Första gången på en yacht? Undvik dessa 7 amatörmisstag

Medan de flesta av resebranschen kämpade för att komma på fötter igen, hade yachtindustrin ett annat problem under pandemin: att betjäna alla som ville chartra en båt.

Liksom ökningen av privata jetresor under pandemin, är charterefterfrågan fortfarande "extremt stark", säger Crom Littlejohn, kommersiell chef för yachtmäklarföretaget Northrop & Johnson. Han sa att han förväntar sig att intresset kommer att förbli så här "under överskådlig framtid".

Men det är inte samma människor som alltid har rest via havet, sa han.

"En stor andel av vår verksamhet är förstagångsbefraktningar," sa Littlejohn. "De har haft skidsemestern ... de vill prova något annat."

Insiders delar med CNBC de sju vanliga misstagen för de nya i branschen.

Det finns flera anledningar till att lämna hårda resväskor hemma, sa Littlejohn.

På samma sätt som de sliter hotellrumsväggar kan hårda resväskor skada de fina ytskikten på yachter, sa han.

"Saker studsar och svåra saker kan förstöra ytorna," sa Littlejohn.

Sedan är det frågan om att förvara resväskor som inte kollapsar. "Du kan föreställa dig hur mycket [bagage] tio personer eller 12 personer på charter kan ta med om de tog med hårt bagage," sa han. "Det krävs ett extra utrymme för att lagra det."

"Ju mer bagage med mjuka sidor desto bättre för förvaring och förflyttning i båten," sa han.

Mjuksulor är mer lämpliga än höga klackar, sa Littlejohn, men "vi kommer att be dig att inte bära skorna ombord."

Resenärer är fria att packa höga klackar för landutflykter, sa han, men även i södra Frankrike – där nattlivet ofta är en stor del av chartern – kan kullerstensvägar göra bekväma skor till ett bättre alternativ, sa han.

Men regler för skor kan bero på yachtägaren, sa superyachtinfluencern Denis Suka, som är känd som Yachtmogulen uppkopplad.  

Om gästerna är osäkra på en yachts skopolicy kan de hålla utkik vid ombordstigning, sa Suka. Leta efter "par skor [vid] ingången", sa han. Det betyder att skor inte är tillåtna på båten.

När det gäller vad man ska packa rekommenderar Suka att "hålla det lätt" med kläder som har "sommarvibbar", och kallar denna del av reglerna "som är ganska mycket hugget i sten."

Passagerare bör gå ombord på passerellen - gångvägen som används för att gå på och av en yacht - en i taget, sa Marcela de Kern, en affärskonsult för yachtingföretaget Ombord på Monaco.

"Det är ganska ömtåligt," sa hon. "Om du går ombord samtidigt kan den gå sönder", sa hon och tillade att detta kan skapa "massiva" problem i hamnar i Grekland och Kroatien, där det är särskilt svårt att ta sig från yacht till hamn.

"Den som lämnar yachten har prioritet, så om du går ombord och någon annan kommer ner, bör du vänta och låta dem gå ner först", sa de Kern.

Kändisar som Kardashians har "ingen yachtetikett", sa hon och hänvisade till en ny video av dem när de går i land nära varandra, en klädd i höga klackar, från en yacht i Portofino.

Nya aktörer i branschen bör inte spendera hela sin budget på charterpriset.

"Då har du resten av dina utgifter", sa Littlejohn. "Med momsskatter och dryck och mat ... dockning och bränsle, kommer du att lägga till ytterligare 75-100 % till kostnaden för den chartern."

Veckokontrakt med Northrop & Johnson sträcker sig från $32,000 490,000 till $XNUMX XNUMX, plus kostnader, enligt en företagsrepresentant.

"Det händer charter i alla prisklasser," sa han. Han rådde att arbeta med en mäklare som är bekant med båtstorleken och platsen som resenärerna vill boka.

Utan en mäklare kan resenärer som är nya i branschen "sluta med att betala mer för en yacht istället för att ha en bättre för samma pris", sa Suka.

Mäklare kan matcha kunder med rätt besättning också, sa Suka. Det är viktigt eftersom resenärer och besättningsmedlemmar kan tillbringa tid tillsammans i dagar, om inte veckor, i taget, tillade han.

"Det är inte billigt att hyra en yacht, så [kunder] måste få ut det bästa av det", sa han.

Att lära känna kaptenen och besättningen är det bästa sättet att få förstklassig service, sa Suka.  

När "yachten är dockad kommer besättningen definitivt att ge dig de bästa tipsen [om] vad du ska göra och vart du ska [gå]," inklusive "restauranger, kaffe eller andra attraktioner eftersom de känner till området mycket väl."

Om allt går bra kan resenärer chartra samma yacht igen, så det är desto större anledning att etablera en bra relation med besättningen i början, sa han.

Ombord Monacos de Kern rådde resenärer att hälsa på besättningen i början av resan.

"Be om deras namn, skaka deras hand och visa lite respekt för kaptenen ombord," sa hon.

Packa inte dagarna med aktiviteter, sa Littlejohn.

För landutflykter rekommenderade han att inte planera mer än en tvåtimmars inlandsresa per chartervecka.

"De flesta av folket tillbringar förmodligen halva dagen ombord på båten, leker med vattensporter ... och njuter av själva båten," sa han. Sedan den andra halvan av dagen kanske ägnat åt att åka på utflykt, ta ut anbudet. Du kan gå in och utforska ... länderna och öarna."

Sedan är det tillbaka till båten för "en underbar kväll ombord", sa han.

Littlejohn rekommenderar att du bokar "så tidigt du kan." Han sa att han skulle börja leta allt från sex månader till ett år.

Northrop & Johnson gör redan bokningar för julen 2023, sa han. Att boka så här tidigt är inte ovanligt för de större och dyrare båtarna, sa han, men sedan pandemin "ser vi det i mellanklassen också."

Men det finns fortfarande några sista-minuten-charter tillgängliga för denna sommar, sa han.