Fisker överväger amerikansk havsproduktion under omvälvning i skatteavdrag för elbilar

Fisker Inc., en Los Angeles-baserad startup av elbilar som planerar att leverera europeiskt byggda stadsjeepar sent i år, undersöker att lägga till en amerikansk produktionsplats för sin Ocean-modell nu när förändringar av federala skattelättnader för elbilar som ges till bilköpare gynnar de som monteras på inhemska växter.

Fiskers Ocean SUV förväntas gå i produktion i november vid en fabrik i Graz, Österrike, som drivs av bildelar och ingenjörsjätten Magna som kan leverera 50,000 58,000 av enheterna årligen. Men med reservationer för modellen som nu överstiger XNUMX XNUMX enheter innan leveranserna har börjat, säger Fisker att den också kan behöva en amerikansk produktionsbas för framtida efterfrågan. Företaget insisterar på förlusten av skattelättnader för sina kunder under Inflationsreduktionslagen som undertecknades i lag av president Joe Biden denna vecka är inte en utlösande faktor för flytten.

"Vi övervägde redan amerikansk tillverkning för havet före lagen," sa Fiskers vd och medgrundare Henrik Fisker via e-post. "När du når mer än 50,000 50,000 i försäljning i en region är lokal produktion vettig. Jag räknar med att vi ska passera 2024 XNUMX i försäljning XNUMX på den amerikanska marknaden.”

Fram till denna vecka kvalificerade sig varje nytt elfordon för en skattelättnad på $7,500 200,000 under ett program från Obama-eran oavsett var de byggdes, med upp till en gräns på 80,000 55,000 fordon per tillverkare. Företag inklusive Tesla och General Motors använde för länge sedan sin kredit och fick den inte längre, men startups som Fisker, Rivian och Lucid hade hoppats kunna dra nytta av programmet. Från och med den här veckan är krediten endast tillgänglig för fordon monterade i USA. Dessutom är den endast tillgänglig för stadsjeepar och andra lätta lastbilar med priser under 300,000 150,000 USD och bilar som inte kostar mer än XNUMX XNUMX USD. Dessutom kan bara familjer med en maximal bruttoinkomst på $XNUMX XNUMX eller individer som tjänar upp till $XNUMX XNUMX nu få krediten, som är tillgänglig vid köptillfället.

Fisker Ocean är avsedd att vara en av de mer prisvärda elbilarna på marknaden, med ett baspris på cirka 37,500 70,000 USD, med toppversioner som kostar mer än 30,000 2024 USD. Företaget planerar att sälja modellen över hela Europa också, men förväntar sig att huvuddelen av försäljningen kommer från USA. Förutom att arbeta med Magna, ska Fiskers andra modell, Pear under XNUMX XNUMX USD, byggas i en fabrik i Ohio som drivs av Foxconn med start XNUMX.

Om Ocean skulle vara berättigad till skatteavdraget skulle det vara en av de billigaste elektriska SUV:arna på marknaden, med ett effektivt grundpris på cirka 30,000 2023 dollar. General Motors, som återigen kommer att kunna kvalificera sig för skattelättnader från och med nästa år, planerar att börja sälja en elektrisk version av sin lilla Equinox SUV 30,000 till ett pris från cirka 7,500 XNUMX dollar. Den modellen ska byggas i USA och borde bli ännu mer överkomlig efter krediten på $XNUMX XNUMX.

Fisker använder legoproduktion snarare än att bygga egna anläggningar. Henrik Fisker avböjde att säga om Magna eller Foxconn sannolikt skulle vara dess amerikanska partner för Oceanen.

"Vi har inte beslutat eller släppt information om detaljer kring potentiell amerikansk tillverkningsverksamhet," sade han. "Vår senior VP för tillverkning arbetar med strategin medan vi talar."

Företaget sa förra månaden att det hade sålt slut av de första 5,000 80,000 enheterna av sin Fisker Ocean One, versionen som går i produktion i november, och förväntar sig nu att ha XNUMX XNUMX reservationer för alla kvaliteter av fordonet med fem passagerare i slutet av året.

Fisker-aktien föll 2.4% till 8.93 dollar i New York-handeln på fredagen.