GM investerar 81 miljoner dollar för att handbygga lyxbilar från Cadillac Celestiq

DETROIT - General Motors på onsdagen sa att de investerar 81 miljoner dollar på sitt globala design- och teknologicampus i förorten Detroit för att handbygga den kommande Cadillac Celestiq – en ny elektrisk flaggskeppsbil för märket som kommer att tillverkas i begränsade kvantiteter.

Beslutet markerar första gången GM kommer att bygga ett fordon för kommersiell försäljning på sitt enorma tekniska campus i Warren, Michigan. Det markerar också en nyckelpunkt för Cadillac att erbjuda en handbyggd bil, som vanligtvis är reserverad för avancerade sportbilar och superlyxfordon som Bentleys exklusiva modeller, när GM strävar efter att återuppliva det typiska amerikanska varumärket till ett tekniskt kunnigt. EV-biltillverkare som kan utmana Tesla.

"Som Cadillacs framtida flaggskeppssedan betyder Celestiq en ny, återupplivande era för varumärket", sa GM:s ordförande Mark Reuss i ett uttalande.

GM är planerad att officiellt presentera bilen nästa månad. Endast hundratals förväntas produceras varje år och kosta 200,000 2020 dollar eller mer per bil, sa Cadillacs president Steve Carlisle till The Wall Street Journal XNUMX.

Fordonet kommer att baseras på GM:s nya Ultium elfordonsplattform, som var först används på GMC Hummer EV. Plattformen är tänkt att vara modulär och stödja GM:s nyaste elbilar, inklusive 30 nya modeller till 2025.

I en release onsdag sa GM att investeringen kommer att användas för att köpa och installera utrustning för att handbygga Celestiq och för renoveringsarbeten på campus som redan pågår. Företaget bekräftade på nytt att Celestiq-taket förväntas vara ett av de första som har ett smart glas med fyra kvadranter, upphängda partiklar som låter varje passagerare i bilen ställa in sin egen nivå av taktransparens.

Biltillverkaren sa också att fordonet kommer att ha en ny interiörskärm som spänner över fordonets bredd och inkluderar mer än 100 3D-utskrivna delar.

Även om maskiner används för att tillverka handbyggda fordon, kontrolleras det till stor del av människor. Det kan jämföras med ett typiskt fordon, som till stor del tillverkas på ett löpande band med hjälp av hundratals robotar tillsammans med monteringsarbetare.