Är en global lågkonjunktur på väg?
Ekonomer och investeringsbanker har varnade under hela 2022 som den globala ekonomin är saktar under tyngden av ihållande inflation och centralbanksräntehöjningar.
Men nu börjar VD:ar se bevis på denna nedgång i sina verksamheter – och de sänker sina vinstprognoser som ett resultat.
På torsdag, FedEx blev den senaste företagsjätten som slog larm. Rederiet såg sina aktier sjunka mer än 20% på fredagen efter att de drog tillbaka sin helårsguidning och gav svagare än väntat preliminära vinstresultat, med hänvisning till sjunkande globala leveransvolymer.
Och i en intervju med CNBC, VD Raj Subramaniam tillfrågades om den globala ekonomin är på väg mot en "världsomspännande lågkonjunktur." Hans svar var en skarp varning för investerare: "Jag tror det; dessa siffror visar inte särskilt bra.”
"Vi ser volymminskning i alla segment runt om i världen," tillade Subramaniam. "Så vi antar bara vid det här laget att de ekonomiska förhållandena inte kommer att vara bra."
VD:n sa att FedEx nu kommer att gå in i "kostnadshanteringsläge" för att klara av minskade intäkter och stigande kostnader på grund av inflation. Och i en särskilt skrämmande varning för Wall Street tillade han att hans företags dåliga resultat är "en återspegling av alla andras företag."
Ett mörkt kvarter
FedEx var tänkt att rapportera sina finansiella resultat för första kvartalet nästa vecka, men företaget beslutade att publicera sin release tidigt.
Denna typ av inkomst föranmälan görs vanligtvis när företagens faktiska ekonomiska resultat inte stämmer överens med de prognoser de tidigare gett investerare, när förvärv har gjorts eller när ledningen vill ge en varning till Wall Street. Och på torsdagen var det vad investerare fick från FedEx.
För det räkenskapsmässiga första kvartalet som avslutades den 31 augusti vände FedEx in vinst per aktie på 3.44 USD jämfört med analytikers konsensusuppskattning på 5.14 USD, enligt FactSet-data. Intäkterna kom också något under Streets konsensusuppskattningar på 23.2 miljarder dollar jämfört med 23.6 miljarder dollar.
Företaget sade i en pressmeddelande efter de dåliga resultaten att det kommer att tvingas konsolidera sin verksamhet för att passa den nya, mer utmanande ekonomiska miljön framåt. Det inkluderar planer på att stänga 90 kontorsplatser, minska kapitalutgifterna med 500 miljoner dollar under det kommande året, skjuta upp anställningar och trimma flygfrekvensen.
FedEx ledning noterade att fraktvolymerna har minskat dramatiskt eftersom de globala ekonomiska trenderna "avsevärt försämrats" under de senaste månaderna. Affärer från fraktjättens två främsta kunder, Walmart och Målet, var också lägre än väntat i augustikvartalet, eftersom återförsäljare fortsätter att hantera fallande förtjänst amid an inventeringsfel orsakas av förändrade konsumtionstrender efter pandemin.
"Vi åtgärdar snabbt dessa motvindar, men med tanke på den hastighet med vilken förhållandena förändrades, är resultatet för första kvartalet under våra förväntningar," sade Subramaniam i ett uttalande efter vinstmeddelandet. "Även om det här resultatet är en besvikelse, accelererar vi aggressivt ansträngningar för kostnadsminskning och utvärderar ytterligare åtgärder för att förbättra produktiviteten, minska rörliga kostnader och implementera strukturella kostnadsminskningsinitiativ."
Som ett resultat av denna avmattning förutspår FedEx nu finansiell andra kvartalets justerade vinst per aktie på 2.75 USD, jämfört med konsensusuppskattningar på 5.47 USD, enligt FactSet. Och ledningen tillade att de förväntar sig intäkter på mellan $23.5 miljarder till $24 miljarder nästa kvartal, jämfört med konsensusuppskattningar på $24.9 miljarder.
Wall Streets reaktion
Wall Street-analytiker var snabba med att sänka sina prognoser för FedEx-aktier efter pre-vinstmeddelandet och svaga utsikter.
Bank of Americas Adam Roszkowski, en analysanalytiker, nedgraderade aktier i FedEx från ett "köp"-betyg till ett "neutralt" betyg och sänkte sitt kursmål från $275 per aktie till bara $186 i en fredagsnotis.
Analytikern sa att han nedgraderade sjöfartsjätten främst på grund av den "snabbt fallande makromiljön" och företagets "hög driftseffekt”—eller höga fasta kostnader, vilket innebär att FedEx måste tjäna konsekventa intäkter för att gå med vinst och påverkas mer av försäljningsminskningar. Utöver det har företaget ungefär 20 miljarder dollar i långfristiga skulder, så det har betydande räntekostnader.
UBS sänkte också sitt kursmål på FedEx-aktier från 308 USD till 232 USD på fredagen, med analytiker som hävdade att covid-låsningar, ekonomisk svaghet i Asien och operativa problem i Europa var nyckelfaktorerna som drev företagets dåliga resultat under det senaste kvartalet.
De erkände dock att FedEx emissioner kan vara en signal om en mer global ekonomisk avmattning, vilket bevisas av minskade internationella flygfraktvolymer, men noterade att UPS nyligen höll en försäljningsfrukost för analytiker den 6 september där den behöll sin fulla -års vägledning, så det här kan vara en mer företagsspecifik fråga.
Den här historien visades ursprungligen på fortune.com
Källa: https://finance.yahoo.com/news/worldwide-recession-fedex-ceo-raj-170025598.html