Ford bokför 3.1 miljarder USD förlust första kvartalet, bibehåller utsikterna för 2022

Intäkterna sjönk med 5 % till 34.5 miljarder USD under första kvartalet, vilket återspeglar lägre produktion. En halvledarbrist som har dragit ut på tiden i mer än ett år fortsätter att kväva Fords fabriksproduktion, vilket resulterar i stillestånd vid flera fabriker under kvartalet och hindrar ansträngningarna att fylla på partier med tillräckligt med fordon för att tillfredsställa konsumenternas efterfrågan.

Rörelsevinsten för första kvartalet exklusive engångsposter var 2.3 miljarder dollar, eller 38 cent per aktie, vilket är en marginal på tidigare analytikers förväntningar på 37 cent per aktie. Ändå sjönk rörelsevinsten från de 3.9 miljarder dollar som registrerades under föregående år.

"Förmågan hos den här verksamheten är mycket starkare än vad vi kunde tillhandahålla under kvartalet," sa

John Lawler,

Fords ekonomichef.

Ford-aktien var ungefär oförändrad i efterhandeln. Aktien stängde onsdagen på 14.85 dollar per aktie.

En tidig investerare i Rivian, Ford hade tidigare gynnats av en ökning efter börsintroduktionen av startupens värdering. 2021 sa Ford att uppgången i Rivians aktiekurs resulterade i en pappersvinst på 8.3 miljarder dollar. Men aktierna i Rivian och andra EV-startups har fallit under de senaste månaderna när den tidiga investerarnas entusiasm avtog och cheferna minskade produktionsprognoserna. Rivans aktie har fallit nästan 70% sedan årsskiftet.

Ford sa på onsdagen att dess svagare kvartalsresultat främst berodde på en förlust på 5.4 miljarder dollar på sin investering i Rivia.

Bilindustrins utsikter blev allt mer osäkra under kvartalet, en period då Ukraina kriget och pandemirelaterade restriktioner i Kina har ytterligare stört biltillverkningen och leveranskedjan.

Biltillverkare möter också inflationstryck, särskilt på kärnmaterial som används i tillverkningen, såsom litium, kobolt och nickel som behövs för elbilsbatterier.

Mr Lawler, CFO, sa på onsdagen att Ford höjde fordonspriserna under det första kvartalet, särskilt på Mustang Mach-E elektriska SUV, för att motverka stigande råvarukostnader. Han tillade att chefer ser en gradvis förbättring av tillgången på halvledare och förväntar sig att leveranserna kommer att förbättras under den bakre halvan av 2022.

Mr. Lawler sa att högre försäljning under andra halvåret, tillsammans med fortsatt stark prissättning eftersom återförsäljarnas leveranser förblir snäva, kommer att hjälpa företaget att uppfylla sina helårsriktlinjer.

General Motors

rapporterade en nedgång på 3 % i nettoinkomsten för första kvartalet men stod fast vid sin tidigare årsslutsguidning.

GM sa att kunderna betalar högre priser för sina fordon, men dessa vinster kompenseras av högre råvaru- och logistikkostnader. Dessa utgifter väger tyngre på den nedersta raden än under tidigare kvartal, sa företaget.

Ett och ett halvt år in i toppjobbet, Ford Chief Executive

Jim Farley

försöker gå aggressivt in i elfordon och omstrukturera den interna verksamheten för att närmare anpassa sig till nyare rivaler som t.ex.

Tesla Inc.

som inte har äldre gasmotorföretag. I mars avslöjade företaget att det var det separera dess elfordonsverksamhet från de som är dedikerade till gasmotorfordon, genom att skapa två distinkta divisioner.

På kort sikt försöker Ford fortfarande få tillbaka sin tillverkningsverksamhet på rätt spår efter att ha tappat runt 100,000 XNUMX produktionsenheter under årets första tre månader, enligt analysföretaget AutoForecast Solutions.

Fords resultat följer en stark uppvisning från Tesla, som förra veckan redovisade en vinst på 3.32 miljarder dollar under första kvartalet. GM:s kvartalsresultat denna vecka överträffade också analytikernas förutsägelser.

Ford har nyligen gjort flera utökningar av elfordonsutrymmet, inklusive planer på att spendera 7 miljarder dollar för fyra nya fabriker i Tennessee och Kentucky. Det började också byggas denna vecka en elektrisk version av sin bästsäljande F-150 pickup, en modell som kommer att börja på $40,000 XNUMX, vilket underskrider många rivaler på pris.

Bolagets aktie har dock fallit 28.5% i år. S&P 500 har fallit med 12 % sedan 1 januari.

Fords återförsäljare anstränger sig för att fylla sina partier och möta fortfarande stark konsumentefterfrågan. Eftersom lagernivåerna förblir sämre, förutspår analytiker att bilpriserna kommer att förbli höga under de kommande månaderna, vilket hjälper till att motverka ökande kostnadstryck för biltillverkarna.

Skriva till Nora Eckert kl [e-postskyddad]