IndyCar Competition Update inkluderar alternativa däck på en kort oval för första gången 2023

IndyCar-racing i hög hastighet på en kort oval inkluderar massor av hastighet, strategi och trafik.

För första gången 2023 kommer det också att omfatta användningen av alternativa däck.

Bommarito Automotive Group 27 på World Wide Technology Raceway den 500 augusti kommer att vara första gången team i NTT IndyCar Series kommer att använda ett alternativt Firestone Firehawk-däck.

Det alternativa däcket är tillverkat av en mjukare sammansättning, som förbättrar hastigheten på en Indy-bil, men har mindre hållbarhet än den hårdare sammansatta primära Firestone Firehawk.

Primära och alternativa däck används i IndyCar-tävlingar i gatubana och permanenta landsvägsbana. Det ger lagen ett viktigt strategiskt verktyg, men det kommer med en chansning eftersom suppleanterna slits ut i en snabbare takt.

Lag kommer att följa samma regler som väg- och gatubanor, med obligatorisk användning av en ny uppsättning av den alternativa däckblandningen under loppet.

Fler säkerhetsförbättringar och konkurrensförändringar

Ett antal justeringar görs för den kommande IndyCar-säsongen med fokus på säkerhet och teknisk prestanda.

Ur ett säkerhetsperspektiv kommer 2023 att innehålla:

• I samarbete med Indiana University Health, en ny IndyCar Medical Unit som ger en miljö för konsekvent och tillgänglig vård under varje IndyCar-evenemang

• Obligatoriska regnvingar för att suga upp vatten från flygskärmen under våta förhållanden

• Ny säkerhetsinspirerad bakre dämpare och starkare bakhjulsförband

• Nya mycket synliga LED-regnljus bak på racerbilarna

• Nytt och högre nackstödsskydd

• En ny obligatorisk och mer förlåtande styrarm utformad för att ta mer straff utan att gå sönder

Nytt för 2023 är också tillägget av EM Motorsports Telemetry till EM Marshalling System, som debuterade 2022. Det nya telemetrisystemet kommer att ge alla racerlag möjligheten att snabbt få tillförlitlig information och reagera med beslutsfattande på en del av en sekund. Det kommer också att introducera fler trådlösa funktioner som är nya för IndyCar.

Aerodynamiska justeringar

Ur en aerodynamisk synvinkel tillåter 2023 NTT IndyCar Series regelbok:

• Valfria korta ovala pråmbrädor på väg- och gatukurser

• På Texas Motor Speedway har undervingens sidovägg gjorts tillval

• På IMS-ovalen:

o Ny flätad undervingsflik som tillval

o Nya obligatoriska stabilitetsflätar

o Möjlighet till en ny extra undervings inre pråmbräda (även tillval vid andra ovaler)

o Valfria undervingsvägar och gatubanor

· Speedway infill flätning som tillval (även på Texas Motor Speedway)

Dessutom kommer en ny pelarspecifikation att tillåta 3 grader mer räckvidd för den justerbara bakvingen på IMS-ovalen. Det kommer att öka alternativen för lag som letar efter ytterligare eller mindre downforce.

"På Indy 500 kan förare i paketet köra upp till 10 procent mer downforce än förra året", säger Tino Belli, IndyCars chef för aerodynamisk utveckling. "Med den ökade räckvidden för bakvingen kan teamen fortfarande försöka trimma ut den bakre vingen för sluthastigheten - och gå för vinsten - om de har arbetat sig upp i ledningsgruppen.

"Sammantaget vill IndyCar ge tävlingsteam fler alternativ inför 2023. De valfria pråmbrädorna ger dem ett avgörande verktyg när de strategiskt överväger vad som krävs för att komma till segerbanan."

Nyligen tillkännagav, enstaka poäng kommer att delas ut för Indianapolis 500 som presenteras av Gainbridge. Förändringen kommer efter en översyn av systemet med dubbla poäng, som användes för första gången 2014. Analyser visade att heltidsmästerskapslag blev alltför straffade för dåliga prestationer i "500".

Populära "second groove"-övningar på ovalerna på Texas Motor Speedway och World Wide Technology Raceway kommer att fortsätta under 2023. Den extra träningen, utformad för att hjälpa "gummi i" en högre racinglinje, kommer att vara tillgänglig för alla deltagare.

Kvalificeringstidsändringar

Ur tjänstemannasynpunkt kommer den första röda flaggan under segment ett och två av väg- och gatukvalificeringen att stoppa 10-minutersklockan. Klockan fortsätter att gå för den andra och efterföljande röda flaggor under segment ett och två. Firestone Fast Six kommer att fortsätta ha sex minuters garanterad tid.

Nytt också, för att maximera tiden under segmenten, startar inte kvalificeringsklockan förrän den första bilen under passet passerar den alternativa start-mållinjen på racerbanan.

Hållbarhet

Detta kommer att bli den mest hållbara säsongen i IndyCars historia, eftersom serien och dess team fortsätter att arbeta för att utveckla förnybar teknik.

Bland höjdpunkterna är den första användningen av Shells 100 procent förnybara racerbränsle och fortsatt användning av förnybar diesel för alla IndyCar-teamtransportörer som stödjer serien. Användningen av Firestone Firehawk alternativa race-däck med en grön sidovägg, gjord av guayule-gummi, kommer att expandera till alla gatukretslopp efter dess framgångsrika debut i augusti förra året i Big Machine Music City Grand Prix på gatorna i Nashville, Tennessee.

IndyCar kommer att fortsätta att förbereda sig för en mer hållbar framtid när utvecklingen fortsätter med Chevrolet och Honda för 2024 års motorpaket. Testning av den 2.2-liters turboladdade V-6:an med hybridteknik kommer att ske under hela 2023.

Rekord är gjorda för att slås

Det var en rekordstor säsong 2022, med tvåfaldiga NTT IndyCar Series-mästaren Will Power som blev sportens ledare genom tiderna i pole positions (68). Dessutom hade Indianapolis 500 historiens snabbaste stavhastighet, snabbaste första raden i historien och snabbaste fältet i historien. Den mest konkurrenskraftiga racingserien med öppna hjul på planeten framhävdes av flest pass på bana på sju säsonger. Målgången vid Big Machine Music City Grand Prix – Scott Dixon slog Scott McLaughlin med 1067 sekund – var den närmaste på en gatubana i IndyCar Series historia.

Fler rekord är i sikte under 2023. Sexfaldige IndyCar-mästaren Scott Dixon ser ut att lägga sitt namn till Astor Challenge Cup för sjunde rekord - vilket ger den legendariska AJ Foyt. Helio Castroneves återvänder till Indianapolis Motor Speedway i maj för ett andra försök till en rekord femte "500"-seger.

"2022 var det ännu en rekordsäsong i NTT IndyCar Series," sa IndyCars president Jay Frye. "Varje lågsäsong, i samarbete med våra ägare, team och förare, utvärderar vi alla aspekter av tävlingsrelaterade initiativ och tror att våra uppdateringar kommer att göra 2023 ännu mer konkurrenskraftig. Vår växande hage är ett bevis på energin och farten, och vi är glada över att få igång säsongen.”

Andra utvecklingar att titta på under säsongen 2023 inkluderar återkomsten av den enormt populära PeopleReady Force for Good Challenge. Det första bidraget att vinna på alla tre typerna av banor – landsvägsbana, gatubana och oval – kommer att dela $1 miljon med tävlingsteamet och förarens valda välgörenhet. År 2022 tog den tvåfaldige NTT IndyCar Series-mästaren Josef Newgarden anspråk på det stora priset med segrar i Texas, Long Beach och Road America.

PeopleReady fortsätter att erbjuda ytterligare $10,000 XNUMX till vinnaren av varje lopp denna säsong, även för att delas med förarens favoritorganisation.

Få ut ordet

För andra säsongen i rad kommer NTT IndyCar Series att dyka upp på NBC-nätverket TV rekord 15 gånger, inklusive två dagars kvalificering till den 107:e Indianapolis 500 presenterad av Gainbridge. De första sju loppen 2023 kommer att visas på TV-sändningar och sex av de sista sju som leder till säsongsfinalen på WeatherTech Raceway Laguna Seca. Återigen kommer alla tävlingar i IndyCar Series att simuleras via Peacock. För andra året i rad kommer Telemundo Deportes på Universo att tillhandahålla spanskspråkig täckning av säsongsöppningen, Indianapolis 500 och säsongsfinalen.

Dessutom kommer fansen att se en ny sida av IndyCar med en första sändningsserie i sitt slag, "100 Days to Indy", via VICE Media Group och The CW Network. Kameror och team håller redan på att fånga och krönika de djärva och fräcka berättelserna som leder fram till "The Greatest Spectacle in Racing" söndagen den 28 maj. Premiäravsnittet sänds torsdagen den 27 april på The CW Network.

"Detta är ett år av aldrig tidigare skådad bevakning av stjärnorna i NTT IndyCar Series," sa Penske Entertainment Corp.s vd och koncernchef Mark Miles. "Mellan den främre raden som The CW Network kommer att ge fans och den bästa plats i huset som tillhandahålls av NBC, kommer det inte att finnas en story utan ett strålkastarljus. Vi ser fram emot att ta IndyCars hårda och intensiva konkurrens till en ny och mer ungdomlig publik under hela 2023.”

IndyCars säsong börjar 3-5 mars med Firestone Grand Prix i St. Petersburg som presenteras av RP Funding. Täckning av NTT IndyCar Series säsongsdebut, söndagen den 5 mars, kommer att finnas tillgänglig vid middagstid ET på NBC med en simulstream tillgänglig på Peacock.

Peacock kommer också att ge täckning av INDYINDI
NXTXT
säsongsöppning samma dag som börjar kl. 9:50 ET. INDYCAR Radio Network kommer att tillhandahålla täckning av båda loppen, med ljud tillgängligt på INDYCAR-appen som drivs av NTT DATA.

INDY NXT

IndyCars utvecklingsserie går in i 2023 med ett omarbetat utseende. INDY NXT från Firestone är en mer ungdomlig och energisk väg till Nordamerikas främsta racingserie med öppna hjul. Den här säsongen kommer 19 förare från nio länder att satsa på mästerskapet 2023 och en ökad 1.4 miljoner dollar.

INDY NXT by Firestone-mästaren kommer att få $850,000 500 för att tillämpas på ett ovalt test på Texas Motor Speedway, Indy 2024 Open Test and Rookie Orientation Program, ett bidrag till 500 Indianapolis 2024 presenterat av Gainbridge och ett inträde för ytterligare 35,000 NTT IndyCar Seriehändelse. För första gången kommer mästerskapslaget att få ett pris på $XNUMX XNUMX.

Efter en utökning av lag och bilantal 2022 kommer säsongen 2023 att innehålla den högsta startlistan för utvecklingsserien sedan 2009.

"Att införliva den här serien med resten av IndyCar paddock har ökat profilen och spänningen för förarna och teamen," sa INDY NXT-direktören Levi Jones. "Firestones entusiastiska återkomst är också ett annat viktigt steg i utvecklingen av den nya generationen av racers och att växa serien till nya nivåer."

Alla 14 INDY NXT-lopp igen kommer att vara tillgängliga i USA via Peacock med täckning på INDY LIVEive
, INDYCARs streamingtjänst direkt till konsument, i de länder som inte omfattas av internationella avtal.