Ford samarbetar med en kinesisk leverantör om en batterifabrik

Ford Motor Co (NYSE: F), på måndagen, sa att det kommer att samarbeta med CATL om en batterianläggning på 3.50 miljarder dollar för elfordon i Michigan. Aktien slutade bekvämt i grönt idag.

Vad är det för Ford?

Den äldre biltillverkaren bekräftade att den kommer att licensiera tekniken från den kinesiska leverantören men vägrade att avslöja de ekonomiska detaljerna i avtalet.

Letar du efter snabba nyheter, hot-tips och marknadsanalys?

Anmäl dig till Invezz nyhetsbrev idag.

Den nya fabriken kommer att tillverka LFP – litiumjärnfosfatbatterier som är kända för att vara mer kostnadseffektiva än de nickelkobolt-manganbatterier som Ford använder för närvarande. På CNBC:s "Kraft lunch”, sa VD Jim Farley:

Vi skalar upp till 600,000 8.0 enheter vid årsskiftet. Dessa batterier är billigare, bättre affärer för oss. De kommer att hjälpa oss att komma till den färdplanen på XNUMX % för lönsamma elbilar. Att skala elbilar är bra men du måste tjäna pengar på dem.

Förra veckan rekommenderade en analytiker från Deutsche Bank att sälja Ford-aktier efter dess nedslående resultat för fjärde kvartalet (ta reda på mer).

Varför valde Ford Kina?

Enligt Ford kommer fabriken som förväntas sysselsätta cirka 2,500 2026 personer att gå i drift XNUMX. Tillkännagivandet kommer vid en tidpunkt då spänningarna mellan Kina och USA verkar blossa upp igen. Ändå tillade verkställande direktören:

Denna fabrik är ett helägt dotterbolag till Ford. Vi driver anläggningen, det är en investering, den kommer att drivas av vårt folk. Så vi har egentligen inga bekymmer alls.

VD Farley sa också att det inte fanns ett hållbart alternativ i USA som Ford skulle kunna samarbeta med om denna fabrik.

Fordon som tillverkas vid denna fabrik, drog han slutsatsen, kommer också att vara berättigade till federala skattelättnader. Hittills år, Ford lager är för närvarande upp mer än 10 %.