GKN Automotive når milstolpe för flera miljoner elektriska drivningar

Kombinationen av ökande popularitet för elektrifierade fordon och partnerskap med Jaguars e-racingteam utlöste GKN Automotive För att nå milstolpen för sitt eDrive-system som driver mer än två miljoner elektrifierade fordon globalt, meddelade det brittiska företaget på torsdagen – en prestation som tog mer än 20 år.

I en intervju med Forbes.com förklarade GKN Automotive-chefen för ePowertrain Dr. Dirk Kesselgruber att tillväxten av elektrifierade fordon över hela världen sker bortom regioner som oftast betraktas som grogrund för deras popularitet.

"Vi har sett den störande tillväxten av elektrifierade bilar även på marknader där vi inte har förväntat oss det så mycket", säger Dr Kesselgruber. "Vi trodde att Kina skulle vara den dominerande transformationsmarknaden, nu ser vi

Europa accelererar och nu, låt mig säga, med några mycket attraktiva erbjudanden i USA lockas konsumenterna till elektrifiering. Vi ser att marknaden störs.”

Nyckeln till GKN:s eDrive-system är dess förmåga att öka energieffektiviteten och prestanda och erbjuda kunden flexibilitet. Den finns som en komplett, helt integrerad tre-i-ett-systemväxelriktare, motor och transmission; två-i-ett kombinationssystem; eller enstaka moduler och komponenter.

Företaget uppgraderar också eDrive från ett 400 volt system till 800 volt, sa Kesselgruber och förklarade, "Ju högre din spänningsnivå är desto högre kan din laddningshastighet vara vid samma ström. Så du kan nästan dubbla din laddningshastighet genom att generera samma stress på batterihastigheten. Med snabbladdning kan du minska batteristorleken. Att minska batteristorleken är den största faktorn för att göra bilen överkomlig.”

GKN Automotives långvariga relation med märket Jaguar går tillbaka till 1935 och har lett till att bli Jaguar TCS Formel E racingteamets officiella partner som huvudsakligen arbetar med Jaguars I-TYPE 5 elektriska racerbil. Det är en relation som har gett mer än bara kampanjutdelning för företaget enligt Kesselgruber.

"Till skillnad från annan racing ger det oss möjlighet att överföra mycket lärande till civila fordon. Det fina med elektrifiering är att om du går högpresterande till ytterligheter eller om du går litet är designimperationen exakt densamma, effektivitet, säger Kesselgruber. "GKN samarbetade med Jaguar om utvecklingen av drivlinan. Vi fokuserar främst på kylning av drivenhet och går även in på kontrollerna, styrmjukvaran. Vi tillämpar redan den typen av lärdomar på civila drivenheter i hur man kyler motorn, hur man driver modulväxling för att få maximal effekt med minimala kopplingsförluster."

GKN Automotive är faktiskt en enhet av GKN, ett företag som grundades för mer än 200 år sedan och som utvecklades från en stålproducent till ett multiteknikföretag som främst fokuserar på fordonsindustrin. 2018 delades det upp i sina nyckeldivisioner, inklusive GKN Automotive, som nu är ett eget företag, enligt Kesselgruber.

Dess kunder inkluderar 90 % av världens biltillverkare och det är inriktat på vad företaget kallar "nyare aktörer i branschen."

Framöver ser Kesselgruber att framtiden för fordonselektrifiering fokuserar på högre effektivitet tillsammans med utvecklingen inom batteriteknologi som ökar laddningshastigheten samtidigt som kostnaderna sänks och batteriets hållbarhet förbättras.

Han ser faktiskt lukrativa affärsmöjligheter eftersom ny teknik gör elbilsbatterier digitalt smartare, och förutsäger: "Om du har ett helt uppkopplat fordon, ett smart fordon, anslutet till ett energilagringssystem kan du föreställa dig den fantastiska affärsmodellen."