Semesterförsäljningen sjönk, lastbilsdata visar att e-handel inte var problemet

Marknaden gillade inte vad den såg från finalen detaljhandelns semesterförsäljningsnummer för 2022, vilket skapar ett tufft år för återförsäljare, men e-handeln fortsätter att blomstra, inklusive i områden utanför kärnkonsumenten i detaljhandeln.

Lastbilsdata som delas av DHL med CNBC visar att även om kärnkonsumentmarknaden har dragit sig tillbaka, är försäljningen av e-handel fortfarande stark inom många kategorier.

"E-handeln fortsätter att blomstra", säger Jim Monkmeyer, transportchef för DHL Supply Chain, Nordamerika.

DHL beskrev stor tillväxt inom e-handel och logistikföretaget satsar stort på det segmentet.

"Jag skulle säga att de andra utrymmena som fortfarande växer ganska snabbt för oss är fordons- och högteknik, tillverkning samt exklusiva konsumtionsvaror och sprit. Livsmedelsprodukter och områden inom biovetenskap går också bra, säger Monkmeyer.

Mitt i svag semesterförsäljning år över år, var det online- och icke-butiksförsäljning som såg de största ökningarna jämfört med föregående år, och hoppade med 9.5 % under semesterperioden, enligt National Retail Federation-data som släpptes på onsdagen.

Men Monkmeyer sa att DHL ser en fortsatt nedgång för kärnkonsumenten i detaljhandeln, med nästan rekordstora lager som en stark påminnelse om tillbakagången. Som ett resultat sänker fler återförsäljare priserna för att bli av med sitt lager.

I december sa Scott Sureddin, VD för DHL Supply Chain, till CNBC att han förväntade sig fler rabatter efter semestern. "Jag har aldrig sett lagernivåer som denna och efter årets första kan återförsäljare inte fortsätta sitta på det här lagret så de rabatter de har drivit måste fortsätta", sa han.

Inflationen är en av anledningarna till sparsamma semesterutgifter.

Detaljhandelsförsäljningsdata som släpptes på onsdagen visade en nedgång på 1.1 % i december, något mer än prognosen på 1 %, vilket återspeglar den ljumna konsumentefterfrågan under julhandeln.

Semesterförsäljningsperioden stod inför svåra årliga jämförelser med tanke på Covid-boomen, och Monkmeyer är övertygad om att det kommer att bli en vändning eftersom inflationstryck i leveranskedjan, såsom fraktpriser, faller tillbaka under pandemiska toppnivåer. De senaste inflationsmätningarna, både Konsumentprisindex och Producentprisindex, har gett bekräftelse på att inflationen lättat.

"Jag tror att vi kommer att se vändpunkten komma någon gång i mitten till slutet av andra kvartalet," sa han. "Kostnaden för att havsbehållarna flyttar från $20,000 3,000 per container till $XNUMX XNUMX kommer att driva ner kostnaderna för många olika produkter. Och utöver det har du sjunkande bränslekostnader, och de förväntas fortsätta att sjunka sakta men stadigt under resten av detta år. Jag tror att konsumenterna kommer att märka det direkt och vi kommer förhoppningsvis att komma tillbaka till en del av de utgifter som vi har sett under de senaste två åren.”