FAA höjer andelen kommersiella flygplan som anses säkra från 5G-störning till 62 % av USA:s flotta – inklusive Boeing 777

Översta raden

Federal Aviation Administration sa på onsdagen att de hade fastställt att 5G-mobilsändningar inte störde tre modeller av radiohöjdmätare som vanligtvis används på flygplan för att bestämma deras höjd under förhållanden med dålig sikt, vilket utökar sin lista över Boeing- och Airbus-plan som är säkra att utföra instrumentlandningar på amerikanska flygplatser till 62 % av amerikanska kommersiella flygplan, inklusive Boeing 777.

Nyckelfakta

Flera utländska flygbolag ställde in eller bytte ut 777-flyg till USA på tisdagen efter en varning från FAA och Boeing om att 777:an var särskilt påverkad av den amerikanska utbyggnaden av 5G-tjänsten.

Byrån har undersökt radiohöjdmätare installerade i flygplan efter att förra året varnade att 5G-signaler nära flygplatser skulle kunna störa utrustningen, som piloter litar på för att landa på natten och dagar med dålig sikt. 

Stora störningar från 5G-utbyggnaden undveks den första dagen av tjänsten efter att telekommunikationsföretagen AT&T och Verizon Communications på tisdagen enades om att fördröja utbyggnaden av 5G-mobildata nära vissa flygplatser för att undvika att störa flygtekniken. 

FAA svarade inte omedelbart på ett forbes förfrågan frågade när det började testa vilka radiohöjdmätare som påverkades av 5G-tjänster.

Nyckelbakgrund

FAA och flygindustrin har bråkat i åratal med telekomföretag och Federal Communication Commission över FCC:s beslut att göra en del av spektrumet känt som C-bandet tillgängligt för användning för att rulla ut 5G-mobiltjänster. FAA och flygbolagen har hävdat att C-bandet är för nära frekvenser som används av utrustning på flygplan, vilket utgör en oacceptabel risk för störningar. Förra veckan bad FAA telekommunikationsföretag att vänta med att aktivera 5G-tjänster nära vissa flygplatser för att undvika störningar. På måndagen, American Airlines, Delta Air Lines, FedEx och sju andra flygbolag begärda att områden inom två mil från flygplatsens landningsbanor ska vara 5G-fria. Som svar sköt AT&T och Verizon upp lanseringen av 5G-tjänster nära vissa flygplatser för tillfället. Oro över 5G-interferens med flygteknik fick internationella flygbolag att ställa in eller byta flygningar till USA. Tim Clark, president för Emirates, sa till CNN på onsdagen att han inte var medveten om situationen kring 5G-tjänster, vilket sprängde hur utbyggnaden har hanterats. En av de två modeller som Emirates flyger är Boeing 777, som FAA inte hade godkänt för drift förrän på onsdagen. Japan Airlines återupptog sina 777:or efter att ha ställt in 20 flyg till Chicago, Los Angeles och New York, rapporterade Reuters och Associated Press. British Airways hade ställt in flera Boeing 777-flygningar och bytt flygplan på väg till USA till olika modeller. Korean Air, Cathay Pacific och Austrian Airlines sa att de hade bytt flygplan istället för 777, medan Air France sa att de planerar att använda 777 enligt schemat, rapporterade Associated Press. 

Ytterligare läsning

US FAA godkänner 62 % av den kommersiella flygflottan för vissa landningar i 5G-zoner (Reuters)

Japanska flygbolag återupptar amerikanska Boeing 777-flygningar efter utbyggnaden av 5G (Reuters)

Stora flygbolag ställer in, ändrar flyg till USA på grund av 5G-tvist (Associated Press)

FÖRKLARING: Varför flygbolag fruktar att 5G kommer att höja resor denna vecka (Associated Press)

AT&T försenar utbyggnaden av 5G nära vissa flygplatser efter att flygbolagen varnat för störningar (forbes)