Hertz, Denver partner i ett brett elfordon och laddningsprogram

Hertz samarbetar med staden Denver – och snart hoppas man, med andra städer – för att bygga ut sin laddningsinfrastruktur för att stödja den pågående övergången till elfordon.

Partnerskapet är ett stort steg mot att hjälpa hyrbilsförare, inklusive de som kanske hyr en elbil för första gången eller i ett obekant område, att navigera i den ofta skrämmande uppgiften att hitta en laddning. Det kommer också att se Denver öka tillgängligheten och utbildningen kring elbilar i ett första i sitt slag.

Som en del av programmet, kallat "Hertz Electrifies", planerar hyrbilsföretaget att lägga till mer än 5,000 XNUMX elbilar till sin Denver-flotta för dagliga kunder såväl som för pågående uthyrning till förare för samåkningstjänster som Uber. För att stödja de som hyr elbilarna, Hertz och dess partner BP Pulse, elbilsladdningsnätverket som ägs av oljejätten BP, kommer också att installera offentliga EV-laddare på Denver International Airport och på platser runt om i staden, med fokus på underbetjänade samhällen.

Den senare punkten är nyckeln till affären. Förutom att bygga laddare i låginkomstkvarter, kommer Hertz att tillhandahålla elbilar, verktyg och utbildning till stadens tekniska gymnasieskola – och kommer att erbjuda sommarjobb genom Denvers Youth Employment Program.

"Offentliga privata partnerskap är mycket kraftfulla fordon," sa Hertz vd Stephen Scherr i en intervju med CNBC. ”Vi ser vad som händer inom mobilitet, vi ser färdriktningen. Och därför kan vi vara en kraft tillsammans med en mycket mäktig stad och borgmästare, för att på ett sätt föra detta framåt på det sätt som jag tror att vi alla skulle vilja se, vilket är ett brett deltagande i elektrifiering.”

Scherr sa att Hertz planerar att dela anonymiserad platsdata från sina hyrbilar med staden för att hjälpa Denver-tjänstemän att avgöra var de ska installera nya laddstationer. Han förväntar sig att en del av den informationen kommer att peka på platser i stadens mindre välbärgade stadsdelar, där åkande förare som använder Hertz elbilar tenderar att bo.

Denvers borgmästare, Michael Hancock, sa att stadens mål är att minska sina koldioxidutsläpp med 80 % till 2050, och att helt elektrifiera stadens egna byggnader och flotta i slutet av detta decennium. Han berättade för CNBC att Hertz plan att fokusera på underbetjänade stadsdelar och att utbilda lokala studenter för att betjäna elbilar kan göra den här affären till en "game-changer" för staden.

"Jag är alltid orolig för rättvisa och hur samhällen är kvar," sa Hancock i en intervju. "Elektrifiering är, tror jag, ett framsteg i utvecklingen mot hållbarhet som kommer att gå snabbare."

Hertz tillkännagav tidigare planer på att köpa upp till 340,000 XNUMX elfordon från Tesla, Polestar och General Motors till 2027. Företaget har för närvarande cirka 40,000 XNUMX Teslas och Polestars tillgängliga för uthyrning, sa Scherr. Han förväntar sig att siffran kommer att fördubblas vid årets slut när elbilar från GM ansluter sig till företagets flotta.

I höstas meddelade Hertz och BP Pulse att de skulle samarbeta med installera tusentals höghastighetsladdare för elbilar på Hertz-platser över hela USA Vissa av dessa laddare kommer att vara för hyrbilsjättens exklusiva användning, men många – som i Denver-programmet – kommer att vara öppna för allmänheten.

Hertz hoppas kunna träffa liknande avtal med andra städer runt om i landet. Scherr sa att partnerskapet med Denver kommer att fungera som en mall, en mall som han och Hancock planerar att diskutera vid den amerikanska borgmästarkonferensens vintermöte i Washington, DC, denna vecka.

"Det här är kraftfullt att få ett företag som Hertz att gå upp och säga att vi vill göra detta så att vi sprider möjligheten i denna nya revolution i den här branschen," sa Hancock. "Det är en kraftfull affär. Det är en stor sak för Denver, och det kommer att bli en stor sak för nationen när det sprider sig."

En talesperson för Hertz bekräftade att företaget redan är i aktiva diskussioner med andra amerikanska städer, men avböjde att vara mer specifik.

"Vi har uppenbarligen ett motiv, som är att se vår verksamhet växa," sa Scherr. "I den mån det är i linje med vad en stad som Denver vill se, som främjar hållbarhet, att sätta ut fler elfordon på gatan, att skapa nya jobb i en mycket snabbt föränderlig värld av mobilitet och att främja elektrifiering, på ett brett fördelat sätt över stadsdelar runt en given stad som den här, det är bra för Hertz verksamhet, det är bra för staden Denver.”