Ford-aktien faller med cirka 2% i middagshandeln till 15.71 USD per aktie. De
S & P 500
är nere 0.6% och
Dow Jones Industrial Average
är upp 0.2%.
Ford förklarade för Barrons den rapporterade försäljningsminskningen på 12 % var i huvudsak att jämföra äpplen och apelsiner, och titta på detaljhandeln utan att ta hänsyn till alla försäljningskanaler, såsom flottans försäljning.
Helgens rapport var potentiellt skakande eftersom Ford, tillsammans med Wall Street och investerare, förväntar sig en hel del förbättringar under 2022.
Ford förväntar sig fortfarande att produktionen ska öka med 10 % till 15 % globalt för helåret 2022. Företaget räknar med att generera cirka 12 miljarder dollar i rörelsevinst 2022, upp från 10 miljarder dollar i justerat rörelseresultat som rapporterades 2021. Ford upprepade denna vinstguidning så sent som den 2 mars.
Wall Street förutspår också förbättringar. Försäljningen av analytikerprojekt kommer att nå cirka 146 miljarder USD 2022, en ökning från 136 miljarder USD som rapporterades 2021. Analytiker uppskattar dessutom att Ford kommer att leverera cirka 4.4 miljoner fordon globalt 2022, upp från cirka 3.9 miljoner levererade 2021. Och i USA beräknar analytiker nästan 2.4 miljoner leveranser från cirka 2 miljoner leveranser.
Åtminstone reagerar inte aktierna som om produktionen i USA minskade med 12%, eller med cirka 600,000 XNUMX enheter jämfört med tidigare vägledning. Men aktierna är fortfarande nere, vilket tyder på att investerare är försiktiga med nyheter om leveranskedjan.
Försörjningskedjans problem är dock inte nya och är välkända för nästan alla i en mängd branscher, inklusive bilbranschen. För bilar har bristen på halvledare begränsat den globala bilproduktionen i mer än ett år. Inga chips rakade bort cirka 8 miljoner enheter från den planerade globala produktionen 2021.
Tillverkningen av lätta fordon var ungefär 18 miljoner enheter under fjärde kvartalet 2021, enligt auto suppler
TE Connectivity
(TEL). Den takten skulle förbättras under loppet av 2022, och så småningom nå 20 till 21 miljoner enheter per kvartal.
Produktionen kanske inte förbättras så snabbt som folk förväntar sig. Den senaste veckan, Benchmark analytiker Mike Ward sänka sina inkomstuppskattningar för 2022 för
General Motors
(GM) aktie med hänvisning till chipproblem och inflation. "Högre råvarupriser kommer att resultera i en motvind på cirka 500 dollar per enhet baserat på nuvarande priser jämfört med föregående år", skrev analytikern.
Hans nya EPS-uppskattning för 2022 för GM är 7 USD per aktie, en minskning från 7.60 USD, men han betygsätter fortfarande aktierna som ett köp och har ett prismål på 75 USD. Ward gillar Ford-aktier också, betygsaktier Köp. Hans Ford-aktiemål är $29 per aktie.
Det finns många korsströmmar för bilinvesterare att hantera dessa dagar. Åtminstone återspeglas redan några dåliga nyheter i både GM:s och Fords aktier. GM-aktien har fallit med cirka 29% hittills i år. Ford-aktien faller med cirka 24 %. Nu måste bilinvesterare avgöra om de senaste priserna är tillräckligt attraktiva för att riskera att problem med leveranskedjan faktiskt stör företagets vägledning för det kommande året.
Skriv till Al Root på [e-postskyddad]
