Ford säger att det har batterier som behövs för ambitiösa elbilsmål

Ford Motor sade på torsdagen att man har säkrat 100 % av batteritillförseln som behövs för att leverera elfordon med en hastighet av 600,000 2023 per år i slutet av XNUMX – och att den kinesiska batterijätten Modern Amperex-teknik kommer att hjälpa den att nå en hastighet av 2 miljoner elbilar per år till 2026, samtidigt som kostnaderna för några av Fords mest populära elektriska modeller minskar.

Investerare och Wall Street-analytiker har ifrågasatt om globala biltillverkare som Ford kommer att kunna köpa de batterier och råvaror som behövs för att nå sina ambitiösa försäljningsmål för elbilar. Fords tillkännagivanden var en del av en större presentation avsedd att visa att man redan har säkrat mycket av de förnödenheter man kommer att behöva.

"Fords nya elfordonssortiment har genererat enorm entusiasm och efterfrågan, och nu sätter vi det industriella systemet på plats för att snabbt skala", sa Fords vd Jim Farley i ett uttalande. "Vårt Model e-team har rört sig med snabbhet, fokus och kreativitet för att säkra batterikapaciteten och råvarorna vi behöver för att leverera banbrytande elbilar till miljontals kunder."

"Ford Model e" är företagets division för elfordon.

Ford sa att de kommer att börja erbjuda fordon med billigare litiumjärnfosfatbatterier (LFP) från Contemporary Amperex, mer känd som CATL. Även om LFP-batterier ger något kortare räckvidd per pund än Fords nuvarande batterier, kostar de också cirka 10 % till 15 % mindre, sa Ford – och de kommer att minska företagets beroende av mineraler som nickel som förväntas vara en bristvara under tiden. de närmaste åren.

Ford kommer att börja erbjuda sin Mustang Mach-E med CATL-levererade LFP-batteripaket nästa år, och kommer att utöka alternativet till sin F-150 Lightning pickup i början av 2024.

Samtidigt kommer Ford att luta sig mot sina nuvarande batterileverantörer, de koreanska företagen LG Energy Solution och SK On, för att nå sina produktionsmål för sent 2023 och hjälpa dem att nå minst 2 miljoner elbilar per år till 2026.

Ford sa att det redan nu har säkrat cirka 70 % av batterikapaciteten som behövs för att stödja det senare målet. Biltillverkaren har undertecknat ett icke-bindande memorandum med CATL för att utforska en större relation som kan utgöra mycket av den återstående marken, heter det.