IndyCars lagägare medger att Jimmie Johnson, Kyle Busch och Kyle Larson är under övervägande för Indy 500

Dennis Reinbold driver ett av de bästa "engångsteamen" som tävlar varje år i Indianapolis 500. Dreyer & Reinbold var en gång ett heltidsteam i NTT IndyCar Series och har satt fokus på Indy 500 och ett Nitro Rallycross-racingteam.

Att han är en Chevrolet-teamägare i IndyCar kan göra Dreyer & Reinbold Racing till en självklar landningsplats för en av tre Nascar Cup Series-förare som har uttryckt intresse för att tävla i Indianapolis 500.

Dessa förare inkluderar Jimmie Johnson, Kyle Busch och Kyle Larson. Alla tre förarna har vunnit Nascar Cup Series Championships och alla tre kör för Chevrolet-teamen i Nascar.

Är Reinbold intresserad av något av de tre bästa Nascar-namnen för att köra en andra Dreyer & Reinbold Racing-tävling i 107:an^th Indianapolis 500?

"Det enda sättet jag kan svara på den frågan just nu är att säga att vi pratar med alla", erkände Reinbold. ”Vi har samlat in mycket information och inte tagit något beslut.

"Det måste passa rätt, och jag vet inte vem det kommer att bli eller om vi kommer att göra det eller inte. Vid det här laget planerar vi att köra två bilar, men om det inte passar så gör vi det inte.”

Dreyer & Reinbold Racing, i samarbete med Cusick Motorsports, meddelade att Stefan Wilson skulle köra nr 24 Chevrolet i nästa års Indy 500.

I den 106:e Indianapolis 500 den 29 maj var Sage Karam och Santino Ferrucci de två förarna för laget.

Dreyer & Reinbold Racing har kopplats till Jimmie Johnson, som nu har en ägarandel i Petty GMS Racing Chevrolet-teamet i Nascar Cup.

Johnson, en sjufaldig Nascar Cup Series-mästare, tillbringade de senaste två säsongerna i NTT IndyCar Series som förare av nr. 48 Carvana/American Legion Honda på Chip Ganassi Racing.

Nu när han är tillbaka med Chevrolet i Nascar kan han vara begränsad från att köra allt annat än en Chevrolet i 107:an^th Indianapolis 500.

De bästa Chevrolet IndyCar-verksamheterna Team Penske och Arrow McLaren SP har båda indikerat att de inte kommer att lägga upp ett extra bidrag i nästa års Indianapolis 500. Det lämnar Ed Carpenter Racing, Dreyer & Reinbold Racing, AJ Foyt Racing och Juncos-Hollinger Racing som de enda andra Chevrolet-bilarna. team i IndyCar om Johnson bestämmer sig för att återvända till nästa års Indianapolis 500.

Den 4 november sa Johnson på Phoenix Raceway att det är hans avsikt att återvända till Indianapolis 500 nästa år, men "ingen affär har slutförts."

Den tidigare Indy Racing League-lagägaren och långvariga IndyCar- och Nascar-sponsorn John Menard berättade för mig på Charlotte Motor Speedway i oktober att han har avsatt sponsorpengar för Kyle Busch att köra på Indy 500, men hittills har inga affärer slutförts.

Busch har lämnat Toyota Nascar-teamet Joe Gibbs Racing och har flyttat över till Richard Childress Racing, ett Chevrolet-team. Om en Indy 500-affär slutfördes för Busch, skulle Menard sponsra inträdet genom sin Menards kedja av mellanvästernbaserade hemförbättringsbutiker.

Larson har också starka band till Chevrolet på Hendrick Motorsports, det mest framgångsrika Chevrolet-teamet i Nascars historia.

Reinbold verkar vara den perfekta teamägaren för att ge en av dessa förare en "engångsmöjlighet" att tävla i Indy 500.

Men när jag frågade honom direkt om hans planer för ett andra Indy 500-bidrag, här var Reinbolds svar.

"Vi är fortfarande uppe i luften om det," sa Reinbold till mig. "Vi jobbar på det. Vi är väldigt selektiva, om jag ska vara ärlig mot dig, eftersom vi inte har särskilt bråttom att göra det. Vi förbereder redan båda bilarna för att vara klara oavsett vad för maj, och det har vi verkligen gjort sedan den rutiga flaggan föll i maj förra året, den senaste maj.

"Vår förberedelse förändras inte så mycket i det avseendet, men det har varit trevligt att ta in Stefan (Wilson) och Don (Cusick) för att kunna arbeta med den dynamiken för att sätta scenen för vad vi behöver göra för att växa det programmet. Vi är exalterade.

"Vi skulle hellre göra det förr snarare än senare, men många saker måste spela ut. Den här lågsäsongen i IndyCar har varit mycket i luften, som ni vet och har rapporterat om. På många sätt väntar vi på att några av dominobrickorna ska falla, men vi har också planerat att kontrollera vårt eget öde, så vi gör det."

Dreyer & Reinbold Racing började tävla 2000 i den gamla Indy Racing League och var en deltagare på heltid under säsongen 2012. Det blev ett deltidslag 2013, som tävlade i fem lopp innan de skalade tillbaka till ett Indy 500-lag från 2014 till 2019.

Laget skulle återgå till sexloppsschemat 2020 innan Covid-19-pandemin slog till, vilket stoppade säsongen tills ett omgjort schema började i juni samma år.

Teamet tävlade i fyra lopp det året, alla på Indianapolis Motor Speedway med tre av dessa lopp på IMS-banan.

Reinbold sa till mig i torsdags att han fortsätter att vilja återföra teamet till fler IndyCar-lopp i framtiden, men det är en lång process.

"Vi är glada över möjligheten och tittar på IndyCar," sa han. "IndyCar har stor fart. Du tittar på några av sakerna, tillkännagivandet i går som kom ut om Hy-Vee i Iowa och stjärnorna de kommer att ta ut där. Det finns mycket att titta på och mycket att vara exalterad över.

"Vi har varit riktigt fokuserade de senaste åren på att utveckla vårt Nitro Rally Car-program, som vi är igång nu. Det är typ mitt i säsongen med den serien. Så den kompletterar IndyCar riktigt bra.

"När Indy 500 startar tittar vi på andra idéer och koncept och potentiella lopp i framtiden. Vi har inte låst till någonting vid denna tidpunkt. Vi kommer dock att ha de samtalen.

"Vi tog ett steg tillbaka med Covid lite. Inte med flit, men det förstörde på ett sätt våra planer. Vi var nere i St. Pete redo att tävla när den händelsen kallades på grund av pandemin, och vi fick inte tillbaka farten vid den tidpunkten.

"Vi har haft bra framsteg i att försöka återuppliva våra sponsorer och vår fart framåt för att göra några fler lopp.

"För att bita av en hel säsong just nu har vi all utrustning och folk redo att åka, men vi har inte allt på plats för att göra det ännu. Det är på vägen. Det är fortfarande en av de saker som vi överväger mycket allvarligt."