General Motors (GM ) – Hämta General Motors företagsrapport gör sin stora vårstädning tidigare än väntat.
Detroit-jätten, som utan tvekan vill undvika att bli distraherad under de kommande månaderna när den levererar Cadillac Lyriq — dess konkurrent till Teslas (TSLA ) - Få Tesla Inc -rapport Modell Y och Fords (F ) - Få Ford Motor Company Report Mustang Mach-E — har bestämt sig för att tömma sina lådor just nu.
Och ett av de första offren är MarketPlace-applikationen som lanserades med fanfar 2017. Fordonsgruppen har beslutat att koppla bort denna app, vilket gjorde det möjligt för ägare av GM-fordon (Chevrolet, GMC, Cadillac och Buick) att beställa och betala för varor och tjänster samtidigt som körning.
"General Motors utvärderar rutinmässigt sina tjänster och erbjudanden för att ge en klassens bästa kundupplevelse. För att möta ägarnas föränderliga behov och preferenser har GM beslutat att avbryta sina Marketplace-tjänster”, säger Stephanie Obendorfer, en talesperson i ett e-postmeddelande till TheStreet. "Marketplace kommer att tas bort från både appkatalogen för fordon och mobilapparna myChevrolet, myBuick, myGMC och myCadillac med början i mitten av mars 2022."
Hon tillade att: "Solnedgången kommer att inträffa automatiskt, och ägare behöver inte vidta några åtgärder."
GM lanserade MarketPlace i december 2017 och marknadsförde appen som "bilindustrins första handelsplattform för on-demand reservationer och köp av varor och tjänster."
Biltillverkaren hade integrerat appen i sina bilars uppkopplade system utan kostnad för ägarna av dessa fordon.
Var GM:s Marketplace ett misslyckande? Marketplace tillåter kunder att beställa mat, hitta närmaste bensinstation och göra middagsbokningar på språng. Förare av kvalificerade Chevrolet-, Buick-, GMC- och Cadillac-fordon har tillgång till Marketplace via pekskärmen i fordonet.
Företaget hade etablerat partnerskap med många företag och företag som Starbucks, ExxonMobil, Dunkin'Donuts, Shell, Applebee's, Delivery.com och iHop.
"Marketplace är den första i en serie nya personaliseringsfunktioner som vi kommer att lansera under de kommande 12 till 18 månaderna till nästan fyra miljoner amerikanska förare," sa Santiago Chamorro, vicepresident för global uppkopplad kundupplevelse, då.
GM ger inte skälen till detta övergivande. Men detta beslut tyder på att Marketplace antingen var ett misslyckande eller inte levde upp till de förhoppningar som GM ställde på denna tjänst.
VD Mary Barra och hennes team hade hoppats att denna tjänst skulle kunna ge den ett försprång gentemot sina konkurrenter på den mycket konkurrensutsatta fordonsmarknaden. Och möjligen öppna upp en potentiell källa till ny inkomst
Kort efter lanseringen blev Marketplace snabbt föremål för kontroverser. Kritiker sa att appen var en säkerhetssvep eftersom förare kunde göra sin beställning medan de körde sin bil. De befarade att det skulle distrahera förare bakom ratten.
GM har förnekat dessa anklagelser.
"Marketplace är designad för att användas under körning. Det utnyttjar maskininlärning från interaktionsdata i realtid, såsom plats, tid på dagen och en förares etablerade digitala relation med tredjepartshandlare, för att erbjuda mycket personliga upplevelser”, skröt GM då.
Men tillade biltillverkaren snabbt att: "Genom att följa branschens distraherade körriktlinjer, såväl som GM:s strikta interna säkerhetsriktlinjer, designar GM sina fordonssystem för att minimera manuella interaktioner och hjälpa förare att hålla ögonen på vägen och deras händer på ratten."
Källa: https://www.thestreet.com/investing/gm-discreetly-abandons-its-in-house-amazon?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo