En halv miljon dödsfall varje år skulle kunna förhindras med dessa korrigeringar för trafiksäkerhet, visar studien

Översta raden

Mer än en halv miljon dödsfall skulle kunna förhindras varje år genom att se till att människor bär hjälm och säkerhetsbälte, respekterar hastighetsgränser och inte kör berusade enligt en ny studie, eftersom forskare föreslår att många regeringar inte har prioriterat att öka trafiksäkerheten de senaste åren .

Nyckelfakta

Allt från 25 % till 40 % av dödsfallen i trafiken skulle kunna förhindras genom att inrikta sig på fortkörning, rattfylleri och hjälm- och säkerhetsbälte i 185 länder varje år, uppskattade forskare med hjälp av en systematisk litteraturgenomgång av peer-reviewed studier.

Att tackla fortkörning med förändringar som förbättring av infrastrukturen eller elektroniska hastighetskontroller skulle rädda flest dödsfall - mer än 340,0000 120,000 årligen - uppskattade forskare, samtidigt som reglerna för att använda motorcykelhjälm och säkerhetsbälte skulle kunna förhindra mer än XNUMX XNUMX dödsfall.

I USA skulle cirka 43,000 XNUMX liv kunna räddas varje år genom att rikta in sig på alla dessa fyra faktorer, enligt tidningen, en av serie av studier publicerade i Lansetten på onsdagen med fokus på trafiksäkerhet.

Majoriteten av trafikdöden kan förebyggas, säger Dr. Adnan Hyder, koordinator för studieserien och professor i global hälsa vid George Washington Universitys Milken Institute School of Public Health, i ett uttalande, och tillade att dödsfallen fortsätter att öka årligen i låginkomstländer medan "framsteg i höginkomstländer har avtagit under det senaste decenniet."

Stort antal

Nästan 1.4 miljoner. Så många dör varje år av trafikskador, medan 50 miljoner människor skadas årligen. Mer än 90 % av dessa dödsfall inträffar i låg- och medelinkomstländer.

Avgörande citat

"Det har gjorts många framgångar när det gäller trafiksäkerhet på global nivå, inklusive dess inkludering i [FNs] mål för hållbar utveckling, men retoriken har ännu inte levererat resultat på plats," seriens medförfattare Dr. Margie Peden, chef för Global Injury Program vid George Institute for Global Health i Storbritannien, sades i ett uttalande. "En verklig, ihållande minskning av globala trafikskador och dödsfall kommer bara att ske med fokus på genomförandet av effektiva interventioner och samordnade landsåtgärder."

Nyckelbakgrund

Trafikskador är den vanligaste dödsorsaken i världen för personer i åldrarna 5-29, medan låg- och medelinkomstländer ser det största antalet dödsfall och skadade från vägtrafikincidenter, som fortsätter att öka. I USA 2021 drabbade trafikdöden högsta nivå på 15 år, med mer än 42,000 10 som dör i trafikolyckor med motorfordon, en ökning med 2020 % från 2015. Medlemmar av FN XNUMX antagen mer än ett dussin hållbar utvecklingsmål för att förbättra livet för människor runt om i världen, inklusive att halvera antalet dödsfall i trafik och skadade till 2030, men världen löper "stor risk" att inte uppnå detta mål, säger forskare i en av seriernas studier hävdade. De föreslog att det kan vara svårare för regeringar att uppnå detta mål, eftersom de har varit tvungna att ändra sina prioriteringar mitt i Covid-19-pandemin. Forskare hävdade att regeringar borde fokusera på lagar om lägsta dricksålder, lagar om bilbälte och hjälm, upprätthållande av fortkörningslagar och lägre krav på alkoholhalt i blodet för nya förare, som alla har visat sig förhindra trafikdöd.

Ytterligare läsning

2021 Trafikdödsfall nådde den högsta nivån på över 15 år (Forbes)