Inflation Reduction Act förlänger 7,500 XNUMX $ skatteavdrag för elbilar

En federal skattelättnad som är tillgänglig för bilköpare för att gå el kan fungera annorlunda från och med nästa år.

Enligt Inflation Reduction Act – som fick senatens godkännande på söndagen och som förväntas klara parlamentet denna vecka – skulle en skattelättnad värd upp till 7,500 2032 USD för köpare av nya helelektriska bilar och hybrid plug-ins förlängas till 4,000. Lagförslaget skulle också skapa en separat skattelättnad värd högst XNUMX XNUMX USD för begagnade versioner av dessa fordon.

Ändå skulle åtgärden också inleda nya gränser för både vem som kan kvalificera sig för krediten och vilka fordon som är berättigade till det.

"För det första, för att kvalificera sig finns det pris- och inkomstrestriktioner", säger Seth Goldstein, senior aktieanalytiker på Morningstar.

För nya fordon skulle tillverkarens rekommenderade försäljningspris för sedaner behöva vara under 55,000 80,000 USD för att vara berättigad till skatteavdraget. För stadsjeepar, lastbilar och skåpbilar skulle det pristaket vara $XNUMX XNUMX.

Dessutom skulle krediten vara otillgänglig för enstaka skattskyldiga med modifierad justerad bruttoinkomst över $150,000 300,000. För gifta par som ansöker gemensamt, skulle inkomstgränsen vara 225,000 XNUMX USD och för individer som ansöker som hushållschef XNUMX XNUMX USD.

"Vad vi har sett är att många [elfordon] är lyxbilar," sa Goldstein. "Och köpare av dessa är i högre inkomstklasser, så det begränsar omedelbart möjligheten att kvalificera sig för skatteavdraget."

För att begagnade elfordon ska kvalificera sig måste bilen vara minst två modellår gammal, bland andra begränsningar. Krediten skulle vara värd antingen 4,000 30 USD eller 25,000 % av bilens pris – beroende på vilket som är lägre – och pristaket skulle vara XNUMX XNUMX USD.

Dessa köp skulle också komma med inkomsttak: Individuella skatteinlärare med inkomster över $75,000 150,000 skulle inte vara berättigade till krediten. Det taket skulle vara 112,500 XNUMX $ för gemensamma filurer och XNUMX XNUMX $ för hushållsöverhuvuden. 

Mer från Personlig Finans:
Hur man vet om du påverkas av Equifax kreditvärderingsfel
30 företag som hjälper anställda att betala av sina studielån
Klimatförändringarna gör vissa hem för dyra att försäkra

En annan avgörande faktor för huruvida ett fordon skulle kvalificera sig för en hel eller partiell kredit (eller ingetdera) inkluderar ett krav på att den slutliga monteringen av bilen skulle behöva ske i Nordamerika. Ytterligare kvalificeringar inkluderar begränsningar för var nyckelmaterial för batterier kan komma ifrån och ett mandat att en viss del av batterikomponenterna måste tillverkas eller monteras i Nordamerika.

"Den är utformad för att uppmuntra inhemsk produktion i Nordamerika", säger Scott Cockerham, advokat och partner på Orrick.

Emellertid det kan vara svårt för bilar att kvalificera sig, sade han, beroende på var de köper sina material och var de slutför tillverkningsprocessen. Det har Alliance for Automotive Innovation varnat för många elfordon kommer inte att vara berättigade för krediten direkt.

Dessutom skulle en annan ändring av lagstiftningen göra det möjligt för en bilköpare som är berättigad till skatteavdraget att överföra den till återförsäljaren, vilket sedan skulle kunna sänka priset på bilen.

Samtidigt är en annan ändring som ingår i propositionen goda nyheter för vissa elfordonstillverkare.

I grund och botten godkändes den befintliga krediten på $7,500 2008 under 2009 och 200,000 års lagstiftning med avsikten att sporra antagandet av elbilar. En del av det inkluderade en avveckling av skatteavdraget när en tillverkare nådde XNUMX XNUMX av de sålda fordonen. 

Tesla nådde den tröskeln 2018, vilket innebär att deras elbilar för närvarande inte kvalificerar sig för skatteavdraget. General Motors är i samma situation. Toyota (inklusive dess Lexus-märke) har också nu passerat den tröskeln, och dess elbilar är planerade att inte vara berättigade till skatteavdraget efter att en utfasning av den upphör i september 2023.

Kongressens åtgärd skulle eliminera det 200,000 XNUMX försäljningstaket, vilket gör deras elbilar åter berättigade till krediten - åtminstone baserat på att försäljningströskeln tas bort.