Hur Fox Sports Mike Joy förändrades med tiden

Det har skett en hel del förändringar i NASCAR sedan starten av den 21^st Århundrade. Nya banor har lagts till, gamla föll bort, förare, och till och med hela team, har kommit och gått. Sättet som sportens mästare är bestämda på är mycket annorlunda, etappracing är nu en sak, och vissa saker som en gång troddes omöjliga verkar nu vara vanliga.

En sak har dock varit konstant: röstfansen hör komma från sin TV under en NASCAR Cup-serie som sänds på FoxFOXA
Sporter.

Sedan 2001 har Chicago-födde Mike Joy varit den röst fans hör på söndagar. Åtminstone under första halvan av NASCAR-säsongen. Joy, som är uppvuxen och fortfarande bor i Connecticut, dök dock inte bara upp i båset en dag och började sända. Det var faktiskt en ganska resa för mannen som ska börja sin 23^rd år i rad med tävlingar på NASCARs största etapp som börjar om bara några korta veckor.

"Det var en lång väg att komma dit," sa Joy när han reflekterade över sin första Daytona 500-sändning. "Men det var en spännande väg och några av mina favorittider i racing var tillbaka på de korta banorna i New England på 1970-talet och sedan flyttade jag till radio och sedan vidare till CBS och sedan Fox med först med Formel 2001 och sedan med NASCAR-start år XNUMX.

"De har bara varit fantastiska att jobba med. Jag har varit omgiven av riktigt bra analytiker och reportrar, producenter och regissörer, (det) gör mitt jobb väldigt enkelt. Och jag lovar dig, det är fortfarande lika roligt som det någonsin varit.”

Under de över två decennierna i NASCAR-båset har Joy sett en hel del förändring, inte bara på banan, utan i båset och även på sändningen.

"Jag tror att det största framsteg är GPS-sändare i bilen för att hantera alla poäng. Och till och med GPS:en i bilen ansluter till vår grafik, säger han.

Det gränssnittet ledde till bättre information som kunde dyka upp i sändningen.

"Fox var pionjär med att scrolla en ticker av löppositionerna över skärmen 2001," sa Joy. "Och vi tittade på det åtta sätt till söndag: nere på höger sida av skärmen, ner på vänster sida av skärmen, över toppen, tvärs över botten. Och vad vi till slut bestämde oss för var vad folk var vana vid att se: en aktiekurs längst ned på skärmen på finansiella kanaler."

Först kunde tittarna inte riktigt förstå det.

"Vi börjar köra lopp, vi får galen post," sa Joy och skrattade. "Folk säger, 'bilarna går åt det här hållet, tickern går åt det hållet,' jag måste sätta en tejpbit längst upp på skärmen, annars blir jag så förvirrad."

Det tog dock inte lång tid för tittarna att vänja sig vid tickern.

"Som Fox Box i NFL med konstant visning av poäng och återstående tid, kan jag inte föreställa mig att se ett lopp, vare sig det är på TV, på kabel eller streaming utan en poängticker och utan ständig uppdatering av positioner," han sa. "Och sedan är den andra raden som standard intervallet till ledaren. Så bara genom att se tickern gå över skärmen, om jag tittar efter en viss förare genom att se om intervallet krymper eller växer, kan jag se om han vinner på ledaren, förlorar tid till ledaren och var han är med i loppet."

Den kanske största tekniska utvecklingen inom sporten kom innan Mike Joy jobbade för Fox.

"CBS banade väg för den inbyggda kameran," sa han. "Det hade funnits kameror tidigare, men inte kameror som kunde luta och panorera och täcka händelserna på olika sätt. Det är något som ett par kolleger i Australien var pionjärer. Peter Larson och John Porter, de tog med det till CBS i staterna. Och Peter är fortfarande ansvarig för BSI som hanterar kameror ombord för bilracing, en mängd fjärr- och rörliga kameror för golf och och andra sporter.

"Vi är riktigt stolta över några av de saker som vi har varit med i banbrytande som folk nu kanske bara tar för givet som en del av bevakningen men är väldigt viktiga."

En annan sak som har utvecklats detta århundrade är sociala medier. Joy sa att han inte kan ägna för mycket uppmärksamhet åt sociala medier under ett lopp men kommer ihåg när det blev relevant i NASCAR.

"Sociala medier kom först till i racing när Brad Keselowski twittrade en bild på Juan Pablo Montoya in i jettorken på Daytona att sätta loppet under den röda flaggan (2012), sade han. "Det fick allas uppmärksamhet. Och det fick alla att tävla på Twitter."

Dessa dagar interagerar förare regelbundet med fansen på sociala medier och team uppdaterar alltid fansen under ett evenemang. Och Fox övervakar ständigt sociala medier även under ett lopp. Det har blivit ett annat element som går in i en tävlingssändning.

"Vi har en person. Vår scenledare, Andy Jeffers, övervakar sociala medier under loppet”, sa Joy. "Och mycket tid kommer dessa diskussioner att leda oss in i intressanta riktningar i konversationen som vi kanske inte hade gått dit på egen hand."

Bort från loppet har sociala medier varit en bra kanal från fansen till de i sändningsutrymmet. Förr i tiden sa Joy att en enda bokstav kunde representera 500 tittares åsikter.

"Det var typ av riktmärket," sa Joy.

”Med sociala medier har tittaren en direkt koppling till personer som är involverade i sändningen. Och det är ett kraftfullt verktyg.”

Joy tillade att även om sociala medier ibland kan vara kränkande, får de många bra idéer från tittarna.

"Vi tittar inte på sändningen, vi gör sändningen", sa han. "Så jag har mycket mer information, kameravinklar och input än vad folk ser hemma. Så ibland finns det en historia vi inte berättar, det finns en förare som vi inte täcker. Vi kanske saknar någon som zoomar sig upp genom fältet. Någon kan ha haft ett problem på ett depåstopp som vi inte avslöjade att det kommer att hända.

"Jag tycker att det är väldigt bra att fansen har en chans att väga in och vi välkomnar alla nackdelar och all konstruktiv kritik. Och många gånger leder det till intressanta utvecklingar.”

Sociala medier och internet har också förändrat sättet som sändare som Mike Joy förbereder sig för ett lopp.

"Ja, en bra sak är att jag inte längre behöver öppna ett enda kuvert med ett pressmeddelande i och läsa det och markera det och notera det och sånt," sa han och skrattade. "Allt kommer nu via e-post eller genom att team gör sina egna meddelanden på sociala medier.

”Så förberedelsejobbet är lättare än någonsin tidigare. Å andra sidan har många av fansen tillgång till samma information om den redan har lagts ut på sociala medier ... det finns några storylines som avbryter på tisdag, lever och dör i diskussion onsdag, torsdag, fredag ​​och på söndag kanske de inte ens är relevanta längre. Kanske är de det."

Den konstanta strömmen av information ger tillgång till alla typer av nyheter före loppet och håller Joy sysselsatt.

"Jag kan lova dig att jag sitter vid datorn varje dag och gör sociala medier, oavsett om jag reser eller inte, och tittar på saker som vi antingen måste titta närmare på när vi kommer till racerbanan eller storylines som vi behöver att utvecklas vidare, säger han. "Jag är inte den enda som gör det. Jag tror att alla våra kommentatorer och vår producent har ett öra mot marken för den typen av berättelser när de utvecklas. Sedan kommer vi till banan och du har PR-folk som pitchar berättelser... det är bara en del av en samarbetsprocess. Men det fina är att det är enklare än det någonsin var när jag började i den här branschen.”

När han började i branschen var det definitivt en samarbetsprocess. På den tiden innebar utvecklingen av storylines en resa till ett spårs mediacenter.

"Du skulle prata med några av de författare du kände, och du skulle dela med dig av berättelseidéer och dela tips," minns Joy förtjust. "Tom Higgins från Charlotte-tidningen kanske skriker till Steve Wade med Roanoke-tidningen och säger," Hej, har du pratat med Cale (Yarborough) den här veckan? Någon som pratar med Cale?'” och tillägger med ett skratt. "Någon annan författare skulle ringa in," Ja. Jag pratade med honom, och han sa till mig, bla, bla, bla. Och det var så berättelser utvecklades då, ganska mycket från mun till mun. Så är det bara inte längre.”

Sedan starten av den 21^st Århundradet har NASCARs popularitet vuxit en hel del. Och med den tillväxten kommer en hel del förändringar med media, och hur storylines utvecklas.

"Förr på dagen vandrade du genom garaget, och någon skulle bjuda dig upp på baksidan av en dumper för att dela en baloney smörgås vid lunch," sa Joy. "Och du skulle ha 15, 20 minuter med en förare och en besättningschef och en bilägare som bara skjuter upp vinden och pratar om saker.

"De här möjligheterna finns helt enkelt inte längre. Förarens tider är snävare på grund av de övriga skyldigheterna för att bli utsatt för media och fläktarna som finns i garageområdet. Det ställs bara mycket mer krav på deras tid. Mediatillgängligheten är mer strukturerad.”

Fortsättning i del 2: Vad framtiden har att erbjuda för bilkillen Mike Joy