Hur du bestämmer dig för om du ska köpa ett elfordon

Inflationsreduktionslagen (IRA), med en uppskattad prislapp på 369 miljarder dollar, har många bestämmelser som gör elfordon mer attraktiva för bilister, men det kommer inte att vara det rätta alternativet för varje nybilsköpare. Allmänheten kanske undrar om det äntligen är dags att köpa ett elfordon eller om det är bättre att vänta.

Medan de högre kostnaderna för elbilarna i förväg jämfört med traditionella fordon kan vara en första avstängning, kommer en kunnig konsument att ägna mer uppmärksamhet åt den totala kostnaden för fordonsägande. Enligt US Department of Energy, Elbilar kostar cirka 4 cent mindre per mil i underhållskostnader, eftersom det inte finns någon motorolja, kamrem, syresensor eller tändstift att ta hand om. Jämfört med ett bensinfordon kan elbilars ägandekostnad vara lika med den för ett bensinfordon efter 5 till 8 års användning även utan subvention, enligt en studie publicerad i en ledande expertgranskning tidskriften. Att få tillbaka högre förskottskostnader kommer att ske snabbare om gaspriserna stiger, eller om elpriserna förblir låga eller om en elbilsmodell med kort räckvidd används. Dessutom pekar EV-entusiaster på sådana förmåner som användningen av HOV-banor, snabbare acceleration, ljudlösa turer och mindre tid på verkstaden.

Det finns en annan aspekt av elbilarna som gör dem unika: i motsats till en värdeminskningstillgång som en ny brödrost, kan elbilar potentiellt ge sina ägare en vacker avkastning när applikationer för fordon till nät (V2G) blir mer vanliga. Dessa gör det möjligt för elbilsägaren att sälja den elektriska juicen från sitt fordons batteri tillbaka till elnätet när efterfrågan är stor.

Vem bör överväga att köpa elbilen?

Fans av Tesla och elektriska GM-fordon kan glädjas över att IRA lyfte ett tak som tidigare diskvalificerade dessa elbilar från skattelättnader, efter att tillverkaren har sålt mer än 200,000 7,500 fordon. Kvalificerade elbilar är nu berättigade till regeringens skatteavdrag på $4,000 25,000. IRA godkände också en ny skattelättnad på 150,000 XNUMX USD för begagnade rena fordon, upp till ett högsta försäljningspris på XNUMX XNUMX USD. Vissa nya begränsningar gäller dock också. IRA introducerar inkomsttak för skattebetalare att vara berättigade och utesluter höginkomsttagare (t.ex. $XNUMX XNUMX för gemensam avkastning och hälften av det för ensamstående personer).

Restriktioner slutar inte där. För att fordon ska vara berättigade anger IRA var batterikomponenter och kritiska mineraler som används i deras produktion ska utvinnas från eller bearbetas. Som beskrivs av Congressional Research Service, måste de kvalificerade fordonen monteras i Nordamerika, med det uttalade syftet att stödja en amerikansk batteriförsörjningskedja. Slutmonteringen för varje bil kan enkelt kontrolleras genom att ange fordonets identifieringsnummer (VIN) och årsmodell i en VIN-avkodare.

Om din hushållsinkomst och ditt fordon berättigar till rabatt finns det en annan viktig punkt att tänka på: tillgång till laddinfrastruktur. Laddning kan ske hemma, på jobbet och på offentliga platser, och det finns ett antal appar som kartlägger tillgängliga laddningsplatser. Det är lika viktigt att ha tillgång till en ren elmix, vilket skulle maximera miljöfördelarna med att äga ett rent fordon. Det finns många alternativ för att skaffa ren(er) el, allt från att sätta solpaneler på husets tak, till att köpa ren ström från ett kraftverk eller att abonnera på ett kommunalt solprojekt.

En elbil kan vara mest meningsfull som en 2:a bil, en som används mer sällan för långfärdskörning. För kortare rundresor kan elbilsägare undvika att känna räckviddsångest, rädslan för att ta slut på batteriet när de är på väg utan att ha någon plats att ladda i närheten.

Vem ska vänta?

Trots fördelarna ovan finns det ett antal solida argument för att vänta på ett elbilsköp. Dessa kan vara att laddningsförhållandena är mindre än idealiska. Dessutom är det osannolikt att IRA-skatteavdragsbestämmelserna försvinner i ytterligare 10 år, och det finns inget officiellt tak för mängden skattelättnader som kan tilldelas eller antalet fordon som kan köpas med en skattelättnad. För närvarande, även om utbudet av elfordonsmodeller utökas varje år, tenderar elbilarna att tjäna stadsbor utan många barn och är inriktade på lyxbilssegmentet. Det kan finnas ett bredare urval av familjevänliga modeller vid horisonten.

En annan stor anledning att vänta är förväntningarna på ett genombrott inom batteriteknik som drastiskt kan öka elbilarnas räckvidd eller minska deras kostnader. Hittills har det observerats att batteritekniken inte följer den berömda Moores lag, som datorchips gjorde när deras prestanda ökade exponentiellt över tiden.

Det kan också vara så att någons el är för dyrt för att det ska vara meningsfullt att köpa en elbil. Till exempel, en studie utförd i Los Angeles visade att elbilarna kan vara ekonomiska för endast cirka 17 % av förarna i området, men kan spara pengar för hushållen i de yttre förorterna till LA County. Detta beror till stor del på elkostnaderna, som fortsätter att spela en svängande roll för att avgöra önskvärdheten av ägande av elbilar.

Det finns många anledningar att använda en elbil idag, inklusive generösa skatteförmåner, lägre underhållskostnader och naturligtvis fördelar för miljön. Som sagt, tekniken förbättras snabbt och inte alla förare har lätt tillgång till laddning eller tillgång till ren energi för att driva fordonet. I slutet av dagen kommer det bästa alternativet att variera från förare till förare. Ändå är riktningen landet är på väg mot tydlig: eftersom försäljningen av miljöbilar fortsätter att överträffa de traditionella bilarna, kommer det att finnas allt fler elbilar på vägen.