men i år angav bara 27% det priset som en tillräcklig anledning att överväga att handla med sitt förbränningsfordon mot ett som drivs av batterier.

Oviljan att göra bytet bygger också på värde och bekvämlighet för många av de konsumenter som svarar på CarGurus-undersökningen.

"Jag tror fortfarande att det finns en viss tveksamhet på marknaden eftersom elbilar på dollar för dollar-basis fortfarande är dyrare än i förbränningsmotorer. Det kommer att hålla tillbaka en del människor, säger Roberts.

Faktum är att 67 % instämde att elbilar är "framtidens våg", men 39 % instämde i påståendena att elbilar eller hybrider "ger värde värt sina högre utropspriser."

De tre främsta valen av faktorer som kunde övertyga dem om att byta var ökad räckvidd och laddningshastighet, fler laddningsstationer i deras område och kostnadsparitet med fordon med förbränningsmotorer med högre priser jämfört med lägre ägandekostnader.

Bortsett från all motvilja, växer det övergripande intresset för elfordon med introduktionen av mycket omskrivna fordon i fler karosstyper som Ford F-150 Lightning och Mustang Mach-E, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV, Hyundai IONIQ 5.

"Konsumenter börjar få mer mainstream acceptans," sade Roberts. "En del av dessa farhågor om räckviddsångest finns fortfarande kvar men inte lika höga som från början. När vi ser fler prestandabilar komma ut, lätta lastbilar, CUV:s, stadsjeepar och pickuper kommer ut, tror jag att vi kommer att börja se konsumenter utöka sitt utbud av vilka märken de letar efter."

De utökar också sitt utbud av vilket märke elfordon de kommer att överväga och det är ingen nyhet Tesla
TSLA
chefen Elon Musk kommer att vilja twittra om. Åh, Tesla är fortfarande EV-frunklöparen men konsumenterna har vandrande ögon.

Enligt CarGurus-studien, på frågan om vilket märke EV de skulle överväga, under förutsättning att de var tillgängliga, hette 45 % av potentiella elbilsköpare Tesla, men Toyota låg tätt efter med 44 % med Honda på 40 % och Ford på fjärde plats namngivna av bara 31 %.

Naturligtvis finns det en hake. Konsumenter som vill satsa på el är fast i samma problem som alla som handlar efter hjul – det finns helt enkelt inte mycket att välja på eftersom den globala halvledarbristen och andra problem i leveranskedjan har bromsat fordonsproduktionen.

Enligt JD Power hade amerikanska återförsäljare färre än 900,000 1.7 fordon i april jämfört med nästan XNUMX miljoner för ett år sedan. Den situationen kommer sannolikt inte att förbättras denna månad.

"Maj är traditionellt en av årets större försäljningsmånader, möjliggjort av Memorial Day-kampanjaktiviteter och rabatter från tillverkare. Den här maj kommer att bli väldigt annorlunda eftersom lagerbegränsningar kommer att bestå och tillverkarrabatter sannolikt inte kommer att dyka upp igen på något meningsfullt sätt,” Thomas King, ordförande för data- och analysavdelningen på JD Power i en release.

Även om utbudet på nya bilpartier är sparsamt, är begagnade bilhandlare förmodligen inte platsen att basera sin shoppingresa för en elbil heller

"Du är beroende av vad som såldes för ett, två, tre, fyra, fem år sedan och det såldes helt enkelt inte så många elbilar", konstaterar CarGurus Kevin Roberts.

Det finns fortfarande inte, men det förändras sakta. Fram till mars var endast cirka 4.5 % av alla sålda fordon elbilar, men Roberts förutspår att trots alla tvivel bland vissa konsumenter, "det är ett växande antal."