Ford kommer att minska 3,800 XNUMX jobb i Europa i övergång till elbilsproduktion

Biltillverkare ford På tisdagen sa de att de har för avsikt att minska 3,800 XNUMX jobb i Europa under de kommande tre åren för att anta en "slankare" struktur då den fokuserar på produktion av elfordon.

Företaget planerar att minska 2,300 1,300 jobb inom produktionsutveckling och administration i Tyskland, 200 3,400 i Storbritannien och XNUMX tjänster på andra håll i Europa. Det sa att det kommer att behålla ungefär XNUMX XNUMX ingenjörsroller i Europa, fokuserade på fordonsdesign och utveckling, tillsammans med skapandet av länkade tjänster.

Biltillverkaren sa att den sysselsätter cirka 34,000 XNUMX personer i Europa.

Översynen kommer inte att påverka Fords mål att erbjuda en helelektrisk flotta till 2035. Företaget förväntar sig att produktionen av dess första europeiskt byggda elektriska personbil kommer att starta senare i år.

"Det här är svåra beslut, inte lätta. Vi inser den osäkerhet det skapar för vårt team, och jag försäkrar dem att vi kommer att erbjuda dem vårt fulla stöd under de kommande månaderna, säger Martin Sander, general manager för Ford Model e i Europa.

"Att bana väg för en hållbart lönsam framtid för Ford i Europa kräver breda åtgärder och förändringar i hur vi utvecklar, bygger och säljer Ford-fordon. Detta kommer att påverka den organisationsstruktur, talang och kompetens vi kommer att behöva i framtiden.”

Fords omstrukturering kommer när företaget tar sig upp ur askan brutala resultat för fjärde kvartalet som minskade med 11 miljarder dollar jämfört med samma period förra året och kom in på 1.1 miljarder dollar från biltillverkarens egen vägledning. Fords finanschef John Lawler tillskrev företagets försämrade resultat till stor del till utförande- och leveranskedjehanteringshinder, eftersom fordonstillverkaren understeg den förväntade försäljningen med 100,000 XNUMX enheter förra året.

"Vi måste ändra vår kostnadsprofil" Farley berättade för CNBC den 3 februari. "Vi vet vad vi har att gå efter. Jag skulle gärna ge dig alla mätvärden och alla specifika luckor vi ser. Men du vet, oavsett om det är frånvaro, antalet sekvenseringscenter, antalet ledningsnät vi har, så vet vi vad det är.”

Vid den tiden signalerade Farley att lösningen på Fords strävan mot effektivitet inte bara var att minska jobben:

"Det finns saker vi skulle kunna göra på kort sikt, men jag vill inte bara göra produktionen till nedskärningarna utan att göra om arbetet. Det här måste vara hållbart och det är så vi tänker på det nuförtiden”, sa han.

Biltillverkare har låsts i ett hårt lopp för att ta marknadsandelar när de kör in nya och konkurrenskraftiga elfordon.

Under sin presentation för fjärde kvartalet noterade Farley att Fords elbilsverksamhet ännu inte var lönsam — ett år efter att den separerats från företagets verksamhet för förbränningsmotorer och ökade sina förväntade investeringar i elbilar och annan teknik till 50 miljarder dollar till 2026.

Företaget den 30 januari tillkännagav planer på att höja produktionen och sänka priserna av sin elektriska Mustang Mach-E crossover, inom några veckor efter att rivaliserande Tesla trimmar priserna för USA-sålda modeller över hela linjen och för sin Model 3 och Model Y inom Europa.